Δοκιμή: Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 PS R-Line

Το νέο T-Roc συνεχίζει να «ροκάρει». Έχει μεγαλώσει, έχει ανεβάσει την ποιότητα του, έχει φορτωθεί με τεχνολογία, διατηρώντας τον ρυθμό που το έκανε best-seller.

Υπάρχει ένα «τέμπο» που καταλαβαίνεις τι ακριβώς επιδιώκει η Volkswagen με την «επανακυκλοφορία» του T-Roc. Το νέο «άλμπουμ» δεν περιλαμβάνει μόνο «tracks» με φωτιζόμενα σήματα και τις «LED-όμπαρες» μπροστά και πίσω, ούτε όταν ανοίγεις την πόρτα και πιάνεις υλικά που επιτέλους δείχνουν ότι κάποιος είπε «ως εδώ με τα σκληρά πλαστικά».

Το τέμπο του νέου

Θα έλεγα καλύτερα, μία σχεδιαστική προσαρμογή, αφού υιοθετείται το στιλ των ηλεκτρικών ID της μάρκας με αποτέλεσμα το πιο πετυχημένο «λαϊκό» SUV της Volkswagen απλώς πιο σύγχρονο, πιο προσεγμένο και πιο ολοκληρωμένο εκεί που πριν δεχόταν κριτική. Βλέπετε το T-Roc ήταν ήδη ένα από τα πιο επιτυχημένα SUV της Volkswagen, με επιδόσεις σε ταξινομήσεις που σε ορισμένες αγορές ξεπερνούσαν ακόμη και το Golf.

Πέρα, όμως, από το πέρασμα του χρόνου η νέα γενιά δεν προέκυψε από έλλειψη εμπορικής επιτυχίας, αλλά από την εξέλιξη της αγοράς και τα σχόλια για βελτιώσεις στα σημεία: στην ποιότητα του εσωτερικού, στην ψηφιακή εμπειρία και στον εκσυγχρονισμό των συστημάτων υποβοήθησης. Η δεύτερη γενιά έρχεται να απαντήσει σε όλα αυτά, χωρίς να αλλάξει τη βασική φιλοσοφία.

Ανάλυσε το
Χαρακτηριστικός είναι ο ολόφρεσκος και σύγχρονος σχεδιασμός. Πρόκειται για μία ξεκάθαρη αναβάθμιση, χτισμένη πάνω στην εξελιγμένη πλατφόρμα MQB evo. Και ξεκινά από το προφανές: το αμάξωμα μεγάλωσε.

Έτσι, το νέο T-Roc έχει μήκος 4,373 μέτρα, αυξημένο κατά 12,2 εκατοστά σε σχέση με πριν. Το πλάτος φτάνει τα 1,828 μέτρα (+0,9 εκ.), το ύψος τα 1,573 μέτρα (+0,9 εκ.), ενώ το μεταξόνιο ανέρχεται στα 2.629 χλστ., δηλαδή 28 χλστ. περισσότερα.

Στην πράξη, η αύξηση φαίνεται περισσότερο στη συνολική παρουσία και στο «πάτημα» στο δρόμο, χωρίς το αμάξωμα να δείχνει «μπαούλο». Παραμένει κόμπακτ, με τον όγκο καλά κρυμμένο και το σχήμα δουλεμένο έτσι ώστε να μη δείχνει υπερβολικά πιο μεγάλο.

Με την πρώτη ματιά γίνεται αντιληπτό ότι το νέο T-Roc κοιτάει προς τη σύγχρονη οικογένεια της Volkswagen, κάνοντας ένα μίγμα ανάμεσα στη λογική των ID. και στα νεότερα θερμικά μοντέλα όπως το Tiguan.

Οι φωτεινές υπογραφές είναι πιο «ψηφιακές», η μάσκα και ο προφυλακτήρας έχουν πιο δυναμικό look, ενώ στις πλουσιότερες εξοπλιστικά εκδόσεις θα δεις φωτιζόμενο λογότυπο εμπρός και πίσω, φωτεινή μπάρα και Matrix LED που δεν είναι μόνο για το show-off, αλλά για να φαίνεται στους σκοτεινούς δρόμους (έτσι τουλάχιστον λένε οι Γερμανοί).

Πίσω, οι επιφάνειες είναι πιο καθαρές και πιο κομψές από πριν, με μια αρμονία που του πάει. Μικρή αλλά ουσιαστική λεπτομέρεια: ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας είναι 0,29, περίπου 10% καλύτερος, κάτι που εξηγεί και το πιο «καθαρό» σχήμα. Η έκδοση R-Line τονίζει περαιτέρω το όμορφο αμάξωμα με το πιο δυναμικό look και συνδυάζεται προαιρετικά με το «ενεργητικό» στήσιμο της DCC ανάρτησης.