Δοκιμή: Volvo XC90 T8
Η ανανέωση του XC90 αποδεικνύει πως σε ένα πολύ καλό αυτοκίνητο λίγες κινήσεις αρκούν προκειμένου να εξακολουθήσει να πρωταγωνιστεί.
Αν τα πράγματα ήταν αλλιώς με την ηλεκτροκίνηση, αν δηλαδή οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων κυμαίνονταν παγκοσμίως σε υψηλότερα από τα τρέχοντα επίπεδα, τότε υπήρχε σοβαρή πιθανότητα η Volvo να μην προχωρούσε στην ανανέωση του XC90. Και να είχε στην κορυφή της γκάμας της και σε ρόλο ναυαρχίδας μόνο το ολοκαίνουργιο και φουλ
Μπροστά σε αυτό το ενδεχόμενο ευτυχώς που οι πωλήσεις των BEV δεν είναι οι προβλεπόμενες και ευτυχώς που η Volvo αποφάσισε τελικά να φρεσκάρει το XC90. Γιατί πραγματικά θα ήταν κρίμα ένα από τα πιο καλά, επιβλητικά και ισορροπημένα πολυτελή SUV να μην συνέχιζε να δίνει το παρόν.
Οι επεμβάσεις στο XC90 δεν είναι ούτε πολλές, ούτε και εκτεταμένες. Είναι «τόσο όσο», προκειμένου να ανανεώσουν την εικόνα του χωρίς να την αλλοιώσουν, να βελτιώσουν το ψηφιακό του υπόβαθρο και να τονώσουν και άλλο τον πολυτελή και πολιτισμένο χαρακτήρα του.
Ταυτόχρονα αποδεικνύεται το πόσο σημαντικό είναι ένα αυτοκίνητο να έχει ευθύς εξαρχής μια πολύ καλή και μελετημένη βάση που αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο για τα πάντα. Άλλωστε ας μην ξεχνάμε πως το XC90, ως Twin Engine τότε, αποτελούσε πριν μερικά χρόνια ένα από τα πρώτα αξιόλογα plug-in υβριδικά που μπορούσε να αποκτήσει κανείς.
Και ως plug-in υβριδικό, στην κορυφαία του μάλιστα εκδοχή T8 και αποκλειστικά ως εφταθέσιο συνεχίζει και στην καινούργια, ανανεωμένη εκδοχή του στη χώρα μας.
Οπτικά το στοιχείο που το διαφοροποιεί με την πρώτη ματιά είναι η καινούργια μάσκα με τις νέες γρίλιες και τους επανασχεδιασμένους προβολείς. Σε δεύτερο χρόνο βλέπεις το πιο ανάγλυφο καπό, ενώ από εκεί και πέρα παίζει κανείς το «βρες τις διαφορές».
Οι πιο παρατηρητικοί θα πουν πως το σημείο επαφής της μάσκας με το καπό είναι πλέον πιο στρογγυλεμένο και ελάχιστα πιο χαμηλό, αλλά πάλι μπορεί και να είναι απλά αίσθησή τους, ενώ σίγουρα ανασχεδιασμένος είναι ο εμπρός προφυλακτήρας.
Το σημαντικό, ανεξάρτητα από το εύρος των όποιων επεμβάσεων, είναι το ότι το XC90 δείχνει όντως πιο φρέσκο και πιο σύγχρονο, κάτι που ισχύει και για το εσωτερικό του.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Rivian, αγόρασε ένα Xiaomi SU7 και κατάλαβε τι παίζει στην Κίνα
- Δοκιμή: Volvo XC90 T8
- Η ChargeUp Europe καλωσορίζει τη ΔΕΗ blue
- Σαλονικιώτικη Mercedes-Benz C-Class ξεσηκώνει τη Λαμία
- Νέα έκδοση για το best seller της Alfa Romeo – Τα στοιχεία που την κάνουν να ξεχωρίζει
- Mercedes GLA 200: Στην Ελλάδα από 299 ευρώ τον μήνα
- Δοκιμάζουμε το νέο B-SUV Chery Tiggo 4 1.5 Hybrid 204PS με τα πλούσια προσόντα (video)
- Γιατί δεν πρέπει να βάζω νερό στα πιτσιλιστήρια του αυτοκινήτου -Ο άγνωστος λόγος
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις NewsAuto
- Τελευταία Νέα NewsAuto
- Δοκιμή: Volvo XC90 T8
- Η ChargeUp Europe καλωσορίζει τη ΔΕΗ blue
- Αυτή η G-Class της Brabus είναι φτιαγμένη για τις Ειδικές Δυνάμεις
- Τα κορίτσια που τρέλαναν τον σκηνοθέτη
- Η μέρα και η ώρα που θα αγωνιστεί ο Νόβακ Τζόκοβιτς στο ATP της Αθήνας!
- Dodge Viper: Ο πιο ατίθασος V10 όλων των εποχών
- Vegan τρόφιμα, vegan ρούχα και vegan… ελαστικά!
- Νέα BMW Σειρά 3: Η Neue Klasse ανοίγει νέο κεφάλαιο
- Όλα όσα γνωρίζουμε για τη νέα Porsche 911 GT3 RS
- Βιλάρ: Στρέφεται νομικά κατά της FIA
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Σαλονικιώτικη Mercedes-Benz C-Class ξεσηκώνει τη Λαμία
- McLaren W1: «Έλιωσε» 5.000 km στη ζέστη της Arizona [video]
- 10ετή εγγύηση προσφέρει η Lamborghini
- Γιατί δεν πρέπει να βάζω νερό στα πιτσιλιστήρια του αυτοκινήτου -Ο άγνωστος λόγος
- Νέα έκδοση για το best seller της Alfa Romeo – Τα στοιχεία που την κάνουν να ξεχωρίζει
- Δοκιμάζουμε το νέο B-SUV Chery Tiggo 4 1.5 Hybrid 204PS με τα πλούσια προσόντα (video)
- Δεν κρατήθηκε η Mansory, έβαλε χέρι και στη νέα BMW M5
- Mercedes GLA 200: Στην Ελλάδα από 299 ευρώ τον μήνα
- Rivian, αγόρασε ένα Xiaomi SU7 και κατάλαβε τι παίζει στην Κίνα
- Στην Ελλάδα το νέο Citroën C5 Aircross – Αυτή είναι η τιμή του



