BYD: Εξετάζει την είσοδό της στην F1

Η BYD, η μεγαλύτερη εταιρεία πώλησης ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, διερευνά το ενδεχόμενο εισόδου στη F1, καθώς αναζητά τρόπους για να ενισχύσει την προβολή του brand της εκτός Κίνας.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg η BYD διερευνά τόσο την προοπτική της εξαγοράς μιας ήδη υπάρχουσας ομάδας όσο και την σύσταση

Η χρονική στιγμή είναι λογική. Η BYD ξεπέρασε επίσημα την Tesla σε πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων για το 2025 , παραδίδοντας πάνω από 2,25 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα σε σύγκριση με τα 1,63 εκατομμύρια της Tesla. Οι πωλήσεις της στο εξωτερικό ξεπέρασαν τις 1 εκατομμύριο μονάδες για πρώτη φορά πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 150%, και η εταιρεία στοχεύει σε 1,3 εκατομμύρια μονάδες στο εξωτερικό το 2026.

Η BYD έχει ήδη επιδείξει τις φιλοδοξίες της για απόδοση με το Yangwang U9, το ηλεκτρικό supercar της που έφτασε τα 472 χλμ./ώρα (293 μίλια/ώρα) σε δοκιμές πίστας και αποδίδει σχεδόν 3.000 ίππους. Το συγκεκριμένο μοντέλο έσπασε τον Αύγουστο το ρεκόρ γύρου για ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην φημισμένη Nordschleife του Νίρμπουργκρινγκ. Η εταιρεία άνοιξε επίσης τη δική της πίστα αγώνων παντός εδάφους στην Κίνα πέρυσι, σηματοδοτώντας μια αυξανόμενη όρεξη για μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγιέμ, έχει εκφράσει έντονα την επιθυμία του να καλωσορίσει έναν Κινέζο κατασκευαστή στην F1, θεωρώντας ότι αυτό είναι το επόμενο λογικό βήμα μετά την άφιξη της Cadillac. Μια 12η ομάδα θα επέκτεινε περαιτέρω το grid και την εμπορική εμβέλεια του αθλήματος, ιδιαίτερα στην τεράστια αγορά αυτοκινήτων της Ασίας.

Αν η BYD επιλέξει να κινηθεί όπως η Audi και να εξαγοράσει μία ήδη υπάρχουσα ομάδα τότε η Alpine ξεχωρίζει ως η πιο λογική υποψήφια. Η ομάδα που ανήκει στη Renault αγωνίζεται τόσο στην F1 όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC), το οποίο περιλαμβάνει τον περίφημο 24ωρο αγώνα του Le Mans.

Η Alpine έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα αποχωρήσει από το WEC στο τέλος αυτής της σεζόν και εγκατέλειψε το δικό της πρόγραμμα κινητήρων υπέρ του να γίνει πελατειακή ομάδα της Mercedes από φέτος. Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Renault, Λούκα ντε Μέο, επέμεινε δημόσια ότι η ομάδα δεν πωλείται, χαρακτηρίζοντας την F1 ως απαραίτητη για την αξιοπιστία της μάρκας Alpine.

Σε περίπτωση που η BYD δεν βρει κάποια ομάδα προς πώληση τότε θα πρέπει να στήσει από την αρχή την δική της ομάδα, όπως έπραξε η Cadillac. Η συμφωνία ομόνοιας προβλέπει 12 θέσεις ομάδων στο πρωτάθλημα. Κατά συνέπεια υπάρχει χώρος για μία ακόμη στο πρωτάθλημα.

Ωστόσο αυτή η επιλογή θα κόστιζε πολύ παραπάνω στους Κινέζους και θα ανέβαζε κατά πολύ την δυσκολία του εγχειρήματος. Επιπλέον η BYD θα πρέπει να κάνει και συμφωνία με τις υπόλοιπες ομάδες και την FOM για τα εμπορικά δικαιώματα και θα κληθεί να πληρώσει, μάλλον, το μεγαλύτερο τέλος συμμετοχής στην ιστορία του σπορ.

Εναλλακτικά η BYD εξετάζει και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) ως ένα ακόμη πιθανό σημείο εισόδου, κάτι που θα ευθυγραμμιζόταν με την αυξανόμενη τάση των Κινέζων κατασκευαστών να στρέφονται στο παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Φυσικά το πρεστίζ της συμμετοχής στο WEC δεν θα μπορεί να συγκριθεί με εκείνο της συμμετοχής στην F1.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1 GP Αυστραλίας: Θρίαμβος Mercedes (+video)
F1 GP Αυστραλίας: Μία νέα πραγματικότητα (+video)
Aston Martin: Εφιάλτης χωρίς τέλος