Ετοιμάζει «baby Defender» η Land Rover

Το Defender Sport, ή Defender 80, θα είναι ένα νέο SUV με σχεδίαση που παραπέμπει στο ιστορικό βρετανικό μοντέλο. Θα είναι ηλεκτρικό, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε και υβριδικές εκδόσεις.

Η Land Rover ετοιμάζει τη μικρότερη εκδοχή του Defender.

Μέχρι στιγμής δεν έχει γνωστοποιηθεί η επίσημη ονομασία του μοντέλου, όμως αυτή θα μπορούσε να είναι «Defender Sport», όπως γίνεται εξάλλου και στο Range Rover και το Discovery, ή «Defender 80», με το νούμερο να εκπροσωπεί το μεταξόνιο του SUV σε ίντσες (203,2 εκατοστά).

Η Jaguar Land Rover θέλει να κάνει υπο-μάρκα τη Defender, η οποία θα έχει πιο πολυτελή προσανατολισμό. Ουσιαστικά, θα δημιουργηθούν τέσσερις διαφορετικές «οικογένειες»: Range Rover, Discovery, Defender και Jaguar, με την κάθε μία να έχει τη δική της ταυτότητα, ξεχωριστό κοινό και διαφορετική στρατηγική εξέλιξης στο μέλλον.

Το «μικρό» Defender θα είναι το πρώτο μοντέλο στη νέα σελίδα της εταιρείας, και αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2027. Έμφαση θα δοθεί στην ηλεκτροκίνηση, αλλά και σε νέες κατηγορίες αγοραστών.

Το νέο μοντέλο εθεάθη να δοκιμάζεται στο Nurburgring, με το αμάξωμα να είναι καμουφλαρισμένο. Στη σχεδίαση είναι έκδηλο το DNA του Defender, με τις οριζόντιες γραμμές να έχουν την τιμητική τους. Η πίσω κολώνα είναι κάθετη, τα φτερά τονισμένα, ενώ το εμπρός παρμπρίζ έχει κλίση προς τα πίσω, χαρίζοντας μία «νότα» δυναμισμού.

Οι συνολικές διαστάσεις είναι μικρότερες από αυτές του Defender. Το μήκος αναμένεται να είναι γύρω στα 4,5 μέτρα, το πλάτος κοντά στα 2, και το ύψος δεν θα ξεπερνά τα 1,8 μέτρα. Χάρη σε αυτό, το νέο μοντέλο θα έρθει να καλύψει τις ανάγκες ενός κοινού που θέλει την επιβλητική και διαχρονική εμφάνιση του Defender, αλλά χρειάζεται ένα μοντέλο με πιο «μαζεμένες» διαστάσεις, ούτως ώστε να είναι πιο ευέλικτο στα αστικά κέντρα.

Η Land Rover έχει επιβεβαιώσει πως το νέο μοντέλο στην «ομπρέλα» της Defender θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα EMA (Electric Modular Architecture), η οποία εξελίχθηκε για χρήση σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μπορεί να υποστηρίξει full υβριδικά κινητήρια σύνολα. Οι μπαταρίες είναι λεπτές και επίπεδες, με υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, και μπορούν να προσφέρουν μεγάλη αυτονομία. Παράλληλα, επιτρέπουν στο εσωτερικό να είναι ευρύχωρο, κάτι που θα εκτιμηθεί από τους οικογενειάρχες.

Η αρχιτεκτονική διαθέτει σύστημα 800 Volt, το οποίο μπορεί να υποστηρίξει ταχυφόρτιση έως και 350 kW.

Τετρακίνηση θα υπάρχει, χάρη στην ύπαρξη δύο ηλεκτρικών μοτέρ. Όσον αφορά στις εκτός δρόμου επιδόσεις, το «baby Defender» δεν θα είναι τόσο σκληροτράχηλο όσο ο μεγάλος «αδελφός» του. Η ηλεκτρική πλατφόρμα θα θέσει περιορισμούς τόσο στην διαδρομή της ανάρτησης, όσο και στην ελευθερία άρθρωσης. Παρόλα αυτά, το νέο μοντέλο αναμένεται να δώσει κάποια ελευθερία στους ιδιοκτήτες μετά το όριο της ασφάλτου.

Αυτό θα ενισχυθεί με περαιτέρω αξεσουάρ για αποδράσεις και χόμπι, όπως σκηνές και σχάρες οροφής, αλλά και αδιάβροχες επενδύσεις στο εσωτερικό.

Το Defender θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Χέιλγουντ, στη βορειοδυτική Αγγλία. Οι μπαταρίες θα παράγονται στο Σόμερσετ, στη μονάδα Gigafactory της Tata. Αυτό θα τονίσει τη βρετανική ταυτότητα της μάρκας, αλλά παράλληλα θα ενισχύσει τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία γενικότερα, η οποία έχει δεχθεί μεγάλο πλήγμα τα τελευταία χρόνια.

Ένα αντίστοιχο μοντέλο ετοιμάζει και η Mercedes, η οποία έχει στα σκαριά τη μικρότερη εκδοχή της G-Class. Όπως και στην περίπτωση του Defender, έτσι και η Little G, όπως την αναφέρουν στην εταιρεία, θα έχει σχεδίαση που παραπέμπει στο εμβληματικό εκτός δρόμου όχημα, ηλεκτροκινητήρες, και περιορισμένες διαστάσεις. Οι Γερμανοί έχουν επίσης υπόψη τους τις υβριδικές εκδόσεις.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Το σχέδιο Athens Move για τις αστικές μετακινήσεις στις γειτονιές της Αθήνας

Alfa Romeo: Ανανέωση για τη Junior το 2027

Η BMW υιοθετεί τακτικές των Κινέζων