Έτσι έκλεβαν το πετρέλαιο

Το έξυπνο πουλί από τη μύτη πιάνεται… Μπορεί να είχαν συνθηματικά, κωδικούς στις συνομιλίες και να θεωρούσαν ότι είχαν οργανώσει πολύ καλά την παράνομη διακίνηση πετρελαίου, ωστόσο έπεσαν στα δίκτυα των ελληνικών αρχών.

Συνολικά είχε διακινήσει λαθραία 4,5 εκατ. λίτρα ναυτιλιακού πετρελαίου και ότι από την υπόθεση αυτή το ελληνικό δημόσιο έχει χάσει 3,5 εκατ. ευρώ από φόρους καυσίμων.

Σύμφωνα με την Αστυνομία, τα μέλη

Οι οδηγοί έκλεβαν στο ζύγι στην τροφοδοσία των πλοίων που είχε αναλάβει η εταιρεία του Σπανού, κυρίως στο λιμάνι του Πειραιά. Συγκεκριμένα κατά την τροφοδοσία των καραβιών, κρατούσαν καύσιμα, με αποτέλεσμα τα βυτία να επιστρέφουν στην έδρα της εταιρείας έχοντας στις δεξαμενές τους περίσσευμα πετρελαίου το οποίο βέβαια δεν φαίνονταν πουθενά, καθώς στα παραστατικά και τα τιμολόγια αγοράς έδειχναν πως είχε διατεθεί.

Ακολούθως, το υπόλοιπο του πετρελαίου το επέστρεφαν στην εταιρεία και στη συνέχεια οι αρχηγοί της εγκληματικής οργάνωσης το διέθεταν εκ νέου στο εμπόριο, μέσω «συνεργαζόμενων» πρατηρίων υγρών καυσίμων, ενώ σε πολλές περιπτώσεις το επαναδιέθεταν αυτούσιο στους πλοιοκτήτες.

Σύμφωνα με την Αστυνομία και μετά τις παρακολουθήσεις που έγιναν με τον κοριό τις ΕΥΠ, το κύκλωμα χρησιμοποιούσε συνθηματικά και κωδικούς στις συνομιλίες του. Ωστόσο αυτό δεν εμπόδισε τις αρχές να αποκωδικοποιήσουν τις συζητήσεις.

Ο υπάλληλος του ΥΠΕΚΑ που εμπλέκεται στο κύκλωμα, τους ενημέρωνε με το αζημίωτο φυσικά, για επικείμενους ελέγχους που θα πραγματοποιούσε το υπουργείο. Τους πληροφορούσε λέγοντας πως: «…βγαίνει η Μετρολογία»! Αντίστοιχα, ο υπάλληλος στην γεφυροπλάστιγγα του ΟΛΠ έπαιρνε τηλέφωνο στα μέλη του κυκλώματος και τους έλεγε το συνθηματικό «…οι μπανάνες και τα τελάρα έχουν φτάσει», εννοώντας πως τα βυτιοφόρα της εταιρείας για την τροφοδοσία των πλοίων ήταν εκεί και θα προχωρούσε στο… ελλιπές ζύγισμα. Ο συγκεκριμένος υπάλληλος για κάθε βυτιοφόρο που ζύγιζε έπαιρνε 150 ευρώ το όχημα.

Οι οδηγοί που ήταν στο κόλπο, όταν πήγαιναν για τροφοδοσία πλοίων, ενημέρωναν τον φερόμενο ως αρχηγό του κυκλώματος Γ. Σπανό με το συνθηματικό «πάμε για ουζερί στον Πειραιά». Όταν δεν μπορούσαν να κλέψουν πολλά λίτρα πετρελαίου κατά την διάρκεια τις τροφοδοσίας, επικοινωνούσαν με των «αρχηγό» για να τον ενημερώσουν λέγοντας του: «ήταν τα πιτ μπουλ από πάνω μας και δεν καταφέραμε να κάνουμε βήμα».

Πάντως υπήρχαν και υπάλληλοι-οδηγοί των βυτιοφόρων, κατά την επιστροφή του παράνομα παρακρατηθέντος ναυτιλιακού καυσίμου, δεν το επέστρεφαν στο σύνολό του, αλλά παρακρατούσαν και για ίδιο όφελος μεγάλες ποσότητες, τις οποίες διέθεταν με χαμηλότερη τιμή σε συγκεκριμένους πρατηριούχους, αποκομίζοντας έτσι μεγάλα χρηματικά ποσά.

Σε άλλη περίπτωση μηχανικός πλοίου, ο οποίος συνελήφθη, είχε παρακρατήσει για ίδιο όφελος 11 τόνους ναυτιλιακό καύσιμο και προσπαθούσε να βρει τρόπο να το διαθέσει στους οδηγούς των βυτιοφόρων, με διαγραφόμενη την προοπτική για συνεχή ανεφοδιασμό του συγκεκριμένου πλοίου και παράνομη παρακράτηση τριών έως τεσσάρων τόνων καυσίμων εβδομαδιαίως.