Δοκιμή: Opel Astra Hatchback 1.6 PHEV 196 HP Auto

Για 35 χρόνια, ως τώρα, το Astra δείχνει με τον καλύτερο τρόπο τη φιλοσοφία της Opel στη νεότερη εποχή, αποτελώντας το αντιπροσωπευτικότερο εμπορικό μοντέλο της.

Από το 1991 έως τις ημέρες μας, στην Opel έχουν ένα σημαντικό ρόλο αλλά και μια μεγάλη υποχρέωση: Να φροντίζουν για τη διαρκή εξέλιξη του Astra. Το μικρομεσαίο μοντέλο της είναι αυτό το οποίο αντιπροσωπεύει καλύτερα

Σε όλη τη διάρκεια της ύπαρξής του στην αγορά έχει καταφέρει να έχει μια καλή φήμη και έχει σημειώσει μια καλή εμπορική πορεία. Επίσης, δεν μπορεί να ξεφύγει από τον χαρακτηρισμό «αντι-Golf» ο οποίος το συνοδεύει από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε.

Υπό αυτό το πρίσμα είναι απαραίτητο να διακρίνεται διαρκώς για να μπορεί να διατηρεί την κατασκευαστική και εμπορική ακεραιότητά του και να τονίζει την προσωπικότητά του.

Διαχρονικά, το Astra θεωρείται τόσο από τον αυτοκινητικό Τύπο όσο και από τους αγοραστές του ως ένα όχημα το οποίο είναι ουσιαστικό σε αυτά που προσφέρει, χωρίς να προσπαθεί να εντυπωσιάσει με φτηνό τρόπο. Ένα αυτοκίνητο το οποίο πληροί αυτό που ονομάζουμε ως «κοινή λογική».

Το 2021 η Opel παρουσίασε την έκτη κατά σειρά γενιά του και στις πρώτες ημέρες του 2026 έπραξε το ίδιο για την επανασχεδιασμένη εκδοχή αυτής. Στην πενταετία που μεσολάβησε, η γερμανική εταιρεία βίωσε τις σημαντικές αλλαγές που συνέβησαν στον κλάδο της Αυτοκινητοβιομηχανίας, τόσο σε επιχειρηματικό όσο και σε κατασκευαστικό επίπεδο.

Η επανασχεδίαση
Η παρούσα γενιά του βασίζεται στην πλατφόρμα «EMP2» τού Ομίλου Stellantis (και συγκεκριμένα στην εκδοχή της «V3», δηλαδή την τρίτη κατά σειρά και πιο εξελιγμένη από τότε που άρχισε να χρησιμοποιείται).

Αυτή επιτρέπει τη δημιουργία και εξηλεκτρισμένων εκδόσεων, συνεπώς το Astra δεν ήταν δυνατόν να ξεφύγει από την επικρατούσα τάση. Το επανασχεδιασμένο μοντέλο επικαιροποιήθηκε τόσο αισθητικά όσο και σε ό,τι αφορά στο Plug-in Hybrid σύστημά του, σε σχέση με πριν.

Οι αλλαγές είναι εμφανείς από την πρώτη στιγμή. Σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν από τη γερμανική εταιρεία πηγή έμπνευσης για τους σχεδιαστές της ήταν το πρωτότυπο Corsa GSE Vision Gran Turismo το οποίο παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2025 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου.

Στοιχεία από αυτό υπάρχουν τόσο στο εμπρός μέρος του αμαξώματος όσο και στο πίσω και έχουν κάνει το Astra να δείχνει πιο σύγχρονο και πιο προηγμένο τεχνολογικά, συγκριτικά με πριν.

Η μάσκα του έχει αναθεωρημένη την επιφάνεια που ονομάζεται «Opel Visor», η οποία είναι μικρότερη σε ύψος και ενσωματώνει κεντρικά το εταιρικό έμβλημα. Αυτό είναι φωτιζόμενο για πρώτη φορά στο Astra.

Άλλα καινούργια στοιχεία είναι τα εγκάρσια φωτεινά στοιχεία τα οποία προσομοιάζουν με φωτεινή μπάρα, όπως και τα LED φώτα. Στις καλύτερα εξοπλισμένες εκδόσεις του μοντέλου είναι τεχνολογίας «Intelli-Lux HD».

Καθένα φωτιστικό σώμα αποτελείται από 25.600 πίξελς -συνολικά 51.200– τα οποία φροντίζουν για την καλύτερη δυνατή φωτεινότητα εμπρός από το όχημα κατά διάρκεια της νύχτας.

Όλα αυτά τα στοιχεία κάνουν το επανασχεδιασμένο Astra να έχει μια ιδιότυπη εμφάνιση στο εμπρός μέρος του και να δείχνει πιο «αιχμηρό» και πιο αεροδυναμικό από πριν.

Στο πίσω μέρος του, διακρίνεται από τα LED φώτα του -τα οποία είναι πιο ευκρινή- όπως και από τη διαμόρφωση του προφυλακτήρα. Η διχρωμία στο αμάξωμα τονίζει τόσο το σχήμα όσο και τη γενικότερη hatchback σχεδίασή του και το κάνει να δείχνει δυναμικό.

Εσωτερικά
Οι αλλαγές εντός του αφορούν κυρίως στην αναβάθμιση της ποιότητας των υλικών και του εξοπλισμού του, αλλά και την αύξηση του ποσοστού ανακυκλωμένων πρώτων υλών που έχουν χρησιμοποιηθεί σε αυτό, σε σχέση με πριν.

Στο ταμπλό, τόσο η έγχρωμη οθόνη στον πίνακα οργάνων όσο και η αφής στο κέντρο, 10,0 ιντσών έκαστη, έχουν καλύτερα γραφικά και πιο ενδιαφέρον χρωματικό περιβάλλον και βρίσκονται σε ενιαίο πλαίσιο. Κάτω από την κεντρική οθόνη υπάρχουν φυσικοί διακόπτες τόσο για τις βασικές επιλογές συστημάτων όσο και γι’ αυτό του κλιματισμού.

Ένα από τα ουσιαστικότερα καινούργια στοιχεία στο επανασχεδιασμένο Astra είναι ότι πλέον το μοντέλο διαθέτει σε όλες τις εκδόσεις του τα εμπρός καθίσματα «Intelli-Seats», όπως τα ονομάζουν στην Opel.

Αυτό επιλέχθηκε από τους ανθρώπους τόσο για να αναβαθμιστεί η εικόνα του έναντι του ανταγωνισμού, όσο και για να προσφέρει καλύτερη άνεση και στήριξη της μέσης στον οδηγό και τον συνοδηγό, ιδίως σε ένα ταξίδι.

Επίσης, υπάρχουν νέες ταπετσαρίες και έχει αφαιρεθεί η επένδυση από μαύρη λάκα που υπήρχε, η οποία δεν ήταν αρεστή από όλους, παρότι του προσέδιδε έναν διαφορετικό «αέρα» μεταξύ των υπόλοιπων ανταγωνιστικών μοντέλων.

Αποδοτικότερο PHEV
Το ανανεωμένο Astra Plug-in Hybrid εφοδιάζεται με το αναβαθμισμένο υβριδικό σύστημα το οποίο έχει μεγαλύτερη απόδοση. Ο θερμικός κινητήρας του είναι ο τετρακύλινδρος σε σειρά, υπερτροφοδοτούμενος, χωρητικότητας 1,6 λίτρων ο οποίος αποδίδει 150 ίππους και μέγιστη ροπή 250 Nm.

Συνδυάζεται με αποδοτικότερο ηλεκτροκινητήρα, σύγχρονο μόνιμου μαγνήτη, ο οποίος τώρα έχει μέγιστη ισχύ 125 ίππους και μέγιστη ροπή 118 Nm, αντίστοιχα. Η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του συστήματος φτάνει τους 196 ίππους και η μέγιστη συνδυαστική ροπή τα 360 Nm.

H μπαταρία τού συστήματος είναι ιόντων λιθίου και έχει μεγαλύτερη ενεργειακή χωρητικότητα από πριν, η ονομαστική είναι 17,2 kWh και η πραγματική 14,6 kWh. Θυμίζουμε ότι προηγουμένως η ονομαστική ενεργειακή χωρητικότητά της στο Astra PHEV ήταν 12,4 kWh.