To παράδοξο των plug-in υβριδικών
Ένα αυτοκίνητο πρέπει να είναι ελαφρύ για να έχει μικρότερη κατανάλωση, άρα και εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα.
Η συζήτηση περί «υπερβολικής αύξησης βάρους» (sic) στα σύγχρονα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων αναζωπυρώθηκε με την πρεμιέρα του νέου Audi RS5 Avant.
Το στοιχείο που προκάλεσε εντύπωση δεν ήταν η μέγιστη ισχύς του ή οι επιδόσεις, αλλά το απόβαρό του. Η καινούργια γενιά του ζυγίζει 2.370 κιλά, δηλαδή 625 κιλά περισσότερο σε σχέση με την προηγούμενη!
Αν θέλετε, το επιπλέον βάρος του πλησιάζει αυτό του Audi
Φυσικά, η αύξηση του βάρους στο καινούργιο RS5 Avant οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο σύστημα Plug-in Hybrid που διαθέτει. Το τελευταίο είναι απαραίτητο για την ύπαρξη της συγκεκριμένης έκδοσης, καθώς εξασφαλίζει τη μειωμένη εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα.
Σύμφωνα με την Audi, η μέση τυποποιημένη τιμή του είναι 86 γραμ./χλμ., κάτι που επιτρέπει στην εταιρεία να μπορεί να το διαθέτει στην αγορά.
Η ευρωπαϊκή πραγματικότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία υπαγορεύει τέτοιες λύσεις. Οι κατασκευαστές καλούνται να συμμορφωθούν με τα ολοένα αυστηρότερα όρια εκπομπών, μειώνοντας τις εκπομπές κατά 55% έως το 2030 και κατά 90% έως το 2035, συγκριτικά με το επίπεδο του 2021.
Παράλληλα, το πρότυπο «Euro 7», που θα τεθεί σε ισχύ από τον Νοέμβριο του 2026, επιβάλλει αυστηρότερες δοκιμές των νέων μοντέλων σε πραγματικές συνθήκες και θα λαμβάνει υπόψη ακόμη και την εκπομπή ρύπων και διοξειδίου του άνθρακα και από τα ελαστικά.
Έτσι, οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται εμπρός σε ένα παράδοξο, γενικά. Για να μειώσουν την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα θα πρέπει να τοποθετούν εξηλεκτρισμένους κινητήρες στα νέα μοντέλα τους, είτε ήπια ή πλήρως υβριδικούς είτε Plug-in Hybrid.
Φυσικά, αυτό θα αυξάνει διαρκώς το βάρος του οχήματος, καταργώντας στην πράξη το αξίωμα ότι όσο πιο ελαφρύ είναι ένα αυτοκίνητο τόσο μικρότερη κατανάλωση καυσίμου έχει, άρα και εκπομπή ρύπων και διοξειδίου του άνθρακα. Όπως όλα δείχνουν, η αύξηση βάρους δεν αποτελεί επιλογή για τις εταιρείες αλλά αναγκαιότητα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Changan Deepal S05 έρχεται και ως plug-in υβριδικό (+τιμή)
Δοκιμή: XPeng G9 Long Range Pro (351 PS, 93,1 kWh)
Η τεχνητή νοημοσύνη εκτοξεύει τις τιμές των αυτοκινήτων!
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- BYD: Blade Battery 2.0 με ταχυφόρτιση 1.500 kW, 10-70% σε 5′
- To παράδοξο των plug-in υβριδικών
- Το Jeep Avenger 4xe στο Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού
- F1 GP Αυστραλίας: Αυτή είναι η νέα διαδικασία εκκίνησης!
- Όταν πράγματι σχηματίστηκαν ουρές χιλιομέτρων για βενζίνη στην Αθήνα (βίντεο)
- Πρώην σχεδιαστής της BMW σχολιάζει με τα χειρότερα λόγια την iX3
- Η καινοτομία της Volvo που θα υιοθετήσουν όλοι!
- Ακριβό λάθος με Ferrari 296 στο τούνελ του Μονακό
- Η Mercedes A-Class αλλάζει και επιστρέφει στα παλιά
- Ποιες βλάβες προκαλεί το ρελαντί στο αυτοκίνητο -Πότε πληρώνεις πρόστιμο 350 ευρώ αν δεν σβήσεις τον κινητήρα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις NewsAuto
- Τελευταία Νέα NewsAuto
- To παράδοξο των plug-in υβριδικών
- F1 GP Αυστραλίας: Αυτή είναι η νέα διαδικασία εκκίνησης!
- Δύο νέες εκδόσεις για τα Suzuki Vitara και S-Cross
- Ανανέωση στα σκαριά για το Jeep Avenger
- Ευχάριστος πονοκέφαλος για τα στελέχη της Volvo
- Δοκιμή: QJMotor SRT 900 SX
- Η Ford παρουσιάζει τα Kuga και Puma BlueCruise
- «Αλλάζουν όλα στη Τσέλιε πριν την ΑΕΚ – Στην πόρτα της εξόδου ο προπονητής»
- Επίσημο: Αυτό είναι το high-tech εσωτερικό της νέας Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé
- Η Μπρίτνεϊ Σπίαρς συνελήφθη μεθυσμένη!
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- BYD: Blade Battery 2.0 με ταχυφόρτιση 1.500 kW, 10-70% σε 5′
- Skoda: ξεπέρασε το ένα εκατομ. το 2025, 3η δύναμη στην Ευρώπη
- Το Jeep Avenger 4xe στο Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού
- Πρώην σχεδιαστής της BMW σχολιάζει με τα χειρότερα λόγια την iX3
- Η Mercedes A-Class αλλάζει και επιστρέφει στα παλιά
- Ποιες βλάβες προκαλεί το ρελαντί στο αυτοκίνητο -Πότε πληρώνεις πρόστιμο 350 ευρώ αν δεν σβήσεις τον κινητήρα
- Όταν πράγματι σχηματίστηκαν ουρές χιλιομέτρων για βενζίνη στην Αθήνα (βίντεο)
- Η καινοτομία της Volvo που θα υιοθετήσουν όλοι!
- Η Mercedes δείχνει για πρώτη φορά το εσωτερικό της AMG GT των 1.300 PS (photos)
- Ακριβό λάθος με Ferrari 296 στο τούνελ του Μονακό
