Δοκιμή: Chery Tiggo 7 1.6 TGDI 147 PS 7DCT

Η ορθολογική προσέγγιση της Chery στην ευρωπαϊκή αγορά αποτυπώνεται στη γκάμα της. Το Tiggo 7 φερ’ ειπείν, που είναι ένα καθαρά βενζινοκίνητο και άκρως ευρύχωρο SUV το οποίο διεκδικεί με αξιώσεις ένα μερίδιο της πίτας.

Όσο και αν έχουμε όλοι πειστεί πως η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον, η ορθολογική κίνηση για κάθε κατασκευαστή που δραστηριοποιείται στην Ευρώπη είναι να διαθέτει στη γκάμα του κινητήρες βενζίνης, υβριδικούς ή μη.

Η Chery παίζει και στα δύο «ταμπλό», διαθέτοντας plug-in υβριδικούς και συμβατικούς βενζινοκινητήρες για

τα Tiggo 7 και Tiggo 8, ενώ πλέον με το νέο Tiggo 4 λανσάρει και την τεχνολογία Super Hybrid (φουλ υβριδικό σύνολο).

Η αποδοτικότητα και η ηλεκτρική λειτουργία των plug-in hybrid SUV της έχει ήδη αποδειχθεί μέσα από τη σχετική δοκιμή μας.

Ωστόσο, επειδή μιλάμε για μία τεχνολογία κίνησης που κατά βάση έχει απήχηση σε συγκεκριμένο κοινό (π.χ. εταιρείες), οδηγήσαμε και τη συμβατική έκδοση του Tiggo 7 που έρχεται με 1.600άρη turbo κινητήρα και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο και αντικειμενικά απευθύνεται περισσότερο σε ιδιώτες, ειδικά όταν μιλάμε για την ελληνική αγορά.

Μία μόνο αισθητική διαφορά…
… και αυτή εντοπίζεται στην ευμεγέθη μάσκα του Tiggo 7, η οποία δεν έχει διαφανή επιφάνεια σαν αυτή της PHEV έκδοσης και αντ’ αυτού το τρισδιάστατο μοτίβο έχει μεγαλύτερα «διαμάντια» που δημιουργούν ένα πιο επιβλητικό εμπρός τμήμα.

Κατά τα υπόλοιπα, η μοντέρνα αισθητική της Chery μεταφέρεται σχεδόν απαράλλαχτη και στο συμβατικό Tiggo 7. Το αμάξωμα είναι απόλυτα εναρμονισμένο με τα σημεία των καιρών, έχοντας ρέουσες γραμμές και αρμονικά χαρακτηριστικά.

Το σύνολο πατά σε στάνταρ αλουμινένιες ζάντες 18 ιντσών και συνολικά βγάζει μία premium αίσθηση. Η οποία δεν είναι του φαίνεσθαι, αλλά ουσίας, καθώς το μεσαίο SUV της Chery είναι πάνω από όλα σχεδιασμένο για ασφαλείς μετακινήσεις.

Keywords
Τυχαία Θέματα