Δοκιμή: Toyota C-HR+ Lounge Plus AWD 343 PS

09:11 15/5/2026 - Πηγή: NewsAuto

Το ολοκαίνουργιο C-HR+ στην τετρακίνητη έκδοση των 343 ίππων συνδυάζει εξαιρετική άνεση, πολύ καλούς χώρους, καλή αυτονομία και ένα ισορροπημένο set-up που δύσκολα συναντάς σήμερα στα ηλεκτρικά SUV της κατηγορίας.

Υπάρχουν εταιρείες που μπήκαν στην ηλεκτροκίνηση με τη λογική του «πάμε τώρα γιατί χανόμαστε» και άλλες που περίμεναν λίγο περισσότερο μέχρι να βρουν τον ρυθμό τους. Η Toyota ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία. Και αν κάποιος ήθελε ένα παράδειγμα για να καταλάβει πώς

βλέπουν οι Ιάπωνες το μέλλον των ηλεκτρικών, το νέο C-HR+ είναι μάλλον ό,τι πιο χαρακτηριστικό υπάρχει αυτή τη στιγμή στη γκάμα της.

Η έκδοση που δοκιμάζουμε είναι η κορυφαία Lounge Plus AWD με τους 343 ίππους και τη μεγάλη μπαταρία των 77 kWh. Είναι η ισχυρότερη εκδοχή της γκάμας και μία από τις πιο δυνατές -με εξαίρεση τις GR- με τα σήματα της Toyota στην Ευρώπη.

Παράλληλα όμως, η γκάμα περιλαμβάνει και δύο προσθιοκίνητες εκδόσεις, μία με 167 ίππους και μπαταρία 57,7 kWh και μία ακόμη με 224 ίππους και τη μεγάλη μπαταρία των 77 kWh, η οποία φτάνει έως και τα 607 χιλιόμετρα αυτονομίας (WLTP).

Μη νομίζετε όμως ότι το C-HR+ είναι αυτό που… φαίνεται με την πρώτη ματιά. Το ενδιαφέρον είναι ότι πίσω από τη γνώριμη ονομασία C-HR κρύβεται ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Δεν πρόκειται για μια ηλεκτρική παραλλαγή του υβριδικού C-HR, αλλά για ένα νέο μοντέλο που βασίζεται στην πλατφόρμα e-TNGA και έχει εξελιχθεί αποκλειστικά ως ηλεκτρικό.

@newsauto.gr Οδηγούμε το Toyota C-HR+: Η Toyota παίζει πλέον δυνατά στην ηλεκτροκίνηση Η έκδοση που δοκιμάζουμε είναι η κορυφαία Lounge Plus AWD με τους 343 ίππους και τη μεγάλη μπαταρία των 77 kWh. Είναι η ισχυρότερη εκδοχή της γκάμας και μία από τις πιο δυνατές Toyota παραγωγής στην Ευρώπη, με εξαίρεση τις GR. Παράλληλα όμως, η γκάμα περιλαμβάνει και δύο προσθιοκίνητες εκδόσεις, μία με 167 ίππους και μπαταρία 57,7 kWh και μία ακόμη με 224 ίππους και τη μεγάλη μπαταρία των 77 kWh, η οποία φτάνει έως και τα 607 χιλιόμετρα αυτονομίας WLTP. #newsauto #viral #fyp #tiktokgreece #toyota #toyotachrplus ♬ πρωτότυπος ήχος – newsautogr

Από κοντά, το C-HR+ (έστω και αν από τα λογότυπα απουσιάζει το +) δείχνει αρκετά πιο «μπούγιο» από το υβριδικό C-HR. Το μήκος φτάνει τα 4,52 μέτρα (είναι 16 εκ. μακρύτερο από το υβριδικό), το μεταξόνιο τα 2.750 χιλιοστά και συνολικά το ηλεκτρικό δείχνει πιο ώριμο και πιο κοντά σε ένα κανονικό οικογενειακό SUV.

Το εμπρός μέρος έχει μια καθαρή και μοντέρνα αισθητική, με πολύ λεπτά φωτιστικά σώματα LED και μια μάσκα διαφορετικής σχεδίασης από τις υβριδικές εκδόσεις. Οι γραμμές παραμένουν αιχμηρές και δυναμικές, όμως εδώ το ντιζάιν δείχνει πιο ισορροπημένο και λιγότερο «φορτωμένο».

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords