Δοκιμή: Omoda 5 SHS-H Hybrid

H νεοφερμένη Omoda λανσάρει μια πλήρως υβριδική πρόταση στην μικρομεσαία κατηγορία, συνδυάζοντας υψηλή ισχύ με χαμηλή κατανάλωση και ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή.

Θα έλεγε κανείς ότι η Omoda μπήκε στην ευρωπαϊκή -και δη στην ελληνική αγορά- με έξυπνο και ξεκάθαρο στόχο να τραβήξει το ενδιαφέρον σε μια περίοδο όπου οι νέες μάρκες δεν αρκεί να είναι απλώς ανταγωνιστικές. Πρέπει να έχουν ταυτότητα, τεχνολογία, πλούσιο εξοπλισμό και ένα value-for-money πακέτο.

Το Omoda 5 το γνωρίσαμε αρχικά ως ένα σύγχρονο SUV

Ειδικότερα την τρέχουσα περίοδο, όπου η τιμή του βαρελιού έχει εκτοξευθεί, μοντέλα όπως το Omoda SHS αποτελεί μία πολύ καλή απάντηση απέναντι σε ερωτήματα που απασχολούν τον σημερινό αγοραστή: πόσο καίει, πόσο κοστίζει, τι χώρους έχει, πόσο άνετο είναι και κυρίως αν δικαιολογεί τα χρήματά του.

Με τιμή εκκίνησης στις 24.900 ευρώ, το Omoda 5 SHS-H τοποθετείται «επιθετικά» απέναντι στον ανταγωνισμό, ειδικά αν συνυπολογίσει κανείς ότι μιλάμε για ένα turbo φουλ υβριδικό σύνολο με συνδυαστική ισχύ 224 ίππων.

Αυτό από μόνο του έχει ενδιαφέρον, γιατί σε αυτό το επίπεδο τιμής συνήθως καλείσαι να επιλέξεις είτε χαμηλότερη ισχύ, είτε φτωχότερο εξοπλισμό, είτε έναν πιο συμβατικό κινητήρα βενζίνης. Εδώ η Omoda προσπαθεί να τα προσφέρει όλα μαζί και σε μεγάλο βαθμό τα καταφέρνει.

Σχεδιαστικά, το Omoda 5 δεν ακολουθεί και τόσο την πεπατημένη των υπόλοιπων κινεζικών με την πιο αμβλυμένη σχεδίαση στο πρότυπο της Tesla. Αντίθετα, έχει μία πιο έντονη σχεδιαστική προσωπικότητα με ένα πιο αιχμηρό στιλ και αυτό φαίνεται από την πρώτη ματιά. Αρέσει, δεν αρέσει.

Η μεγάλη «κυψελωτή» μάσκα στο εμπρός μέρος, η οποία διαφέρει από το κλειστό πάνελ της ηλεκτρικής έκδοσης, δίνει έναν πιο εκφραστικό και πιο «θερμικό» χαρακτήρα στο υβριδικό 5άρι. Τα λεπτά φωτιστικά σώματα, οι έντονες ακμές στο αμάξωμα και το «ψιλό-κουπέ» προφίλ δημιουργούν ένα αποτέλεσμα που δείχνει δυναμικό, χωρίς να καταφεύγει σε φθηνούς εντυπωσιασμούς.

Γενικότερα το όλο σουλούπι δίνει την αίσθηση ενός μοντέλου μεγαλύτερης κατηγορίας. Η οροφή κατεβαίνει ελαφρώς προς τα πίσω, δίνοντας μια πιο δυναμική γραμμή, ενώ οι αναλογίες είναι ισορροπημένες και η εικόνα του δείχνει στιβαρή.

Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα -με την LED-όμπαρα να τα ενώνει- ενισχύουν οπτικά το πλάτος, ενώ η συνολική σχεδίαση κρατά έναν τόνο που ταιριάζει και με τον οικογενειακό προσανατολισμό του μοντέλου. Δεν μοιάζει με αυτοκίνητο που πάει για καλλιστεία, αλλά σίγουρα δεν περνά και απαρατήρητο.