Δοκιμή: Triumph Scrambler 400 XC

16:41 13/2/2026 - Πηγή: NewsAuto

Μονοκύλινδρο, εύκολο και ικανό σε όλα τα τερέν. Το οδηγήσαμε σε πόλη, χώμα και επαρχιακό δίκτυο και μας άρεσε παντού. Αν ταξίδευε κιόλας θα ήταν η απόλυτη all-around μοτοσικλέτα του 2026.

Ήταν Χριστούγεννα του 2024 όταν η Triumph προσκάλεσε όλο το κοινό της Αθήνας να δει από κοντά τις ολοκαίνουριες μοτοσικλέτες Speed

400 και Scrambler 400 X. Ο «θόρυβος» γύρω από τα νέα μοντέλα ήταν τεράστιο το προηγούμενο διάστημα και οι Βρετανοί (μαζί φυσικά και οι Έλληνες) είχαν μεγάλες προσδοκίες. Ήταν το πρώτο άνοιγμα της μάρκας στις μοτοσικλέτες κάτω από τα 500 κ.εκ. και σίγουρα έβλεπαν τα 400άρια σαν μια ευκαιρία να «πατήσουν» σε νέες κατηγορίες, αλλά και να αυξήσουν τα νούμερα πωλήσεων.

Παρότι υπήρχε ενθουσιασμός, επικρατούσε παράλληλα και μια αμφιβολία για το αν τελικά πετύχει αυτό το εγχείρημα. Αυτός ο προβληματισμός είχε να κάνει κυρίως με τη διάταξη του κινητήρα κάτι που επιβεβαιώθηκε όταν έσκυψε στο αφτί μου ο επικεφαλής μάρκετινγκ της εταιρείας και μου ψιθύρισε «το μόνο που με ανησυχεί είναι ο μονοκύλινδρος»…

Fast forward στις αρχές του 2026 και μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι αυτή η αμφιβολία όχι μόνο δεν επιβεβαιώθηκε, αλλά έγινε ακριβώς το αντίθετο. Τα 400άρια της Triumph διέπρεψαν (και διαπρέπουν), πούλησαν (και πουλάνε) σαν ζεστό ψωμί και έφεραν την εταιρεία στις υψηλές θέσεις της κατάταξης πωλήσεων σε μια κατηγορία που απλά δεν υπήρχαν.

Το στοίχημα του μονοκύλινδρου κερδήθηκε και η Triumph πλέον επενδύει στα «μικρά» της φέρνοντας στο προσκήνιο καινούριες εκδόσεις (Tracker 400 και Thruxton 400 έρχονται το δεύτερο 3μηνο του 2026) όπως αυτή που είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε τις προηγούμενες ημέρες. Πρόκειται για την Scrambler 400 XC, η πιο χωμάτινη εκδοχή της μοτοσικλέτας για ακόμα περισσότερο fun στο χώμα.

Τι έχει η έκδοση XC σε σχέση με τις υπόλοιπες;

Σχεδιαστικά, η νέα μοτοσικλέτα έχει την ίδια δομή με την Scrambler 400 X, αλλά έχει εμφανέστατες διαφορές. Το πιο βασικό είναι οι τροχοί οι οποίοι πλέον είναι ακτινωτοί με tubeless ελαστικά της Metzeler. Οι διαστάσεις δεν έχουν αλλάξει (19 ιντσών εμπρός, 17 ιντσών πίσω), αλλά είναι σίγουρα πιο ανθεκτικές στη σκληρή χρήση εκτός δρόμου.

Στο εμπρός μέρος, έχουμε εξίσου σημαντικές αναβαθμίσεις όπως το ψηλό φτερό τύπου enduro και το μικρό μασκάκι πάνω από τον στρογγυλό LED προβολέα με προστατευτική σίτα. Κάτω από τον κινητήρα υπάρχει πλέον μια αλουμινένια ποδιά προστασίας η οποία συνδυάζεται με διακριτικά κάγκελα προστασίας.

Το μέγεθος της μοτοσικλέτας σε ξεγελάει καθώς είναι πολύ πληθωρική για 400άρα. Ανεβαίνοντας στη σέλα νιώθεις αμέσως άνετα, το σώμα στέκεται όρθιο με ιδανικές αποστάσεις από τιμόνι και μαρσπιέ. Η μαλακή σέλα, η στενή σιλουέτα και οι αναρτήσεις με τις μεγάλες διαδρομές του επιτρέπουν να «χαμηλώσει» όταν καθίσεις πάνω και να πατήσεις στην άσφαλτο εύκολα. Αρκετά καλή και για φιλοξενία συνεπιβάτη με πλούσιο χώρο, αλλά σχετικά σκληρή σέλα.

Μπροστά στα μάτια σου έχεις ένα αναλογικό ταχύμετρο που συνδυάζεται με ψηφιακή οθόνη LCD που ελέγχεται από την αριστερή πλευρά του τιμονιού με πολλαπλές ενδείξεις. Τον εξοπλισμό συμπληρώνει η θύρα USB και οι χούφτες προστασίας στο τιμόνι.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords