F1 GP Ισπανίας: Το αναπόφευκτο (+video)

Το 1-2 της McLaren στην Ισπανία έμοιαζε αναπόφευκτο από την Παρασκευή. Όπως αναπόφευκτη ήταν και η αντιαθλητική κίνηση του Φερστάπεν όταν την δούμε εντός του πλαισίου στο οποίο συνέβη.

Το Μοντμελό του 2025 είχε τα ονόματα των McLaren και Πιάστρι γραμμένα επάνω του από την αρχή του τριημέρου. Το πιο αποδοτικό αεροδυναμικά μονοθέσιο στο grid δεν ήταν δυνατόν να μην λάμψει στην διαδρομή αυτή.

Ομοίως και ο Όσκαρ

Πιάστρι. Ο Αυστραλός είχε δείξει ήδη από την Κίνα ότι σε πίστες που έχουν πολλές τεχνικές στροφές μπορεί και δαμάζει την MCL39 καλύτερα από ότι ο Νόρις. Το είδαμε στην Κίνα, το είδαμε στο Μπαχρέιν, το είδαμε ξανά και στην Βαρκελώνη. Η pole και η κυριαρχική του νίκη δεν εξέπληξαν πολλούς.

Στο σημείο αυτό θα πρέπει να σταθούμε για λίγο στην εξέλιξη του Όσκαρ από το 2023. Ο Αυστραλός είχε μία εξαιρετική πρώτη σεζόν παρά τις δυσκολίες που περνούσε τότε η ομάδα του.

Η δεύτερη χρονιά του δεν ήταν το ίδιο εντυπωσιακή. Αλλά αυτό είναι κάτι αναμενόμενο σε κάθε πορεία μάθησης. Πάντα η δεύτερη χρονιά έχει τις μεγαλύτερες προκλήσεις. Επειδή κατά τη διάρκειά της πρέπει ο μαθητευόμενος να αρχίσει να συνθέτει την πλήρη του προσέγγιση στο αντικείμενο με το οποίο καταπιάνεται.

Έτσι και ο Όσκαρ πέρασε την sophomore χρονιά του στην McLaren στην σκιά του Νόρις. Αλλά αυτό που δεν έβλεπαν οι περισσότεροι ήταν το τι συνέβαινε μέσα στο στρατόπεδο του Αυστραλού. Υπό την εμπνευσμένη καθοδήγηση του Μαρκ Γουέμπερ ο Όσκαρ κατάφερε στη διάρκεια της περσινής σεζόν να δουλέψει πάνω στις ατέλειές του. Βρήκε τον τρόπο ώστε να μετατρέπει την ταχύτητά του σε αποτέλεσμα υπό πάσα συνθήκη.

Oscar absolutely nails it!

Looking back at that frantic race start #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/OJWPUTxSjk

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

Τα αποτελέσματα έγιναν εμφανή από τον πρώτο αγώνα της σεζόν. Στα 9 GP ο Όσκαρ δεν είχε ένα πραγματικά κακό τριήμερο. Αυτή είναι η προσέγγιση ενός πρωταθλητή. Οι Αλόνσο, Χάμιλτον και Φερστάπεν γνωρίζουν σχετικά.

Τα δύο λάθη

Από τους τρεις πρωταθλητές, μοιραία, θα σταθούμε στα όσα έκανε ο τελευταίος χθες. Τόσο στα καλά όσο και στα κακά. Επειδή πριν από την επανεκκίνηση των τελευταίων γύρων ο Μαξ είχε κάνει έναν από τους καλύτερους αγώνες της καριέρας του.

Σε ένα GP στο οποίο ο Τσουνόντα δεν μπόρεσε καν να προκριθεί στο Q2, ο Φερστάπεν έδινε μάχη με τις κορυφαίες McLaren. Σίγουρα δεν θα τις κέρδιζε υπό κανονικές συνθήκες. Και ας είχε οδηγήσει ένα αριστουργηματικό δεύτερο stint με την μαλακή γόμα.

Αλλά όταν βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας το pitwall της Red Bull διέπραξε δύο σοβαρά λάθη. Το πρώτο -και σοβαρότερο- ήταν ότι πέρασε τον Μαξ στην σκληρή γόμα.

Οι της Red Bull υποστήριξαν ότι δεν υπήρχε άλλο διαθέσιμο σετ. Τότε η μόνη ρεαλιστική επιλογή τους ήταν να τον αφήσουν στην μέση γόμα και στην πρωτοπορία. Σίγουρα οι McLaren θα τον προσπερνούσαν. Ωστόσο ο Μαξ θα είχε καλές πιθανότητες για την τρίτη θέση.

Αντ’ αυτού του έδωσαν ένα ελαστικό το οποίο για να έρθει σε θερμοκρασία λειτουργιάς ήθελε περισσότερους γύρους από όσους απέμεναν στον αγώνα. Ο Μαξ προσπαθούσε σαν τρελός να ζεστάνει τα εμπρός ελαστικά του πίσω από το SC, αλλά εις μάτην.

A dramatic restart!

This was a heart-in-mouth moment between Verstappen and Leclerc #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/xO8Qz3USJa

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

Οι Λεκλέρ και Ράσελ μύρισαν αμέσως αίμα. Βγαίνοντας από την 14 στην επανεκκίνηση τα εμπρός ελαστικά της RB21 δεν ήταν έτοιμα, το μονοθέσιο υπέστρεψε, ο Μαξ το διόρθωσε και εκείνο αντέδρασε με μία ξερή υπερστροφική κίνηση. Η δεύτερη διόρθωση του Μαξ ήταν ακόμη πιο εντυπωσιακή αλλά ήταν αργά.

Drama in the closing stages of the race!

Max Verstappen drops to P10 following a 10-second penalty for causing a collision with George Russell #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/anhkyJ92pk

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

Ο Λεκλέρ είχε ήδη περάσει πριν το φρενάρισμα για την 1 και ο Ράσελ είχε πάρει την εσωτερική στην είσοδο. Δεν υπήρχε κάτι το παράτυπο στις ενέργειες των δύο οδηγών. Ο Φερστάπεν βγήκε εκτός και επέστρεψε μπροστά από τον Ράσελ. Εκεί η ομάδα έκανε το δεύτερο λάθος της, ζητώντας από τον Φερστάπεν να δώσει τη θέση στον Βρετανό.

Φερστάπεν

Σε κάτι τέτοιες στιγμές φαίνεται η απουσία του Τζόναθαν Γουίτλι από το pitwall της Red Bull. Ο Βρετανός -ο οποίος κάνει εξαίρετη δουλειά στην Sauber- δεν υπήρχε περίπτωση να δώσει τέτοια εντολή στον Φερστάπεν.

Για δύο λόγους. Αρχικά ο Ράσελ δεν είχε τον πλήρη έλεγχο του μονοθέσιου του στην είσοδο (διόρθωνε υπερστροφή) κάτι που πρέπει να ισχύει σύμφωνα με την οδηγίες της ομοσπονδίας. Επιπλέον ο Μαξ ήταν ήδη εκτός εαυτού με τα όσα είχαν συμβεί μέχρι τότε (σκληρή γόμα, Λεκλέρ) και ζητούσε στο team radio να πάρει πίσω την θέση από τον Λεκλέρ. Και αντ’ αυτού ακούει ότι πρέπει να δώσει εκείνος πίσω την θέση στον Ράσελ.

Εδώ η ομάδα έπρεπε να διαχειριστεί καλύτερα τον οδηγό της. Έναν οδηγό για τον οποίον έχουμε γράψει ότι το μόνο του πραγματικό μειονέκτημα είναι πώς όταν χάνει την ψυχραιμία του μπορεί να φτάσει σε ακρότητες. Δεν το ήξεραν αυτό στην Red Bull; Ακόμη και να τον τιμωρούσαν -που δεν θα τον τιμωρούσαν- ο Μαξ να έχανε το πολύ 1-2 θέσεις.

Την κίνηση του Φερστάπεν στον Ράσελ την έχουμε αναλύσει σε προηγούμενο άρθρο μας. Ήταν απαράδεκτη και η ποινή των 10 δευτερολέπτων θα λέγαμε ότι ήταν μάλλον επιεικής. Φυσικά για όσους σοκάρονται ξαφνικά από αυτό που έκανε ο Φερστάπεν θα θυμίσουμε ότι οδηγοί-θρύλοι του παρελθόντος (και του παρόντος) έχουν κάνει δυστυχώς τέτοια λάθη. Είναι σίγουρα κατακριτέα. Αλλά και αυτά ανήκουν στο σπορ. Οπότε μην αντιδρούν λες και δεν τα έχουν ξαναδεί στη ζωή τους.

Δεύτερη κατηγορία

Σαρλ Λεκλέρ: Εξαιρετική εμφάνιση από τον Μονεγάσκο ο οποίος δικαιώθηκε για την προσέγγισή του από την αρχή του τριημέρου. Φυσικά έχασε χρόνο πίσω από τον Χάμιλτον στην αρχή λόγω του ότι στην γραφειοκρατία της Ferrari τα πάντα πηγαίνουν αργά. Έπειτα από τόσον καιρό στο Μαρανέλο ο Σαρλ τους ξέρει και έχει -σωστά- ανεξαρτητοποιηθεί όσο μπορεί στις επιλογές του. Να δούμε πόσον καιρό ακόμη θα κάνει υπομονή.

Two takes on the incident from George and Max #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/h5kDPqWSKE

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

Τζορτζ Ράσελ: Κακό πρώτο stint το οποίο θα του κόστιζε πολύ εάν δεν είχαμε το αυτοκίνητο ασφαλείας. Ωστόσο εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία όταν εκείνη παρουσιάστηκε και πήρε μια πολύ καλή 4η θέση.

Νίκο Χούλκενμπεργκ: Εκπληκτικός. Η 5η θέση του στην Ισπανία ήταν μία από τις μεγαλύτερες εκπλήξεις της σεζόν. Είναι η απόδειξη πώς ένα καλός team manager (Γουίτλι) και ένας ταχύτατος οδηγός μπορούν να κάνουν τη διαφορά ακόμη και με κακό μονοθέσιο.

Down the inside on Lewis Hamilton!

Nico Hulkenberg gets the run on the Ferrari and takes the place on his way to P5 in Spain #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/RMpmJhp3Gb

— Formula 1 (@F1) June 1, 2025

Λιούις Χάμιλτον: Κακός αγώνας από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο γύρο. Σίγουρα το προσπέρασμα από τον Χούλκενμπεργκ στο τέλος ήταν απόρροια εν πολλοίς του ότι ο Γερμανός είχε φρέσκα soft. Ακόμη κι έτσι, όμως, δύσκολα χωνεύεται το γεγονός ότι μία Sauber προσπέρασε στα ίσια μια Ferrari. Κάτι λένε για υποτιθέμενο μηχανικό πρόβλημα της SF-25. Όταν μας πουν συγκεκριμένα ποιο ήταν αυτό θα το αξιολογήσουμε.

Φερνάντο Αλόνσο: Επιτέλους πόντοι για τον Νάντο. Ο Ισπανός είχε έναν επεισοδιακό αγώνα, πήρε πολλά ρίσκα και στο τέλος έφερε την Aston Martin του μέσα στους βαθμούς. Σε άλλες πίστες τον περιμένουμε ακόμη πιο ψηλά.