Dacia Duster: Τετρακίνητο και σκληροτράχηλο και ως ηλεκτρικό

Η ρουμανική μάρκα ετοιμάζει το Duster για την ηλεκτρική εποχή, κατά την οποία θα διατηρήσει την τετρακίνηση και τις off-road δυνατότητές του.

Τον ερχόμενο Νοέμβριο, η Dacia θα παρουσιάσει το επόμενό της βήμα στον στρατηγικό σχεδιασμό που έχει καταστρώσει. Το οποίο δεν είναι άλλο από τον επαναπροσδιορισμό της γκάμας, με το επόμενο κεφάλαιο να προβλέπει την μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση.

Καθώς είναι η προσιτή μάρκα του Renault Group, η Dacia προσφέρει στην παρούσα φάση στην Ευρώπη μόνο ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, το Spring.

Αλλά με το 2035 να απέχει λιγότερα από 10 χρόνια, η εταιρεία έχει ξεκινήσει να στρέφει πιο έντονα το ενδιαφέρον της προς την ηλεκτροκίνηση. Συνεπώς, οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις της γκάμας της θα ξεκινήσουν να μας απασχολούν στο κοντινό μέλλον.

Μία από αυτές θα αφορά στο δημοφιλές Duster. Η Dacia δεν έχει θέσει χρονοδιάγραμμα σχετικά με την ηλεκτρική εποχή του μοντέλου και δεν έχει μιλήσει για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Ωστόσο, δεδομένη πρέπει να θεωρείται η αξιοποίηση τεχνολογιών του Renault Group, όπως η πλατφόρμα CMF-BEV.

Όπως επιβεβαιώθηκε πρόσφατα, το συγκεκριμένο πλαίσιο υποστηρίζει και δεύτερο ηλεκτρικό μοτέρ, τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Που σημαίνει ότι το Duster EV λογικά θα διατηρήσει την τετρακίνητη, σκληροτράχηλη φύση του, ακόμα και με μπαταρίες.

Μέχρι στιγμής, κάθε μοντέλο του Group που βασίζεται στην CMF-BEV είναι προσθιοκίνητο. Αλλά πρόσφατα, η Renault αποκάλυψε ένα πρωτότυπο Renault 4 , στο οποίο υπάρχει δεύτερος ηλεκτροκινητήρας.

Με το νέο «4άρι» της Renault να είναι σε διαστάσεις κοντά με το Duster και εφόσον θα μοιράζονται το ίδιο δάπεδο, μπορεί να θεωρείται δεδομένο πως το SUV της Dacia θα παραμείνει πιστό στις ρίζες του.

Κάπως έτσι, το Duster θα γίνει σε λίγα χρόνια από τώρα το τρίτο μοντέλο της ρουμανικής εταιρείας που κινείται με ηλεκτρικά μοτέρ και μπαταρία. Το δεύτερο θα είναι το Sandero, του οποίου η νέα γενιά αναμένεται το 2027.

Πάντως, αμφότερα θα πωλούνται ταυτόχρονα και με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Που σημαίνει πως ανεξαρτήτως τεχνολογίας κίνησης, θα παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο, για εξοικονόμηση του κόστους παραγωγής και διατήρηση των τιμών σε χαμηλά επίπεδα.

Αναφορικά με το πιο κοντινό μέλλον, η Dacia θα αντικαταστήσει του χρόνου το Spring με ένα νέο, ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, «δίδυμο» του Renault Twingo.