Zontes V125: Μικρό scooter, μεγάλη ιδέα
Το νέο 125άρι της Zontes έρχεται στην Ελλάδα με ένα προηγμένο αλουμινένιο πλαίσιο, κορυφαίες για την κατηγορία επιδόσεις, χώρο για δύο full face κράνη και εξοπλισμό που ανεβάζει τον πήχη στην καθημερινή μετακίνηση.
Η Zontes έχει καταφέρει μέσα σε λίγα χρόνια να εξελιχθεί σε μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες στον χώρο της μοτοσικλέτας και των scooter,
Η φιλοσοφία αυτή αποτυπώνεται στην πράξη με τον τρόπο που σχεδιάζονται τα ίδια τα οχήματα. Το νέο Zontes V125 αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της προσέγγισης, καθώς έρχεται να προσθέσει στην κατηγορία των 125 κ.εκ. με τεχνολογία που μέχρι σήμερα δύσκολα συναντούσε κανείς σε τόσο μικρό scooter.
Το στοιχείο που κάνει το V125 να ξεχωρίζει από την πρώτη ματιά δεν είναι μόνο η σχεδίαση ή ο πλούσιος εξοπλισμός του, αλλά κάτι που βρίσκεται κάτω από τα πλαστικά του. Πρόκειται για ένα scooter που διαθέτει αλουμινένιο πλαίσιο, μία κατασκευαστική επιλογή που συμβάλλει καθοριστικά στη μείωση του βάρους και στη βελτίωση της συμπεριφοράς του.
Το αλουμινένιο πλαίσιο είναι η μεγάλη είδηση
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή, από εκεί δηλαδή που το Zontes V125 ξεχωρίζει παρασάγγας από τον ανταγωνισμό. Η Zontes επέλεξε να χρησιμοποιήσει αλουμίνιο για την κατασκευή του χυτού πλαισίου, επιτυγχάνοντας μία ιδιαίτερα ελαφριά και άκαμπτη κατασκευή. Το ίδιο το πλαίσιο ζυγίζει μόλις 8,5 κιλά και αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχεία που επιτρέπουν στο scooter να διατηρεί το συνολικό του βάρος στα 108 κιλά (αναλογία 7,8 κιλά ανά ίππο).
Η επιλογή του αλουμινίου δεν έγινε απλώς για να δημιουργηθεί ένα εντυπωσιακό τεχνικό χαρακτηριστικό. Για την εξέλιξη του πλαισίου πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένες εργοστασιακές δοκιμές αντοχής, με στόχο να επιβεβαιωθεί η ανθεκτικότητα της κατασκευής και η συμπεριφορά της σε διαφορετικές συνθήκες καταπόνησης.
Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι σύμφωνα με τα στοιχεία της Zontes, το πλαίσιο του V125 διατήρησε τη δομική του ακεραιότητα σε μετωπική πρόσκρουση με 60 χλμ./ώρα, ενώ υποβλήθηκε σε 20 διαδοχικές πτώσεις από ύψος 1,5 μέτρου, 40.000 χλμ. δοκιμών σε ανωμαλίες με φορτίο 200 κιλών και 600.000 κύκλους κόπωσης υλικού.
Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία σε ένα scooter που προορίζεται για καθημερινή χρήση. Το πλαίσιο αποτελεί τη βάση πάνω στην οποία συνεργάζονται η ανάρτηση, οι τροχοί και το σύστημα διεύθυνσης. Η υψηλή ακαμψία, σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος, επιτρέπει στο V125 να διατηρεί άμεσες αντιδράσεις χωρίς να θυσιάζει την αίσθηση σταθερότητας.
Η ίδια λογική ακολουθείται και στους τροχούς. Οι χυτές ζάντες έχουν σχεδιαστεί με έμφαση στο χαμηλό βάρος, ενώ έχουν επίσης περάσει εκτεταμένες δοκιμές αντοχής. Δημιουργείται λοιπόν ένα συνολικό κατασκευαστικό πακέτο που δίνει προτεραιότητα τόσο στη δυναμική συμπεριφορά όσο και στην ανθεκτικότητα.
Ένας κινητήρας 125 κ.εκ. με έμφαση στις επιδόσεις
Καινούριος είναι επίσης ο κινητήρας του V125. Πρόκειται για ένα μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο σύνολο 124,9 κ.εκ. το οποίο αποδίδει 15 ίππους στις 8.700 σ.α.λ. και 13 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Ο ψεκασμός είναι ηλεκτρονικός της Bosch, συνεργάζεται με Traction Control, ενώ διαθέτει σύστημα Start/Stop που περιορίζει την κατανάλωση στο αστικό περιβάλλον.
Η σύγχρονη δομή του κινητήρα, εκτός από κορυφαίες επιδόσεις, προσφέρει και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που σύμφωνα με την Zontes βρίσκεται στα 2,6 λίτρα/100 χλμ. Πολύ σημαντικό επίσης είναι το μεγάλο ρεζερβουάρ των 11 λίτρων που επιτρέπει θεωρητική αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 400 χιλιόμετρα.
Αναρτήσεις και φρένα για καθημερινή ασφάλεια
Ως ένα sport scooter με urban χαρακτήρα, το Zontes V125 είναι εξοπλισμένο με ποιοτικά περιφερειακά που συνοδεύουν το πρωτοποριακό αλουμινένιο πλαίσιο. Στο εμπρός μέρος συναντάμε ένα πιρούνι 31 χιλ. με διαδρομή 105 χιλ., ενώ πίσω βρίσκονται δύο αμορτισέρ διαμέτρου 30 χιλ., τα οποία διαθέτουν ρύθμιση προφόρτισης σε πέντε επίπεδα.
Με αυτόν τον τρόπο ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει τη λειτουργία της πίσω ανάρτησης ανάλογα με το φορτίο και τις ανάγκες της μετακίνησης. Στο σύστημα πέδησης υπάρχει εμπρός δίσκος 230 χιλ. με διπίστονη δαγκάνα και πίσω δίσκος 220 χιλ. που συνεργάζονται με δικάναλο ABS. Οι τροχοί είναι χυτοί 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω.
Τεχνολογία που συνήθως συναντάται σε μεγαλύτερες κατηγορίες
Η τεχνολογική προσέγγιση της Zontes δεν σταματά στον κινητήρα και στο πλαίσιο. Το V125 διαθέτει έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, με ρυθμιζόμενη φωτεινότητα και διαφορετικά γραφικά περιβάλλοντα.
Η οθόνη υποστηρίζει σύνδεση με smartphone, λειτουργία mirroring και ενημερώσεις OTA, ενώ παράλληλα προβάλλει την πίεση των ελαστικών. Στο ίδιο επίπεδο βρίσκεται και το Keyless τρίτης γενιάς, που επιτρέπει την πρόσβαση και την εκκίνηση χωρίς τη χρήση συμβατικού κλειδιού.
Επίσης, μέσω της εφαρμογής Zontes Smart ο αναβάτης μπορεί να έχει πρόσβαση σε στοιχεία του οχήματος, δεδομένα και καταγραφή διαδρομών, ενώ υποστηρίζονται και απομακρυσμένες αναβαθμίσεις.
Φτιαγμένο για την καθημερινότητα
Παρά την τεχνολογική του υπεροχή σε όλα τα επίπεδα, το V125 δεν ξεχνά τον βασικό λόγο για τον οποίο αγοράζει κάποιος ένα scooter που δεν είναι άλλος από την πρακτικότητα.
Κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος που μπορεί να φιλοξενήσει δύο full-face κράνη, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για ένα scooter 125 κ.εκ. Αυτό το κρίσιμο στοιχείο για την καθημερινή πρακτικότητα οφείλεται στο αλουμινένιο πλαίσιο και τον προσεκτικό σχεδιασμό του.
Στο μπροστινό μέρος υπάρχουν δύο ντουλαπάκια, με το αριστερό να προσφέρει δυνατότητα φόρτισης του smartphone και το δεξί να μπορεί να φιλοξενήσει ένα μπουκάλι 500 ml. Υπάρχει επίσης θύρα USB Type-C, αναδιπλούμενος γάντζος αποσκευών και σχάρα για επιπλέον μεταφορικές δυνατότητες.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Θα γίνουν… κινέζικες οι Maserati;
- Γερμανία: Οι θέσεις του ακροδεξιού AfD για την ηλεκτροκίνηση, τις ΜΕΚ, το diesel αλλά και τις κινεζικές μάρκες
- Ford Βελμάρ: Συμμετέχει για δεύτερη χρονιά στην Πρωτοβουλία Συλλογής Τροφίμων
- Toyota και Scania βάζουν το υδρογόνο στα βαρέα οχήματα – Ξεκινούν δοκιμές με 40 φορτηγά
- Πώς το κινητό μπορεί να σε «προδώσει» μετά από τροχαίο
- Οριστικό λουκέτο για γερμανική εταιρεία αυτοκινήτου -Γιατί δεν θα επιστρέψει τα χρήματα στους πελάτες της
- Porsche Panamera: Πάτησε γκάζι και κατέβηκε μόνη της από τον γερανό! [video]
- Skoda Fabia με 119 ευρώ τον μήνα, επιτόκιο 3,9% και εγγύηση 10 ετών
- Η SEAT S.A. χαράζει την πορεία της για το μέλλον
- WRC – Ράλι Χιλής: Οι παγκόσμιοι πάτησαν χορτάρι και έπαιξαν ποδόσφαιρο (εικόνες)
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις NewsAuto
- Τελευταία Νέα NewsAuto
- Zontes V125: Μικρό scooter, μεγάλη ιδέα
- Ford Βελμάρ: Συμμετέχει για δεύτερη χρονιά στην Πρωτοβουλία Συλλογής Τροφίμων
- Η ΔΕΗ στην 90η ΔΕΘ
- Θα γίνουν… κινέζικες οι Maserati;
- Εγκαίνια στα μοτοσικλετιστικά πάσα του Δήμου Σουλίου με χορηγό την CFMoto
- Επίσημο: Αυτό είναι το ολοκαίνουριο Audi A2 e-tron
- Θα δούμε τη Ford Mustang να γίνεται off-roader;
- Το «υπόγειο» πρόβλημα της Αθήνας που γίνεται όλο και μεγαλύτερο
- F1 GP Ιταλίας: Οι αυθεντικοί και οι απομιμήσεις (+video)
- Επανασχεδιάστηκε (ξανά) το Renault Kwid
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- ΔΕΘ: Είδαμε από κοντά το νέο Honda Prelude - Η τιμή του στην Ελλάδα (video)
- Porsche Panamera: Πάτησε γκάζι και κατέβηκε μόνη της από τον γερανό! [video]
- Η SEAT S.A. χαράζει την πορεία της για το μέλλον
- Πώς το κινητό μπορεί να σε «προδώσει» μετά από τροχαίο
- Οριστικό λουκέτο για γερμανική εταιρεία αυτοκινήτου -Γιατί δεν θα επιστρέψει τα χρήματα στους πελάτες της
- Toyota και Scania βάζουν το υδρογόνο στα βαρέα οχήματα – Ξεκινούν δοκιμές με 40 φορτηγά
- Skoda Fabia με 119 ευρώ τον μήνα, επιτόκιο 3,9% και εγγύηση 10 ετών
- WRC – Ράλι Χιλής: Οι παγκόσμιοι πάτησαν χορτάρι και έπαιξαν ποδόσφαιρο (εικόνες)



