Επίσημο: Αυτό είναι το ηλεκτρικό Range Rover

Μετά από χρόνια εξέλιξης, η ηλεκτρική εκδοχή του Range Rover είναι γεγονός. Το αυτοκίνητο έχει 550 άλογα, 850 Nm ροπής, ενώ διατηρεί τα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά των θερμικών μοντέλων.

Το Range Rover απέκτησε νέα έκδοση, η οποία είναι αμιγώς ηλεκτρική. Αυτή

Εξωτερικά, το ηλεκτρικό SUV διατηρεί τη γνώριμη σιλουέτα και τις αναλογίες του θερμικού μοντέλου, με την εταιρεία να θέλει να συνδυάσει τα υπάρχοντα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου με την αθόρυβη «φύση» και την άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα. Εμφανισιακά, η μόνη διαφορά είναι η κλειστή εμπρόσθια μάσκα, και η έλλειψη πίσω εξατμίσεων, οι οποίες ούτως ή άλλως είναι κρυμμένες στα θερμικά μοντέλα.

Μπορεί τα Range Rover να έχουν αποκτήσει ιδιαίτερα πολυτελή χαρακτήρα, ωστόσο είναι εξαιρετικά ικανά εκτός δρόμου. Η ηλεκτρική εκδοχή έχει μόνιμη τετρακίνηση, χάρη σε δύο μοτέρ που αποδίδουν συνδυαστικά 550 άλογα και 850 Nm ροπής. Αυτή η ισχύς αρκεί για να εκτοξεύσει το SUV από στάση στα 100 χλμ/ώρα μέσα σε 4,5 δευτερόλεπτα.

Υπεύθυνη για την τροφοδοσία των κινητήρων είναι μια μπαταρία χωρητικότητας 118,5 kWh, η οποία είναι η πρώτη που έχει εξελιχθεί και κατασκευαστεί εξολοκλήρου από την Jaguar-Land Rover. Σύμφωνα με την εταιρεία, προσφέρει αυτονομία 600 χιλιομέτρων σε κύκλο WLTP.

Η αρχιτεκτονική 800 Volt επιτρέπει στη μπαταρία να φορτίζει με ισχύ έως και 350 kW. Σε αυτή την περίπτωση, ο συσσωρευτής γεμίζει από το 10 στο 80% μέσα σε 22 λεπτά. Παράλληλα, το μοντέλο μπορεί να φορτίσει σε τριφασικό φορτιστή 22kW. Επιπλέον, η τεχνολογία ThermAssist διαχειρίζεται τη θερμοκρασία της μπαταρίας, προκειμένου να μην υπάρχει πτώση απόδοσης και αυτονομίας σε συνθήκες παγετού.

Όπως αναφέραμε, εξωτερικά το Range Rover Electric είναι όμοιο με τα θερμικά «αδελφά» μοντέλα του. Όπως και τα τελευταία, προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, με κοντό και κατά 20 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο. Ο μεγάλος όγκος του αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με τη μεγάλη μπαταρία, έχει ως αποτέλεσμα το βάρος να αγγίζει τους 2,8 τόνους. Δεδομένου ότι πολλά SUV χρησιμοποιούνται για να σύρουν τρέιλερ, το ηλεκτρικό μοντέλο έχει ελκτική ικανότητα 2,5 τόνων.

Στον τομέα των εκτός δρόμου ικανοτήτων, το Range Rover Electric έχει 18 εκατοστά απόσταση από το έδαφος, όμως μπορεί να περάσει από νερό βάθους 90 εκατοστών, αφού σε αυτές τις συνθήκες η αερανάρτηση έχει τη δυνατότητα να ανυψώνει το αμάξωμα κατά έξι εκατοστά παραπάνω από την υψηλότερη ρύθμιση. Το μοντέλο εφοδιάζεται με τετραδιεύθυνση, με τους πίσω τροχούς να μπορούν να στρίψουν σε γωνίες που φτάνουν τις 7,3 μοίρες, ούτως ώστε να βελτιωθεί τόσο η ευελιξία εντός πόλης, όσο και το κράτημα σε υψηλές ταχύτητες.

Η υψηλή ισχύς που μεταφέρεται στους τροχούς ελέγχεται μέσω ενός συστήματος traction control που είναι κατά 100 φορές ταχύτερο σε σχέση με τα αντίστοιχα που βρίσκουμε στους θερμικούς κινητήρες. Αυτό θα φανεί ιδιαίτερα χρήσιμο σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα κατά την αναρρίχηση σε σαθρό έδαφος. Το σύστημα one-pedal είναι εξελιγμένο με το ίδιο σκεπτικό, και περιλαμβάνει λειτουργίες για κίνηση εκτός δρόμου.