Ferrari: Ομάδα σε κρίση;

Επίκεινται σημαντικές αποχωρήσεις στελεχών από το Μαρανέλο με προορισμό την Audi. Επιπλέον όλο και πληθαίνουν οι ψίθυροι για κακό κλίμα εντός της ομάδας.

Η Ferrari δίνει όλο και περισσότερο εικόνα ομάδας η οποία εισέρχεται σε περίοδο κρίσης. Μπορεί εξωτερικά τα πράγματα να δείχνουν ήρεμα. Ωστόσο παρασκηνιακά επίκεινται σημαντικές αλλαγές.

Σύμφωνα με το autoracer.it δύο σημαίνοντα στελέχη από το τμήμα PU της Scuderia πρόκειται να αποχωρήσουν σύντομα με

προορισμό την Audi. Πρόκειται για τους Βολφ Τσίμερμαν και Λαρς Σμιτ. Ο Τσίμερμαν είναι ο επικεφαλής του προγράμματος για τη νέα PU του 2026. Εργάζεται στην Ferrari από το 2014 όταν τον είχε φέρει στην ομάδα ο -τότε επικεφαλής του τμήματος PU- Ματία Μπινότο.

Ο Τσίμερμαν εργαζόταν πριν για την αυστριακή AvL, εταιρία η οποία εξειδικεύεται στην ανάπτυξη, ανάλυση και στον έλεγχο συστημάτων κινητήρα. Η συγκεκριμένη εταιρία είχε συμπράξει με την Mercedes -ως εξωτερικός συνεργάτης- για την περίφημη πρώτη υβριδική PU των Γερμανών το 2014, με την οποίαν θα κυριαρχούσαν στο σπορ για σχεδόν μία δεκαετία.

Στην Ferrari ο Τσίμερμαν είχε αρχικά την θέση του επικεφαλής στο τμήμα καινοτομιών και ήταν ο εμπνευστής του εξαιρετικά αποτελεσματικού συστήματος ανάφλεξης στον ICE της Ferrari, το 2022. Αργότερα ανέλαβε την εξέλιξη της νέας PU για το 2026. Ο Σμιτ είναι στενός συνεργάτης του Τσίμερμαν ενώ οι δυο τους εργάζονταν υπό την εποπτεία του Ενρίκο Γκουαλτιέρι. Να σημειώσουμε ότι οι Τσίμερμαν-Σμιτ θεωρούνται ειδήμονες στους κινητήρες εσωτερικής καύσεως.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα του ιταλικού site, η αποχώρηση των δύο στελεχών θα γίνει μόλις ολοκληρωθεί η δουλειά τους επάνω στην PU του 2026. Και ο προορισμός τους δεν είναι άλλος από το Ίνγκολσταντ, έδρα της Audi, όπου θα συναντήσουν τον παλιό τους γνώριμο, Ματία Μπινότο. Σίγουρα δύο σημαντικές προσθήκες στο οπλοστάσιο της Audi.

Εσωτερικές έριδες;

Στις προαναφερθείσες σημαντικές αποχωρήσεις προστέθηκε -μετά την Μόντσα- και νέα φημολογία που θέλει το κλίμα εντός της ομάδας να μην είναι καλό. Αφορμή υπήρξε η άρνηση της Ferrari να δώσει εντολή στον Χάμιλτον να βοηθήσει τον Λεκλέρ στις κατατακτήριες κατά το Q3.

Ο Βρετανός έφερε ποινή 5 θέσεων για τον αγώνα και δεν είχε ελπίδα για την pole. Ωστόσο η ηγεσία της Ferrari δεν χρησιμοποίησε την SF-25 του Βρετανού για να βοηθήσει τον Λεκλέρ. Ο ίδιος ο Χάμιλτον είχε δηλώσει ότι θα το έπραττε εάν του το ζητούσαν παρά το ότι δεν θα ήταν και ότι καλύτερο για εκείνον.

Δημόσια ο Λεκλέρ υπονόησε μόνο την απογοήτευσή του με την επιλογή της Ferrari. Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές κοντά στον Μονεγάσκο, ο Σαρλ είναι δυσαρεστημένος με τα όσα συνέβησαν στην Μόντσα. Και οι φήμες αυτές έρχονται να προστεθούν σε εκείνες που ήθελαν πολλά στελέχη εντός της Scuderia να είναι δυσαρεστημένα με τον τρόπο που λειτουργεί η ομάδα.

Γίνεται λόγος για αποδοκιμασία της επιλογής Χάμιλτον. Πολλοί μηχανικοί είδαν από την αρχή αυτήν την κίνηση ως καθαρά εμπορική και όχι σχετική με την αγωνιστική βελτίωση της ομάδας. Ο ίδιος ο Χάμιλτον είχε υπονοήσει πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα ότι συμβαίνουν πολλά στο παρασκήνιο για τα οποία δεν μπορεί να μιλήσει.

Είναι εξαιρετικά πιθανό η ομάδα να έχει διχαστεί εσωτερικά μεταξύ εκείνων που ακολουθούν τις επιλογές (ή καπρίτσια θα έλεγαν άλλοι) του προέδρου Έλκαν και εκείνων που πιστεύουν ότι χρειάζεται αλλαγή πλεύσης. Δεν μπορούμε ακόμη με βεβαιότητα να πούμε τι συμβαίνει. Ωστόσο όλα δείχνουν ότι το ξεκίνημα του 2026 θα είναι εξαιρετικά κρίσιμο για πολλούς εντός της Ferrari.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1 GP Ιταλίας: Λεκλέρ εναντίον McLaren στο FP3
F1 GP Ιταλίας: Αρκούν τα ρεκόρ για τη νίκη;
F1 GP Ιταλίας: Ο Φερστάπεν εκθέτει τις McLaren