Δοκιμή: KGM Torres EVX

Με εικόνα που όλο και κάτι «ένδοξο» θυμίζει, νέα εταιρική ονομασία και value for money για σεμινάριο, το Torres έρχεται να ανακατέψει περαιτέρω την πολυμοιρασμένη τελευταία τράπουλα στα μεσαία, αμιγώς ηλεκτρικά SUV. Οι εκπλήξεις δεν έχουν τέλος…

Το τελευταίο χρονικό διάστημα οδηγούμε αυτοκίνητα άγνωστα στο ευρύ κοινό, το όνομα των οποίων πολλές

φορές ξεχνάμε ακόμη κι εμείς. Ένας ορυμαγδός νέων εταιρειών και μοντέλων, μοιάζουν να συστήνουν από την αρχή τον κατακερματισμένο χάρτη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Από πού να αρχίσεις και πού να τελειώσεις…

Σίγουρα, πρωταγωνιστές σε αυτή την άνευ προηγουμένου αναδιανομή είναι οι Κινέζοι κατασκευαστές, ωστόσο δεν λείπουν και οι υπόλοιποι, όπως είναι στην περίπτωσή μας οι Κορεάτες της SsangYong. Πώς την αποκάλεσα; Η αναβάπτιση τη θέλει KGM.

Στο ιστορικό του πράγματος: το 2020 η KG Group, ένας μεγάλος όμιλος με δραστηριότητα στα μεταλλεύματα, αναλαμβάνει τη SsangYong και δημιουργεί την εταιρεία KGM (KG Mobility), την οποία αντιπροσωπεύει πλέον στην ελληνική αγορά η πολύπειρη Νικ. Ι. Θεοχαράκης.

Στην πλούσια γκάμα της ξεχωρίζει ένα πληθωρικό σε διαστάσεις και εμφάνιση SUV, το Torres, το οποίο αν και από άποψη μεγέθους και status ανήκει στα μεγάλα SUV, η τιμή του θα το φέρει εύκολα απέναντι με σαφώς μικρότερα οχήματα ελεύθερου χρόνου.

Με μήκος 4.705 mm, πλάτος 1.890 mm και μεταξόνιο 2.680 mm, το Torres είναι ξεκάθαρα ένα μεγάλο SUV, κάτι που δεν κρύβει. Αντιθέτως, αποτελεί το επίκεντρο του ενδιαφέροντος προκαλώντας το οπτικό ερέθισμα.

Keywords
Τυχαία Θέματα