Δοκιμή: Honda CMX 500 Rebel SP

Βγαίνουμε στους δρόμους με το Honda Rebel 500 και νιώθουμε «ελεύθεροι και ωραίοι» πάνω στην πιο out-of-the-box Honda που έχουμε οδηγήσει ποτέ.

Οι μοτοσικλέτες και τα scooter της Honda είναι εδώ και πολλά χρόνια στην κορυφή της προτίμησης των μοτοσικλετιστών σχεδόν σε όλες τις χώρες του κόσμου. Υπάρχουν πολλοί λόγοι

που έχουν φέρει αυτό το αποτέλεσμα, αλλά ένας από τους βασικούς είναι ότι οι Ιάπωνες έχουν επιλέξει να μείνουν σταθεροί στις αξίες τους σε βασικούς τομείς.

«Κατασκευάζουμε μοτοσικλέτες αξιόπιστες, εργονομικά άνετες και ασφαλείς», θα έλεγε ένας Ιάπωνας μηχανικός στο Κουμαμότο αν τον ρωτούσες ποιοι είναι οι απαράβατοι κανόνες της Honda στο σχεδιασμό των δικύκλων της. Σεβαστό δεν λέω, αλλά οι «haters» θα γκρίνιαζαν ότι οι μοτοσικλέτες της Honda είναι ουδέτερες, αποστειρωμένες και φτιαγμένες μέσα σε στενά όρια κουλτούρας και φιλοσοφίας. Με λίγα λόγια δεν βγαίνουν από τα συνηθισμένα, δεν είναι αυτό που λέμε στο χωριό μου «out of the box».

Κι όμως, πρόσφατα έπεσε στα χέρια μας μια μοτοσικλέτα της Honda που πραγματικά ξεφεύγει από τα… κουτάκια της. Είναι κάτι άλλο, πιο αντισυμβατικό που ναι μεν έχει τη σφραγίδα της Honda, αλλά σε πολλά σημεία ακολουθεί έναν άλλο δρόμο από αυτόν που μας έχουν συνηθίσει οι Ιάπωνες. Ποια είναι αυτή; Η Honda CMX500 Rebel.

Custom αλά… ιαπωνικά

Ένα από τα βασικά στοιχεία που κάνουν αυτή τη Honda ριζοσπαστική είναι ο σχεδιασμός της. Οι Ιάπωνες δημιούργησαν ένα cruiser με έντονη προσωπικότητα με τον πιο απλό τρόπο. Από την πρώτη στιγμή που κοιτάξεις αυτό το Honda ξέρεις τι είναι, σε ποια κατηγορία ανήκει και σε ποιους απευθύνεται.

Το μοντέλο της δοκιμής ήταν στο έντονο πορτοκαλί χρώμα και ήταν εξοπλισμένο με το μικρό φέρινγκ γύρω από τον στρογγυλό προβολέα LED (έκδοση SP). Το ρεζερβουάρ είναι σε σχήμα δάκρυ, η σέλα χαμηλή με ραβδωτή ραφή και το πίσω μέρος χαμηλό με ένα μεγάλο φτερό τύπου custom. Η bobber αισθητική ενισχύεται από το «χοντρό» ελαστικό εμπρός στις vintage ζάντες των 16 ιντσών.

Keywords
Τυχαία Θέματα