Η Land Rover κατηγορεί τους Κινέζους ότι την αντέγραψαν!

Η Jaguar Land Rover ισχυρίζεται ξανά πως μια κινεζική εταιρεία έχει αντιγράψει το Defender, και έχει ασκήσει αγωγή. Πόσο κοινά είναι τα μοντέλα μεταξύ τους;

«Πιθανό να μην υπερβάλλω αν πω πως υπάρχουν 100 αντιγραφές του Defender» ανέφερε ο Λέναρντ Χόρνικ, ο Εμπορικός Διευθυντής της Jaguar Land Rover,

Το 2019, η Jaguar Land Rover (JLR) είχε εμπλακεί σε μια τρίχρονη δικαστική διαμάχη εναντίον της Jianling Motors Corporation, δηλώνοντας πως το Landwind X7 ήταν μια απευθείας αντιγραφή του Range Rover Evoque. Το δικαστήριο απεφάνθη υπέρ της JLR, και διέταξε την Landwind να αποσύρει το αυτοκίνητο από την αγορά.

Η Jaguar Land Rover επίσης τα έβαλε δικαστικά με την -επίσης βρετανική- Ineos, αναφέροντας πως το Grenadier μοιάζει πολύ με το Defender. Το Ανώτατο Δικαστήριο του Λονδίνου θεώρησε πως το τετραγωνισμένο ντιζάιν δεν είναι αρκετά μοναδικό για να θεωρηθεί πως η Ineos καταπάτησε τα πνευματικά δικαιώματα, και ως εκ τούτου απέρριψε την αγωγή της JLR.

Τώρα, οι Βρετανοί θεωρούν πως το Ti7 της Fangchengbao, μιας premium μάρκας που ανήκει στον Όμιλο της BYD, αποτελεί επίσης αντιγραφή του Defender. Αντί να αναφέρονται απλώς στην εξωτερική εμφάνιση (όπως έκαναν με το Grenadier και έχασαν), δηλώνουν ότι το Ti7 έχει «κοπιάρει» και τα μηχανικά μέρη του.

Η νομική ομάδα της JLR ισχυρίζεται πως η Fangchengbao απέκτησε ένα Land Rover Defender παραγωγής, και το ξήλωσε όλο για να δει τη μηχανολογία και την τεχνολογία που διαθέτει. Έπειτα, τα χρησιμοποίησε στο Ti7, σύμφωνα πάντα με τους εναγόμενους.

Εμφανισιακά, αμφότερα τα μοντέλα μοιράζονται αντίστοιχες αναλογίες, με το ντιζάιν να είναι τετραγωνισμένο, τους προβόλους κάθετους και την οροφή οριζόντια. Αυτά όμως είναι χαρακτηριστικά που βρίσκουμε κοινά σε πολλά SUV με σκληροτράχηλο χαρακτήρα. Land Rover Defender, Mercedes G-Class, Ford Bronco, Toyota Land Cruiser, μέχρι και το μικρό Suzuki Jimny διακατέχονται από ευθείες γραμμές.

Στο πλάι, οι μεταλλικές επιφάνειες ανάμεσα στις πίσω κολώνες ομολογουμένως είναι στοιχεία που παραπέμπουν στο Defender, ενώ πίσω άλλο ένα κοινό στοιχείο είναι η πόρτα του χώρου αποσκευών που ανοίγει προς το πλάι, κάτι που ωστόσο επίσης βρίσκουμε σε πάρα πολλά SUV που έχουν τη ρεζέρβα στο συγκεκριμένο σημείο και αναγκαστικά έχουν πλευρικούς μηχανισμούς.

Το βρετανικό μοντέλο έχει θέσεις για έξι επιβάτες, και το κινεζικό για επτά.

Περνώντας στα μηχανικά σύνολα, τα μοντέλα είναι plug-in υβριδικά και έχουν παραπλήσιες τιμές ισχύος. Το Land Rover Defender αποδίδει συνδυαστικά 404 άλογα και 640 Nm ροπής, ενώ το Fangchengbao Ti7 έχει συνολικά 408 άλογα και 845 Nm ροπής.

Το μηχανικό σύνολο του Defender αποτελείται από έναν δίλιτρο turbo βενζινοκινητήρα και από ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Η μπαταρία έχει ονομαστική χωρητικότητα 19,2 kWh, και προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 43 χιλιομέτρων, σε κύκλο WLTP.

Στον αντίποδα, το Ti7 έχει ένα turbo βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, καθώς και δύο ηλεκτροκινητήρες. Η μπαταρία είναι μεγαλύτερη, 35,6 kWh, ενώ μόνο με ρεύμα το μοντέλο μπορεί να διανύσει 120 χιλιόμετρα σε κύκλο WLTP.

Η νομική διαμάχη γίνεται στο δικαστήριο της Χάγης. Τον Αύγουστο, οι δικαστικοί επιμελητές έκαναν επιδρομή σε δύο γραφεία της BYD στην Ολλανδία.

Η ομάδα υπεράσπισης της BYD έχει ασκήσει σφοδρή κριτική στις τακτικές της JLR. Χαρακτηρίζει την κατάσχεση του αρχείου της ως υπερβολική και νομικά άκυρη «αναζήτηση πληροφοριών», που οδήγησε στη συλλογή πάρα πολλών άσχετων αρχείων.

Το δικαστήριο θα αποφασίσει ποια από τα κατασχεθέντα ψηφιακά δεδομένα επιτρέπεται νομικά να χρησιμοποιηθούν από τους βρετανούς ως αποδεικτικά στοιχεία, και το αν οι ισχυρισμοί της Jaguar Land Rover περί αντιγραφής είναι επαρκείς για να οδηγήσουν σε δίκη.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Βενζίνη: Κάτω από τα 2 ευρώ στην Αττική μετά από σχεδόν τρεις μήνες

Τι τρέχει με τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά και τα γυρισμένα χιλιόμετρα

Η CATL εξελίσσει νέα τεχνολογία μπαταριών για αυτονομία 2.000 χιλιομέτρων