Γιατί το ηλεκτρικό Mini είναι τόσο οικονομικό;

Η Mini παρουσίασε πρόσφατα και διαθέτει προς πώληση το αμιγώς ηλεκτρικό Cooper SE στις περισσότερες χώρες του κόσμου μεταξύ των οποίων και η ελληνική αγορά. Η τιμή των 33.900 ευρώ, ξάφνιασε ευχάριστα, αφού κοστίζει μόλις 1.900€ περισσότερα από το ηλεκτρικό Corsa. Δείτε όμως το γιατί…

“Το μεγαλύτερο

κόστος σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι οι μπαταρίες του και η τεχνολογία τους” μας λένε συνεχώς οι υπεύθυνοι μηχανικοί ανάπτυξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, θέλοντας να δικαιολογήσουν τη διαφορά ενός συμβατικού αυτοκινήτου με το αντίστοιχο ηλεκτρικό.

Και αυτό είναι η αλήθεια. Όμως πως δικαιολογείται η μικρή διαφορά των περίπου 8.000€ ενός καλοεξοπλισμένου συμβατικού Mini με το (επίσης καλά εξοπλισμένο) ηλεκτρικό, όταν για παράδειγμα οι αντίστοιχες εκδόσεις του Opel Corsa κοστίζουν τα διπλά;

Η απάντηση είναι στην μπαταρία του. Το μικρό ηλεκτρικό Opel φέρει μία σύγχρονη συστοιχία μπαταριών, που αναπτύχθηκε το 2019 από την PSA, με την αυτονομία του να φτάνει τα +330km, όταν το Γερμανικό μοντέλο φέρει τις μπαταρίες του i3 του 2013  (με μία αναβάθμιση χωρητικότητας το 2016), με αυτονομία χαμηλότερη κατά 100km από το Opel…

Kαι όχι μόνο, αφού η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των Η.Π.Α (EPA) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα των επίσημων μετρήσεων της, τα οποία δεν είναι πολύ ενθαρρυντικά για το Mini και βέβαια δεν έχουν απολύτως καμία σχέση με τις μετρήσεις που ανακοινώνει η κατασκευάστρια εταιρεία η οποία θα πρέπει να αναφέρουμε ότι στα επίσημα διαφημιστικά φυλλάδια έχει τοποθετήσει κάποιους αστερίσκους…

Το βρετανικό μοντέλο να υπενθυμίσουμε ότι κινείται από τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα με το BMW i3 S, ο οποίος αποδίδει 184 ίππους με 270 Nm ροπής. Αυτός αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου η οποία είναι τοποθετημένη στο πάτωμα του αμαξώματος με χωρητικότητα 32,6 kWh, εκ των οποίων τα 28,9 kWh είναι εκμεταλλεύσιμα. Βέβαια στην BMW i3 η μπαταρία διαθέτει χωρητικότητας 42,2 kWh.

Όπως και να έχει, η Mini έχει ανακοινώσει ότι η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα 184 ίππων, το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εμπρόσθιας κίνησης και το καινοτόμο σύστημα δυναμικής οδήγησης με έλεγχο ολίσθησης των τροχών κοντά στον ενεργοποιητή (wheel slip limiting close to the actuator) χαρίζουν στο νέο Cooper SE μοναδική ευελιξία, γνωστή ως αίσθηση ‘go-kart’. Η μπαταρία ιόντων λιθίου παρέχει αυτονομία 235 – 270 χιλιομέτρων.

Ωστόσο η εταιρεία στην αυτονομία έχει έναν αστερίσκο τον οποίο ερμηνεύει ως εξής: «Όλες οι τιμές κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, εκπομπών CO 2 και αυτονομίας είναι προκαταρκτικές. Οι πληροφορίες έχουν ήδη υπολογιστεί με βάση το νέο κύκλο δοκιμών WLTP και έχει γίνει αναγωγή σε NEDC για λόγους σύγκρισης.

Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου, εκπομπών CO 2, ηλεκτρικής κατανάλωσης και αυτονομίας καθορίστηκαν σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία ( EC ) 715/2007 στην ισχύουσα έκδοση. Οι τιμές αναφέρονται σε ένα όχημα με βασικό εξοπλισμό στη Γερμανία. Η αυτονομία λαμβάνει υπόψη τις διαφορετικές διαστάσεις ζαντών / ελαστικών και επιλεγμένων στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού και ενδέχεται να παρουσιάζει διαφορές.

Οι τιμές έχουν ήδη υπολογιστεί με βάση το νέο κύκλο WLTP και έχει γίνει αναγωγή στις αντίστοιχες τιμές NEDC για λόγους σύγκρισης. Στα οχήματα αυτά, ενδέχεται να ισχύουν διαφορετικές τιμές από αυτές που δημοσιεύονται εδώ για την επιβολή φόρων και λοιπών ειδικών τελών που βασίζονται (επίσης) σε εκπομπές CO2».

Σύμφωνα, όμως, με τις ακριβέστατες μετρήσεις της αμερικάνικης υπηρεσίας η πραγματική αυτονομία του ηλεκτρικού Mini Cooper SE ανέρχεται σε 110 μίλια ή 177 χιλιόμετρα. Αντίστοιχα, η EPA μέτρησε τη μέση κατανάλωση ενέργειας στα 19,4 kWh/100 χλμ., την κατανάλωση ενέργειας στην πόλη στα 18,2 kWh/100 χλμ., και στον αυτοκινητόδρομο στα 20,9 kWh/100 χλμ.

Αυτό σημαίνει ότι το Mini Cooper SE έχει χειρότερη αυτονομία από τα Nissan LEAF (242 χλμ.) και Hyundai Ioniq Electric (274 χλμ.).

Για την φόρτιση της μπαταρίας, με χρήση τριφασικού ρεύματος και wallbox 11 kW για το 0-80% χρειάζεται 2,5 ώρες και για το 0-100% χρειάζεται 3,5 ώρες. Με χρήση μονοφασικού ρεύματος και wallbox 7,4 kW για το 0-80% χρειάζεται 3,2 ώρες και για το 0-100% χρειάζεται 4,2 ώρες. Με χρήση ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος 50 kW χρειάζεται για το 0-80% χρειάζεται 35 λεπτά και για το 0-100% χρειάζεται 1,4 ώρες.

Τέλος, για το 0-100 χλμ/ώρα το ηλεκτρικό Mini Cooper SE χρειάζεται 7,3 δευτ., ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει μόλις τα 150 χλμ/ώρα.

Να λοιπόν γιατί το Mini SE έχει τόσο ενδιαφέρουσα τιμή! Και μπορεί η επιλογή αυτή να είναι συνειδητή έστω και για μία premium μάρκα (για να κρατήσει χαμηλή την τιμή), όμως ο υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να ξέρει όλη αλήθεια. Οτι δηλαδή θα φορτίζει δύο φορές περισσότερες, όταν ο κάτοχος του Corsa-e θα φορτίζει μία…

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Δοκιμάζουμε το νέο Opel Corsa-e

Διαβάστε επίσης:

Με 40 ποινικές υποθέσεις ο «Νεκτάριος» με τα… ανύπαρκτα ΙΧ!

Τίτλοι τέλους για την σπείρα που έκλεβε Smart

Ανέκαμψαν οι πωλήσεις νέων ΙΧ στην Κίνα μετά από δύο χρόνια!

The post Γιατί το ηλεκτρικό Mini είναι τόσο οικονομικό; appeared first on NewsAuto.gr.