Δοκιμή: Volvo XC90 T8
Η ανανέωση του XC90 αποδεικνύει πως σε ένα πολύ καλό αυτοκίνητο λίγες κινήσεις αρκούν προκειμένου να εξακολουθήσει να πρωταγωνιστεί.
Αν τα πράγματα ήταν αλλιώς με την ηλεκτροκίνηση, αν δηλαδή οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων κυμαίνονταν παγκοσμίως σε υψηλότερα από τα τρέχοντα επίπεδα, τότε υπήρχε σοβαρή πιθανότητα η Volvo να μην προχωρούσε στην ανανέωση του XC90. Και να είχε στην κορυφή της γκάμας της και σε ρόλο ναυαρχίδας μόνο το ολοκαίνουργιο και φουλ
Μπροστά σε αυτό το ενδεχόμενο ευτυχώς που οι πωλήσεις των BEV δεν είναι οι προβλεπόμενες και ευτυχώς που η Volvo αποφάσισε τελικά να φρεσκάρει το XC90. Γιατί πραγματικά θα ήταν κρίμα ένα από τα πιο καλά, επιβλητικά και ισορροπημένα πολυτελή SUV να μην συνέχιζε να δίνει το παρόν.
Οι επεμβάσεις στο XC90 δεν είναι ούτε πολλές, ούτε και εκτεταμένες. Είναι «τόσο όσο», προκειμένου να ανανεώσουν την εικόνα του χωρίς να την αλλοιώσουν, να βελτιώσουν το ψηφιακό του υπόβαθρο και να τονώσουν και άλλο τον πολυτελή και πολιτισμένο χαρακτήρα του.
Ταυτόχρονα αποδεικνύεται το πόσο σημαντικό είναι ένα αυτοκίνητο να έχει ευθύς εξαρχής μια πολύ καλή και μελετημένη βάση που αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο για τα πάντα. Άλλωστε ας μην ξεχνάμε πως το XC90, ως Twin Engine τότε, αποτελούσε πριν μερικά χρόνια ένα από τα πρώτα αξιόλογα plug-in υβριδικά που μπορούσε να αποκτήσει κανείς.
Και ως plug-in υβριδικό, στην κορυφαία του μάλιστα εκδοχή T8 και αποκλειστικά ως εφταθέσιο συνεχίζει και στην καινούργια, ανανεωμένη εκδοχή του στη χώρα μας.
Οπτικά το στοιχείο που το διαφοροποιεί με την πρώτη ματιά είναι η καινούργια μάσκα με τις νέες γρίλιες και τους επανασχεδιασμένους προβολείς. Σε δεύτερο χρόνο βλέπεις το πιο ανάγλυφο καπό, ενώ από εκεί και πέρα παίζει κανείς το «βρες τις διαφορές».
Οι πιο παρατηρητικοί θα πουν πως το σημείο επαφής της μάσκας με το καπό είναι πλέον πιο στρογγυλεμένο και ελάχιστα πιο χαμηλό, αλλά πάλι μπορεί και να είναι απλά αίσθησή τους, ενώ σίγουρα ανασχεδιασμένος είναι ο εμπρός προφυλακτήρας.
Το σημαντικό, ανεξάρτητα από το εύρος των όποιων επεμβάσεων, είναι το ότι το XC90 δείχνει όντως πιο φρέσκο και πιο σύγχρονο, κάτι που ισχύει και για το εσωτερικό του.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Στην Ελλάδα το νέο Dacia Bigster με τιμή από €23.800
- «Redbull Showrun 2025»: Έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
- Η MAN και η Gartner KG ανανεώνουν τη συνεργασία τους
- Dongfeng Nammi 06, κινεζικό Kia EV3 κάτω από €10 χιλιάρικα
- Δοκιμή: Volvo XC90 T8
- MINI Aceman: Το compact crossover που δημιουργεί «υψηλές» τάσεις
- Αυτό είναι το best seller της ελληνικής αγοράς – Ποιον κινητήρα επέλεξαν οι περισσότεροι
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις NewsAuto
- Τελευταία Νέα NewsAuto
- Δοκιμή: Volvo XC90 T8
- «Redbull Showrun 2025»: Έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
- Όταν η Ferrari Purosangue ντύνεται στα χρώματα της… υπερβολής!
- Ταξιτζής απεργός προπηλακίζει γυναίκα συνάδελφό του – Δείτε το video
- Daytona Spider: Η Ferrari που… άλλαξε ταυτότητα!
- Πρόγραμμα επιδότησης ανταλλαγής για τη νέα Ducati Multistrada V4
- F1 GP Ισπανίας: Θα αλλάξουν το τοπίο οι νέοι έλεγχοι της FIA;
- BMW i4 M60: Ηλεκτρική αναβάθμιση με 601 ίππους
- Ανανέωση για το Land Rover Defender
- Concorso d’Eleganza Villa d’Este: Όταν η αυτοκίνηση συναντά την αριστοκρατία
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Αυτό είναι το best seller της ελληνικής αγοράς – Ποιον κινητήρα επέλεξαν οι περισσότεροι
- Στην Ελλάδα το νέο Dacia Bigster με τιμή από €23.800
- Dongfeng Nammi 06, κινεζικό Kia EV3 κάτω από €10 χιλιάρικα
- Η MAN και η Gartner KG ανανεώνουν τη συνεργασία τους
- MINI Aceman: Το compact crossover που δημιουργεί «υψηλές» τάσεις
- Suzuki Jimny 55th Anniversary, εορτασμός για τα 55 κεράκια του
- Αυτή είναι η ισχυρότερη Toyota Supra όλων των εποχών
- Karting: Δυναμική εμφάνιση αλλά και πολύτιμα μαθήματα στη Βαλένθια για τον Ζάχο
- Hyundai: Έχεις χρήματα; ίσως οδηγήσεις το 4ο i20 Rally1 στο φετινό WRC
- Formula 1: Τι ώρες θα δείτε τη δράση από το Grand Prix Ισπανίας και πού



