Nissan GT-R: Τέλος ο θρύλος του R35, ώρα για την επόμενη σελίδα (+video)

Έπειτα από 18 χρόνια ζωής, ο αγαπημένος μας «Γκοτζίλα» βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής, μία κίνηση που σηματοδοτεί το τέλος αυτής της γενιάς.

Από το 2007 μέχρι πρόσφατα, η Nissan ολοκλήρωσε την κατασκευή περίπου 48.000 μονάδων της γενιάς R35 του GT-R. Ένας αριθμός που περιλαμβάνει φυσικά τα δύο facelift και τις εκδόσεις Nismo.

Στην ανακοίνωση της διακοπής παραγωγής του στο εργοστάσιο του Tochigi στην Ιαπωνία, ο CEO

της μάρκας τόνισε πως το θρυλικό πια όνομα θα επιστρέψει στο μέλλον.

Το τελευταίο GT-R που κατασκεύασε η Nissan είναι Premium Edition T-Spec στο χαρακτηριστικό μαύρο Midnight. Προορίζεται για πελάτη στην Ιαπωνία που είναι η τελευταία αγορά στην οποία η εταιρεία διέθετε το μοντέλο. Η διακοπή παραγγελιών για αυτό έγινε τον περασμένο Φεβρουάριο.

Η ιστορία του GT-R R35

Κάθε εκδοχή της γενιάς R35 φορούσε τον ατόφιο βενζινοκινητήρα VR38DETT που ήταν twin-turbo V6 με χωρητικότητα 3,8 λίτρα. Συνεργαζόταν με το σύστημα τετρακίνησης Attesa ET-S και η μέγιστη αρχική ισχύς ανερχόταν στους 480 ίππους.

Μία τιμή που με τα χρόνια και τις ανανεώσεις έφτασε τους 570 ίππους, με την κορύφωση να έρχεται στην σκληροπυρηνική έκδοση Nismo όπου το μοτέρ απέδιδε 608 ίππους.

Μέσα στα χρόνια, αυτή η γενιά GT-R έγραψε τη δική της ιστορίας τιμώντας το ιστορικό όνομα, με επιδόσεις όπως αυτές του 2007 και του 2013 στο Nurburgring.

Επιπλέον, ο «δολοφόνος supercar» της Nissan πήρε νίκες σε αγώνες GT500 και GT300 στα ιαπωνικά πρωταθλήματα Super GT, Blancpain GT Series Pro-Am, στις 12 ώρες του Bathurst και στην κατηγορία αντοχής Super Taikyu.

Keywords
Τυχαία Θέματα