Αλήθεια μπορεί η Κίνα να φτιάξει hypercar 3.000 ίππων;

15:05 19/8/2025 - Πηγή: NewsAuto

Οι 3.000 ίπποι του αυτοκινήτου της BYD έχουν θορυβήσει αρκετούς στην Ευρώπη που εκφράζουν ήδη τις αμφιβολίες τους.

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD ανακοίνωσε μέσω του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής της (MIIT) ότι η νέα έκδοση YangWang U9 Track Edition αποδίδει συνδυαστικά 3.019 PS, 882 περισσότερους από το κορυφαίο Rimac Nevera R.

Όμως ο ίδιος ο Mate

Rimac, ο άνθρωπος πίσω από το πιο γρήγορο ηλεκτρικό hypercar στον κόσμο, εμφανίζεται έντονα δύσπιστος.

Σε σχόλιό του στην ομάδα Apex Automotor στο Facebook, ο Κροάτης ιδρυτής της Rimac τόνισε ότι «οι περισσότερες κινεζικές EV πλατφόρμες χρησιμοποιούν κυψέλες LFP», τεχνολογία που, όπως υποστηρίζει, δύσκολα μπορεί να αποδώσει ρυθμούς εκφόρτισης που είναι απαραίτητοι για την παραγωγή άνω των 2 MW ισχύος, έστω και για ένα δευτερόλεπτο.

Ο Rimac σημείωσε ότι το Nevera R χρησιμοποιεί «την πιο προηγμένη τεχνολογία μπαταριών υψηλών επιδόσεων» και παρ’ όλα αυτά περιορίζεται στους 2.137 PS (1,5 MW), όχι εξαιτίας της μπαταρίας, αλλά επειδή τα μοτέρ και οι μετατροπείς ισχύος έχουν ήδη φτάσει στα όριά τους.

Στην πράξη, η ισχύς των 2 MW μπορεί να επιτευχθεί για λίγα δευτερόλεπτα, μόνο με ενίσχυση όλου του συστήματος μετάδοσης.

Και δεν είναι μόνο η ενέργεια. Ο Rimac υπενθύμισε ότι το Nevera R «ήδη ξεπερνά το όριο πρόσφυσης των κορυφαίων ελαστικών δρόμου έως τα 160 χλμ./ώρα».

Ένα όχημα με σχεδόν 900 PS επιπλέον, όπως το υποτιθέμενο YangWang, «μάλλον δεν θα μπορεί να περάσει την ισχύ στο δρόμο πριν από τα 240+ χλμ./ώρα».

Τέλος, ο Rimac επισήμανε ότι η μέγιστη ισχύς είναι απλώς ένας αριθμός, και η πραγματική πρόκληση είναι «πώς αποδίδεται και διατηρείται» σε πραγματικές συνθήκες.

Σύμφωνα με τα επίσημα κινεζικά στοιχεία, κάθε ένας από τους τέσσερις ηλεκτροκινητήρες του U9 Track Edition αποδίδει 754 PS (555 kW).

Όμως παραμένει ασαφές αν μπορούν να λειτουργούν όλοι ταυτόχρονα στο μέγιστο, χωρίς απώλειες, σε ρεαλιστικές συνθήκες οδήγησης.

Το αποτέλεσμα; Το εντυπωσιακό νούμερο των 3.019 PS μπορεί να είναι περισσότερο προϊόν marketing παρά τεχνολογικής πραγματικότητας. Μένει να δούμε πως θα απαντήσουν οι Κινέζοι σε αυτή την αμφισβήτηση των ικανοτήτων του απίστευτου ηλεκτρικού τους μοντέλου.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
To Koenigsegg Jesko Absolut διέλυσε όλα τα ρεκόρ (+video)
YangWang U9 Track Edition: Αντέχεις τα 3.000 άλογα;
Ευρωπαϊκή αγορά: Η Tesla βλέπει… την πλάτη της BYD

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords