Η Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων αναβαθμίζεται και ενισχύεται με την βοήθεια της τεχνολογίας!

Στην προμήθεια ενός σύνθετου συστήματος μετά υπηρεσιών, εκπαιδεύσεων και cloud μετάβασης προκειμένου να διασφαλίζεται η οικονομική διαχείριση της βεβαίωσης και αποβεβαίωσης εσόδων προς την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), πρόκειται να προχωρήσει η Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων (ΕΕΕΠ).

Μάλιστα, σε αυτό το πλαίσιο, η διοίκηση της τελευταίας προέβη στην έγκριση δαπάνης προϋπολογισμού ύψους 142.140 ευρώ, συν ΦΠΑ 24% ή αλλιώς

Θα πρέπει να τονιστεί πως εκτός από την προμήθεια του προαναφερθέντος υποσυστήματος, η ΕΕΕΠ θα λάβει υπηρεσίες συντήρησης και υποστήριξης όλων των εφαρμογών του Τμήματος Οικονομικού Σχεδιασμού και Λογιστηρίου και της εφαρμογής αδειών προσωπικού, του Τμήματος Διοικητικών Υποθέσεων, ενώ παράλληλα γίνεται μνεία -μεταξύ άλλων και- σε υπηρεσίες αναβάθμισης όλων των λογισμικών σε διαδικτυακή Open 1 έκδοση (web based – cloud based), συμπεριλαμβανομένης της μετάπτωσης των δεδομένων για το έτος 2026.

Την ίδια στιγμή, η διοίκηση της Επιτροπής Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων ενέκρινε δαπάνη ύψους 36.456 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, για την παροχή υπηρεσιών συντήρησης και υποστήριξης των διεργασιών εξαγωγής, μετασχηματισμού και μεταφόρτωσης (ETL) δεδομένων και των σχετικών αναφορών για την εποπτεία των Κατόχων Άδειας διοργάνωσης και διεξαγωγής Τυχερών Παιγνίων μέσω διαδικτύου και μέσω παιγνιομηχανημάτων τύπου VLTs. Όσο για την χρονική διάρκεια των προαναφερθέντων, ορίζονται σε 1 έτος.

Το Υπουργείο Υγείας επενδύει 35,2 εκατ. ευρώ στην βελτίωση της εμπειρίας την ληπτών υπηρεσιών υγείας

Σε μια προσπάθεια να οργανώσει σε πρωτόγνωρα επαγγελματικά επίπεδα το πλαίσιο παροχής υπηρεσιών υγείας στην χώρα μας, δίνοντας βαρύτητα στο σκέλος του customer care, αλλά και της εμπειρίας του πελάτη, το Υπουργείο Υγείας προχωρά στην διεξαγωγή ανοικτού διεθνούς διαγωνισμού για το έργο με τίτλο «Ανάπτυξη και Λειτουργία Μηχανισμού Συντονισμού, Πλοήγησης και Πολυκαναλικής Εξυπηρέτησης», με συνολικό προϋπολογισμό 35.237.080 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ.

Αντικείμενο της σύμβασης είναι η ανάπτυξη και λειτουργία ενός μηχανισμού συντονισμού, πλοήγησης και πολυκαναλικής εξυπηρέτησης συνδυάζοντας ένα μηχανισμό συντονισμού ομάδων καθοδήγησης των ληπτών υπηρεσιών υγείας, την υιοθέτηση διαδικασιών και ροών για ποικίλα θέματα που άπτονται των αρμοδιοτήτων του Υπουργείου Υγείας και των δομών του, την κεντρική ενιαία εφαρμογή διαχείρισης και λήψης αιτημάτων, σύγχρονα ψηφιακά κανάλια εξυπηρέτησης, ψηφιακές και εξατομικευμένες διαδρομές εμπειρίας των ληπτών υπηρεσιών υγείας, εφαρμογή ψηφιακού λειτουργικού μοντέλου προσαρμοσμένου στις ανάγκες του Υπουργείου Υγείας, καθώς επίσης και ενιαίο τηλεφωνικό κέντρο εξυπηρέτησης.

Επιπλέον, στο πλαίσιο του έργου θα παρασχεθούν υπηρεσίες συμβούλου για την ποιοτική αξιολόγηση, μέσω μετρήσεων της απόδοσης, για τη συνεχή βελτίωση του μηχανισμού εξυπηρέτησης αλλά και για την επικοινωνία και δημοσιότητα του έργου.

Όσο για την προθεσμία των ενδιαφερόμενων εταιρειών να υποβάλουν τον φάκελο συμμετοχής τους στον διαγωνισμό, ολοκληρώνεται στις 14 Μαρτίου 2025.

KPIs στην απόδοση των μελών Δ.Σ.;

Ολοένα και δείχνει να κερδίζει οπαδούς μεταξύ υψηλόβαθμων στελεχών εισηγμένων επιχειρήσεων και οργανισμών στην χώρα μας, η πρόταση τα μέλη των Διοικητικών Συμβουλίων να αξιολογούνται σε ετήσια -ενδεχομένως- βάση με βάση συγκεκριμένα KPIs σε σχέση με την επίτευξη στόχων και την συνολικότερη απόδοσή τους επ’ αυτών. Μάλιστα, τα C-level στελέχη θεωρούν πως υιοθετώντας την εν λόγω προσέγγιση και λογική, αφενός μεν διασφαλίζεται η ουσιαστική όσο και περισσότερο αποτελεσματική λειτουργία των Δ.Σ. συνολικότερα, η συμμετοχή στελεχών με γνώση, αξίες, «δίψα» για προσφορά και ανάληψη προκλήσεων, η πιο θελκτική αποζημίωσή τους και η αποτίναξη της βεβαιότητας πως συνήθως τα διοικητικά συμβούλια εισηγμένων εταιρειών είναι γεμάτα από «άδεια» κοστούμια και ταγιέρ, εξυπηρετώντας ισορροπίες, ικανοποιώντας «θέλω» και ξεπληρώνοντας μύριες όσες χάρες…

Βέβαια, η αντίσταση που συναντάται στο κίνημα της αξιολόγησης μέσω KPIs είναι ισχυρή στο επίπεδο των βασικών μετόχων, με μια σειρά από δικαιολογίες, άλλες λογικές, οι περισσότερες -όμως- δίχως να διαθέτουν την παραμικρή βάση στήριξης.

Ύψος ρεκόρ για τις πωλήσεις της Toyota στην Ελλάδα

Ιστορικό ρεκόρ σε επίπεδο μεριδίου αγοράς, το οποίο διαμορφώθηκε σε 17,4%, αντιπροσωπεύοντας περισσότερες από 25.500 πωλήσεις, μέγεθος αυξημένο κατά 39% σε σχέση με τα αντίστοιχα δεδομένα έναντι του 2023, κατάφερε να πετύχει κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους ο Ιαπωνικός κολοσσός Toyota στην Ελλάδα. Μεγέθη, τα οποία θεμελιώνουν την διαπίστωση πως κατέχει ηγετική θέση στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου.

Υπογραμμίζεται, πως κατά το 2024 ταξινομήθηκαν συνολικά 25.626 οχήματα από μέρους της Toyota, διασφαλίζοντας μερίδιο αγοράς της τάξεως του 17,4%, το οποίο και θεωρείται ως το υψηλότερο στην ιστορία της Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ελλάδα.

Κομβικής σημασίας ρόλο στην επίτευξη των προαναφερθέντων δεδομένων έπαιξαν το Toyota Yaris Cross, που αναδείχτηκε ως το κορυφαίο μοντέλο της χρονιάς, κατακτώντας την πρώτη θέση στην κατηγορία B-SUV και συνολικά σε όλες τις κατηγορίες της αγοράς, το Toyota Yaris, που κατέλαβε την κορυφαία θέση στην κατηγορία B, παραμένοντας η αγαπημένη επιλογή των Ελλήνων, το Toyota C-HR, που αναδείχτηκε σε κορυφαίο στην κατηγορία C-SUV, αλλά και το Toyota Hilux, που απέδειξε πως κατέχει την Νο.1 θέση στην κατηγορία των Pick-up οχημάτων.

ΑΙ και σε σαρωτές φυσικής ασφάλειας στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης

Το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης έχει ξεκινήσει να αναπτύσσει σαρωτές φυσικής ασφαλείας, οι οποίοι λειτουργούν με την χρήση τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης σε πολλαπλά τερματικά, έπειτα από την αποδοτική δοκιμαστική φάση λειτουργίας που διήρκησε για ένα έτος.

Οι σαρωτές QPS Walk2000 χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για ελέγχους ασφαλείας επιβατών στο Concourse A στο Terminal 1 και τώρα θα επεκταθούν σε πρόσθετες λωρίδες ασφαλείας στο Terminal 1, καθώς επίσης και σε όλο το νέο Terminal 3 του πλέον busy αεροδρομίου της Ευρώπης.

Μάλιστα, μέσω της ευρείας χρήσης της τεχνολογίας ΑΙ -η οποία και λάβει σχετική έγκριση από μέρους της Γερμανικής Ομοσπονδιακής Αστυνομίας, θεωρείται πως το συγκεκριμένο αεροδρόμιο θα παρέχει σημαντικά μεγαλύτερη άνεση και ευκολία στους walk through ελέγχους ασφαλείας των επιβατών.

Αντί να χρειάζεται να σταματήσουν -παγώνοντας την κίνησή τους- σε μια δύσκολη στάση για την διεξαγωγή της διαδικασίας σάρωσης ασφαλείας, οι ταξιδιώτες μπορούν -πλέον- απλά να περάσουν μέσα από το σαρωτή με κανονική ταχύτητα και περπατώντας.

Η τεχνολογία κυμάτων χιλιοστών που χρησιμοποιείται στους σαρωτές QPS Walk2000 διεισδύει στα ρούχα, ενώ το λογισμικό ανίχνευσης που βασίζεται σε AI εντοπίζει δυνητικά επικίνδυνα αντικείμενα σε πραγματικό χρόνο. Σε περίπτωσης, δε, που ενεργοποιηθεί συναγερμός, το προσωπικό ασφαλείας επικεντρώνεται σε μια συγκεκριμένη περιοχή, αντί να χρειάζεται να σαρώσει ξανά τον επιβάτη.

Αρκεί να τονιστεί πως ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου Fraport έχει ήδη επενδύσει περίπου 22 εκατομμύρια ευρώ για την προηγμένη τεχνολογικά αναβάθμιση των σημείων ελέγχου ασφαλείας.

Αναφανδόν υπέρ της τεχνολογίας οι Ευρωπαίοι

Η τελευταία έρευνα του Ευρωβαρόμετρου με θέμα «Γνώση και στάση των ευρωπαίων πολιτών έναντι της επιστήμης και της τεχνολογίας» που δημοσιεύθηκε πρόσφατα δείχνει ότι περισσότεροι από 8 στους 10 πολίτες (83%) πιστεύουν ότι η συνολική επιρροή της επιστήμης και της τεχνολογίας είναι θετική. Τα 2/3 των ερωτηθέντων (67%) συμφωνούν, επίσης, ότι η επιστήμη και η τεχνολογία κάνουν τη ζωή μας ευκολότερη, υγιέστερη και πιο άνετη.

Οι ερωτηθέντες είναι πιθανότερο να πιστεύουν ότι οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (87%), οι τεχνολογίες ΙΤ (79%), τα εμβόλια και η καταπολέμηση των μολυσματικών ασθενειών (77%) θα έχουν θετική επίδραση στον τρόπο ζωής μας κατά την προσεχή 20ετία.

Η έρευνα δείχνει ότι η πλειονότητα των Ευρωπαίων μπορεί να επιθυμεί να πληροφορηθεί περισσότερα για τις επιστημονικές εξελίξεις (58%), εντούτοις όμως η έλλειψη χρόνου (40%), ενδιαφέροντος (37%) και γνώσεων στον τομέα της επιστήμης και της τεχνολογίας (36%) εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικά εμπόδια σε ότι αφορά στη συμμετοχή του κοινού στην επιστήμη και την τεχνολογία.

Η έρευνα εξέτασε επίσης ευρύτερα ζητήματα που αφορούν την εμπιστοσύνη και την ισότητα στην επιστήμη. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι το 77% των ερωτηθέντων συμφωνούν ότι η επιστήμη και η τεχνολογία θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες όλων των ομάδων ανθρώπων κατά την ανάπτυξη νέων λύσεων και προϊόντων, ενώ ένα πρόσθετο 72% πιστεύει ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να αναλάβει την ευθύνη για να διασφαλίσει ότι οι νέες τεχνολογίες ωφελούν όλους. Παράλληλα, η πλειοψηφία των πολιτών εκφράζει κάποια ανησυχία για τις δυνατότητες των επιστημονικών εφαρμογών να απειλήσουν τα ανθρώπινα δικαιώματα (58%) και σχεδόν τα 2/3 (64%) πιστεύουν ότι η επιστήμη και η τεχνολογία θα μπορούσαν να συμβάλουν στη βελτίωση του περιβάλλοντος και στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, αλλά ότι βοηθούν κυρίως τις εταιρείες να αυξήσουν τα έσοδα και τα κέρδη τους.

Η φετινή έρευνα έδινε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) για την επιστημονική έρευνα, αποκαλύπτοντας ανάμικτες απόψεις μεταξύ των πολιτών σχετικά με το θέμα. Συγκεκριμένα, λίγο περισσότερο από το 1/3 των ερωτηθέντων (38%) δηλώνουν ότι εμπιστεύονται την επιστημονική έρευνα και τις ανακαλύψεις που δημιουργούνται με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης, ενώ το 1/4 (25%) δεν εμπιστεύεται αυτό το είδος έρευνας. Ωστόσο, οι μισοί πολίτες της Ε.Ε. (50%) συμφωνούν ότι το ΑΙ που χρησιμοποιείται στην επιστήμη προωθεί επιστημονικές ανακαλύψεις που θα οδηγήσουν σε λύσεις σε μείζονες προκλήσεις, όπως λ.χ. η κλιματική αλλαγή και οι σοβαρές ασθένειες.

Πως μετριόνται τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα SAF;

Έστω ότι η διοίκηση μιας αεροπορικής εταιρείας επιχειρήσει να μετρήσει τα οφέλη, τις επιπτώσεις, την μείωση της έκλυσης επιβλαβών αερίων από την χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων SAF, ώστε να προχωρήσει στην λήψη σχετικών, όσο και ενημερωμένων αποφάσεων που δύναται να επιδράσουν σημαντικά στο bottom line τους.

Ξεχάστε την παραπάνω υπόθεση εργασίας, καθώς μέχρι σήμερα δεν υφίσταται κάποια αποδεκτή, όσο και καλά μελετημένη διαδικασία μέτρησης σχετικά με την χρήση Sustainable Aviation Fuel (SAF) από μέρους των αεροπορικών εταιρειών. 

Τουλάχιστον αυτό ίσχυε μέχρι πρότινος, καθώς η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (International Air Transport Association – IATA) κατάφερε να καταρτίσει μια μεθοδολογία σε σχέση με τη λογιστική και την αναφορά της μείωσης των εκπομπών που σχετίζονται με τη χρήση SAF από τις αεροπορικές εταιρείες.

Η δημοσίευση της μεθοδολογίας αποτελεί ένα κρίσιμο βήμα για την προετοιμασία του μητρώου SAF της IATA, το οποίο έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον προσεχή Απρίλιο, ενώ θεωρείται πως θα διαδραματίσει βασικό ρόλο στη δημιουργία μιας λειτουργικής παγκόσμιας αγοράς αεροπορικών καυσίμων SAF. Κι αυτό, καθώς θα παρέχει μια συνεπή προσέγγιση για τον υπολογισμό των περιβαλλοντικών ωφελειών από τις αγορές SAF, ανεξάρτητα από την τοποθεσία.

Υπογραμμίζεται, πως η μεθοδολογία IATA SAF αναπτύχθηκε σε συνεργασία με περισσότερους από 40 ειδικούς αεροπορικών εταιρειών παγκοσμίως, ενώ συμπληρώνει τα υπάρχοντα διεθνή πλαίσια.