Δοκιμή: Citroen e-C4 156 PS

Η επανασχεδίαση του C4 και του e-C4, της αμιγώς ηλεκτροκίνητης έκδοσής του, βάζει τα πράγματα στη θέση τους σε ό,τι αφορά στη Citroen και τι αυτή αντιπροσωπεύει στις ημέρες μας.

Πριν από 21 χρόνια ένα ξεχωριστής σχεδίασης νέο μοντέλο προστέθηκε στη μικρομεσαία κατηγορία. Είχε καμπυλόμορφη εμφάνιση και έφερε το εμπορικό σήμα και την κατασκευαστική φιλοσοφία της Citroen.

Ήταν

το C4, ένα ιδιότυπης σχεδίασης αυτοκίνητο, τόσο εκτός όσο και εντός. Ενώ οι Γερμανοί και οι Ιάπωνες προσπαθούσαν να βρουν τρόπο να παραλλάξουν την πεπατημένη, οι Γάλλοι απλώς έκαναν από που γνωρίζουν και μπορούν να κάνουν καλύτερα: Να δίνουν στυλ.

Στις ημέρες μας, το C4 βρίσκεται στην τρίτη γενιά του από τότε (η οποία παρουσιάστηκε το 2020). Πλέον με δεδομένη την ηλεκτροκίνηση, τα στελέχη της εταιρείας εντρύφησαν σε αυτή, μπορούμε να πούμε.

Στο επιχειρηματικό πλαίσιο του Ομίλου Stellantis και με τον τεχνολογικό πλουραλισμό που αυτός εξασφαλίζει και εγγυάται, οι άνθρωποι της Citroen είχαν έτοιμη τη βάση. Συνεπώς, μπορούσαν να επικεντρωθούν στο να κάνουν το μοντέλο να διαφέρει για ακόμα μία φορά.

Αυτό το στοιχείο έχει ιδιαίτερη σημασία για την αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του μοντέλου, την e-C4 όπως αναμενόμενα ονομάστηκε. Ο λόγος είναι ότι το αυτοκίνητο έπρεπε να ξεχωρίζει σχεδιαστικά. Άλλωστε, αυτός δεν είναι ο σκοπός για ένα Citroen;

Οι αλλαγές
Για να το κάνουν είχαν ένα ουσιαστικό πρότυπο, το πρωτότυπο Oli. Αυτό δημιουργήθηκε αφενός για να προκαλέσει εντύπωση επί τούτω και αφετέρου για να καταδειχτούν ιδέες των ανθρώπων της εταιρείας με σκοπό να εφαρμοστούν κάποιες από αυτές στα μελλοντικά μοντέλα της.

Κατά συνέπεια η επανασχεδίαση του C4, άρα και του e-C4, εκ των πραγμάτων θα ήταν κάτι ξεχωριστό. Το αισθητικό αποτέλεσμα δείχνει πιο ιδιαίτερο από πριν, κάνοντας το μοντέλο να διακρίνεται.

Το τελευταίο στοιχείο είναι αναγκαιότητα, πλέον, κι ας υποστηρίζουν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες ότι πασχίζουν να πράξουν το ίδιο. Ιδίως στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα, το αποτέλεσμα είναι να υπάρχει μια ομοιομορφία.

Σχεδόν όλα, έχουν ίδια χαρακτηριστικά, ίδιας φιλοσοφίας φώτα, ενιαία φωτεινή μπάρα εμπρός και πίσω, σχεδόν ταυτόσημο στυλ. Πλέον, πολλοί δυσκολεύονται να αναγνωρίσουν αμέσως για ποιο μοντέλο πρόκειται και ποιας εταιρείας είναι.

Έτσι, η επανασχεδίαση του γαλλικού μοντέλου ήταν μια καλή ευκαιρία να διατηρηθεί η ταυτότητα της εταιρείας, με τη στυλιστική ιδιαιτερότητα που πρέπει να έχει ένα δημιούργημά της.

Στο ανανεωμένο e-C4 το εμπρός μέρος του ξεχωρίζει από τη διαμόρφωση των εκεί LED φώτων, τα οποία χωρίζονται σε τρία τμήματα, συνιστώντας ένα ενδιαφέρον φωτιστικό σύνολο το οποίο είναι μοναδικό στοιχείο αναγνώρισης του οχήματος.

Το καπό παραμένει ίδιο με πριν, όμως στην άκρη του έχει τοποθετηθεί πλέον το νέο εταιρικό έμβλημα το οποίο συνδυάζει αρμονικά την εικόνα του από την εποχή τού Μεσοπολέμου με τη σύγχρονη, λεπτή αισθητική. Είναι σχετικά μεγάλο σε διάσταση και ενισχύει την ταυτότητα του οχήματος.

Διαφορετική είναι και η διαμόρφωση του προφυλακτήρα και της μάσκας, όχι μόνο για λόγους σχεδίασης αλλά και βελτίωσης της αεροδυναμικής του αμαξώματος σε αυτό το τμήμα του.

Οι τροχοί διατίθενται σε νέα σχέδια σε σχέση με πριν και έχουν προσεχθεί ώστε να συμβάλλουν στην καλύτερη ροή του αέρα, όπως και στην πιο δυναμική εμφάνιση. Οι πινελιές χρώματος που υπάρχουν στο πλάι τοποθετούνται για να τονίζουν το σαν coupé αμάξωμα του e-C4 και να το κάνουν να δείχνει πιο επίμηκες απ’ όσο είναι.

Στο πίσω μέρος, τα φώτα ακολουθούν τη φιλοσοφία μορφοποίησης των εμπρός για να υπάρχει αισθητική συνέχεια και για να είναι εμφανής η διαφορά τους σε σχέση με πριν. Επίσης, η μαύρη λωρίδα που υπάρχει μεταξύ τους μοιάζει σαν να τα ενώνει και συμβάλλει στο να δείχνει πιο ευρύ και δυναμικό.