ΟΡΓΙΟ ΚΛΟΠΗΣ ΚΑΙ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟΥ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ

Το 30% περίπου του όγκου καυσίμων που διακινείται στη χώρα «δεν παραδίδεται τίμια» στον καταναλωτή. Την ίδια στιγμή παραμένουν στα χαρτιά όλες οι παρεμβάσεις για την πάταξη του λαθρεμπορίου.

Του Θοδωρή Παναγούλη

Τα στοιχεία αυτά έδωσαν χθες οι εκπρόσωποι του Συνδέσμου Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών επισημαίνοντας ότι ο πρατηριούχος που πηγαίνει «με το σταυρό στο χέρι» δεν μπορεί να ανταγωνιστεί εκείνον που κλέβει στην αντλία ή χρησιμοποιεί διάφορους τρόπους «καταδολίευσης», και έτσι κινδυνεύει να κλείσει. Ταυτόχρονα την πληρώνει ο καταναλωτής που φτάνει να πληρώνει περίπου 12 λεπτά περισσότερο το λίτρο, λόγω της κλοπής και της νοθείας.

Δέκα σχεδόν μήνες έχουν περάσει από τότε που υπεγράφη η υπουργική απόφαση για την υποχρεωτική τοποθέτηση συστημάτων ελέγχου εισροών- εκροών καυσίμων στα πρατήρια, αρχικά σε Αττική και Θεσσαλονίκη και εν συνεχεία σε όλη τη χώρα, και το περιβόητο μέτρο παραμένει ακόμη στα χαρτιά, όπως και οι υπόλοιπες παρεμβάσεις για την πάταξη του λαθρεμπορίου.

Η απόφαση των τότε αναπληρωτών υπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης Π. Οικονόμου και Σ. Ξυνίδη υπεγράφη στις 4 Ιανουαρίου 2012, δημοσιεύτηκε σε φύλλο εφημερίδας της κυβερνήσεως στις 27 Ιανουαρίου (ΦΕΚ 72/Β’/27.1.2012), και όριζε ότι τα εν λόγω συστήματα θα πρέπει να έχουν εγκατασταθεί και να λειτουργούν από το σύνολο των πρατηρίων των νομών Αττικής και Θεσσαλονίκης, εντός 12 μηνών από την έναρξη ισχύος της, δηλαδή από την 1η Φεβρουαρίου του 2013.

Έκτοτε, ελάχιστα έχουν γίνει και η αίσθηση που υπάρχει στην αγορά είναι ότι οι υπηρεσίες του υπ. Οικονομικών δεν επείγονται να προχωρήσουν στην υλοποίησή του.

Στελέχη της αγοράς καυσίμων επισημαίνουν ότι τέτοια συστήματα έχουν ήδη αγορασθεί και εγκατασταθεί από ένα ποσοστό πρατηρίων της Αττικής σε συνεργασία με τις εταιρείες των οποίων φέρουν το σήμα τους (και που έχουν μοιραστεί με τους πρατηριούχους το κόστος). Εκεί όμως που έχει κολλήσει το μέτρο, είναι σύμφωνα με τις πληροφορίες στις τεχνικές προδιαγραφές που θα πρέπει να πληροί το πληροφοριακό σύστημα που θα προμηθευτεί το υπ. Οικονομικών προκειμένου να ελέγχει on line τις κινήσεις καυσίμων των πρατηρίων, αλλά και να διαπιστώνει τυχόν αστοχίες.

Η ομάδα εργασίας που συστάθηκε προκειμένου να βρει τις προδιαγραφές αυτές, κατά τρόπο ώστε να καλύπτονται και οι ανάγκες των συναρμόδιων υπουργείων και φορέων, όπως το Ανάπτυξης, δεν έχει ακόμη καταλήξει στο ποιες ακριβώς θα είναι (σ.σ. : ακόμη κι αν αυτό γίνει, εν συνεχεία θα πρέπει να παραγγείλει το σύστημα, να το εγκαταστήσει, να εκπαιδευτεί προσωπικό, κ.λπ.).

Σαν αιτία μάλιστα της καθυστέρησης διαρρέεται ότι υπήρξε “δυστοκία”στη συνεννόηση των δημοσίων φορέων και υπηρεσιών που εμπλέκονται, και που δεν έστειλαν εγκαίρως τα στοιχεία που τους ζητήθηκαν.

Αντίστοιχη καθυστέρηση υπάρχει με το σύνολο των μέτρων για την πάταξη του λαθρεμπορίου. Πρόκειται για τον νόμο 4072/2012 που ψηφίστηκε τον Απρίλιο από τη Βουλή, και που περιλαμβάνει διατάξεις για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου (ά