Διογένης: Η Χρυσή Βίζα γιγάντωσε τις αξίες ακινήτων και όξυνε τη στεγαστική κρίση – Προς σταδιακή κατάργησή της;

– Τεράστιες επενδύσεις ξένων σε ακίνητα, λόγω «Χρυσής Βίζας»
– Υπήρξαν εισηγήσεις και σκέψεις για σταδιακή κατάργησή της;
– Επηρέασε δυσμενώς το στεγαστικό πρόβλημα της χώρας
– Η Κυβέρνηση ποντάρει πολλά στο έργο του Υπερταμείου
– Πληθώρα έργων προς εκτέλεση και κρίσιμων αποφάσεων για τα εναπομείναντα «ασημικά» της χώρας
– Πιερρακάκης και Παπαχρήστου έδωσαν τα πρώτα σήματα στην αγορά
– ΟΛΘ: Το Δημόσιο εκκινεί τις διαδικασίες για σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο
– Παραμένει αποκομμένο το λιμάνι από την Εγνατία Οδό
– Προσλαμβάνεται Σύμβουλος σχεδιασμού αξιοποίησης για το λιμάνι του Βόλου – Και στο βάθος ΣΔΙΤ;
– Ο Τραμπ, ο Αλ Θάνι, ο Κυριακού, ο Παπαχρήστου και τα λιμάνια
–  Η Ίλυδα συνεχίζει τις πτήσεις της – Και ο Άβακας ρίχνει χρήμα και εκτός κατασκευών

 

Τεράστιες επενδύσεις ξένων σε ακίνητα, λόγω “Χρυσής Βίζας”/ Σχεδιάζεται σταδιακή κατάργησή της;

Οι επενδύσεις ξένων κυρίως αλλά και Ελλήνων σε ακίνητα έχουν κυριολεκτικά απογειωθεί, αλλά το στεγαστικό πρόβλημα της χώρας, όχι μόνο δεν βρίσκεται σε τροχιά ύφεσης, τουναντίον καθημερινά οξύνεται, δημιουργώντας μεγάλα κοινωνικά προβλήματα.

Κινητήριο μοχλό για τις επενδύσεις σε ακίνητα, αποτελεί το καθεστώς της Golden Visa, το οποίο έφερε μεν μεγάλα έσοδα, αλλά ταυτόχρονα πολλαπλασίασε τα προβλήματα στο στεγαστικό τομέα, εξαφανίζοντας την προσφερόμενη στέγη και απογειώνοντας τις τιμές και στην αγορά και στην ενοικίαση ακινήτων. Σύμφωνα με στοιχεία της κτηματομεσιτικής εταιρείας Astons, τα ακίνητα στην Ελλάδα και το 2024 συγκέντρωσαν επενδύσεις 2,75 δισ. ευρώ, αυξημένες σχεδόν κατά 30% σε σχέση με το 2023.

Όσο για το αντίστοιχο ποσοστό, σε σχέση με το μακρινό 2014, δηλαδή μέσα σε μια δεκαετία, η αύξηση έφτασε στο 1.000% (!), αναδεικνύοντας τις ρίζες και ένα μέρος από τις διαχρονικές αιτίες έλλειψης προσφοράς ακινήτων. Η Χρυσή Βίζα, αποδείχθηκε πράγματι χρυσή, για τους ιδιοκτήτες ακινήτων, που βρήκαν αλλοδαπούς αγοραστές διατεθειμένους να δώσουν μεγάλα τιμήματα, προκειμένου να πάρουν τα πλεονεκτήματα που χάριζε και χαρίζει η εν λόγω βίζα.

Το θέμα είναι ότι πληθαίνουν κάποιες πληροφορίες πως η κυβέρνηση εξετάζει τη σταδιακή κατάργηση της Χρυσής Βίζας, έχοντας μάλιστα δυσκολέψει τη λήψη της, καθώς έχει ανεβάσει το αρχικό ποσό των 250.000 ευρώ για αγορά κατοικίας στις 800.000 ευρώ, ειδικά για κάποιες περιοχές, κυρίως της Αττικής και ιδιαίτερα της Αθήνας. Από τα στοιχεία, όμως, φαίνεται ότι αυτό το βήμα δεν είχε και μεγάλη επίδραση στην ανακοπή του ισχυρού ρεύματος χρήσης της βίζας , αντιθέτως λειτούργησε ως μεγαλύτερος «κράχτης πολυτελείας», όπως ισχυρίζονται μεγάλα κτηματομεσιτικά γραφεία. Από τις ίδιες πηγές αναφέρεται ότι υπήρξε και επίσημη εισήγηση κατάργησης της Χρυσής Βίζας, αλλά δεν κρίθηκε σκόπιμο να υπάρξει άμεση εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου τώρα, μεταθέτοντας όποια σχετική απόφαση σε μέλλοντα χρόνο. Επειδή όμως το στεγαστικό πρόβλημα συνεχώς επιδεινώνεται, είναι πιθανό να υπάρξει τουλάχιστον διαφοροποίηση του υφιστάμενου καθεστώτος και ως ένα από τα προταθέντα μέτρα λέγεται ότι ήταν ο αποκλεισμός συγκεκριμένων περιοχών.

Η Κυβέρνηση ποντάρει πολλά στο Υπερταμείο – Πληθώρα έργων και… φιλοδοξιών, αλλά και επιχειρηματικών ισορροπιών

Είθισται σε παρόμοιες επισκέψεις και μάλιστα στη συγκεκριμένη περίπτωση η πρώτη μεταξύ των δύο νέων ηγεσιών, του υπουργείου Οικονομίας και του Υπερταμείου, να λέγονται πολλά και φιλοδοξα, τα οποία στη συνέχεια, ας το πούμε κομψά, δοκιμάζονται στην καλύτερη των περιπτώσεων. Φαίνεται, όμως, ότι ο νέος υπουργός Οικονομίας Κυριάκος Πιερρακάκης, θέλει να παράξει έργο το Υπερταμείο, το οποίο, υπό την προεδρία του Γιάννη Παπαχρήστου, ενσωματώνει πλέον την εμπειρία του ΤΑΙΠΕΔ και του ΤΧΣ και λογικά έχει λυμένα τα χέρια του να επιτύχει τον σκοπό για τον οποίο ιδρύθηκε και προικοδοτήθηκε με τα εναπομείναντα «ασημικά» του Δημοσίου.

Να τα αξιοποιήσει, δηλαδή, υπέρ του Έλληνα πολίτη και φορολογούμενου, με τον καλύτερο δυνατό και φυσικά αποδοτικό τρόπο. Βέβαια, θυμίζω ότι μέχρι πριν λίγες ημέρες, το διοικητικό Συμβούλιο του Υπερταμείου δεν είχε συμπληρωθεί και για να προχωρήσουν όλα τα μεγαλεπήβολα σχέδιά του, θα πρέπει να τρέξουν με ταχύτητα όλες οι διαδικασίες που απαιτούνται, ώστε να υπάρξουν και χειροπιαστά αποτελέσματα. Επιπλέον, η διοίκηση του Υπερταμείου και οι αρμόδιες διευθύνσεις του, είναι βέβαιο ότι θα έχουν ακόμα μεγαλύτερη πίεση από τη χρονική, για την παραγωγή έργου, καθώς θα πρέπει να κρατηθούν και να διατηρηθούν οι… προσήκουσες ισορροπίες σε επιχειρηματικό επίπεδο. Οι ενδιαφερόμενοι για τα φιλέτα και γενικά τα assets του Δημοσίου, Έλληνες και ξένοι και πολλοί είναι και ισχυροί, οπότε ο φόβος επιπλοκών είναι υπαρκτός και μπορεί να φέρει μεγάλες καθυστερήσεις, αν οι χειρισμοί δεν είναι οι κατάλληλοι.  Επέλεξα από τα όσα βαρυσήμαντα ειπώθηκαν, από ένα απόσπασμα του υπουργού και του προέδρου του Υπερταμείου,, που νομίζω ότι έχουν τη σημασία τους και για σήμερα και κυρίως για το αύριο των δραστηριοτήτων του κορυφαίου Επενδυτικού Ταμείου της χώρας:

Πιερρακάκης: «Πολύ σύντομα, θα μπορούμε να ισχυριστούμε ότι θα είμαστε σε θέση να “ταράξουμε“τα νερά στην αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας. “Να δώσουμε ζωή” στα assets του Δημοσίου τα οποία δεν είχαν αξιοποιηθεί εδώ και χρόνια. Είτε μιλάμε για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια, είτε μιλάμε για τις ελληνικές αλυκές, είτε μιλάμε για λιμάνια, μαρίνες, ιαματικές πηγές. Θα αναζητήσουμε στρατηγικούς επενδυτές για να μπορέσουμε να πετύχουμε τη μεγαλύτερη δυνατή θετική επίδραση στην ελληνική οικονομία, πόσο μάλλον όταν βλέπουμε ότι διεθνώς υπάρχει και όλο αυτό το πολύ θετικό momentum για τις οικονομικές μας επιδόσεις».

Παπαχρήστου: «Το αμέσως επόμενο διάστημα θα τεθεί σε λειτουργία το Νέο Επενδυτικό Ταμείο Υποδομών, το οποίο θα μας δώσει τη δυνατότητα να επενδύσουμε σε δυναμικούς τομείς της οικονομίας, συμβάλλοντας στις άμεσες ξένες επενδύσεις. Θα δώσει ακόμα μεγαλύτερη ώθηση σε βιώσιμες επενδύσεις στους τομείς των υποδομών και της καινοτομίας, σε συνεργασία με διεθνείς αξιόπιστους εταίρους. Θα επενδύει σε υποδομές σχετικές με τα logistics, την τεχνολογία, την ενέργεια και την κυκλική οικονομία. Παράλληλα, μία σειρά από έργα που τρέχουν από τις θυγατρικές μας (ΕΤΑΔ, ΕΛΤΑ, Συγκοινωνίες Αθηνών κ.α.), αλλά και έργα υποδομών, μπαίνουν σε τροχιά υλοποίησης».

ΟΛΘ: Το Δημόσιο αναλαμβάνει τις δικές του υποχρεώσεις, με πρώτη τη σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο

Πέρασε σχεδόν απαρατήρητο, αλλά έχει πολύ μεγάλη σημασία ως γεγονός, λαμβανομένων υπόψη των έντονων διεργασιών στο χώρο των λιμανιών.

Τη Δευτέρα, όπως είναι γνωστό, πραγματοποιήθηκε η συνεδρίαση της κυβερνητικής επιτροπής, για το σχεδιασμό των μεγάλων έργων της περιόδου 2027-2034, αλλά δόθηκε και άλλο υλικό που αφορά στα μελλοντικά έργα και φυσικά και σε αυτά που βρίσκονται σε εξέλιξη. Στο υλικό αυτό περιλαμβάνεται και η σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ με το σιδηροδρομικό δίκτυο, κάτι που αποτελεί προϋπόθεση για την ανάδειξη του λιμανιού σε ισχυρό κόμβο διαμεταφορών προς κυρίως αλλά και από την Ευρώπη.

Πρόκειται για μια μεγάλη έλλειψη που όλα αυτά τα χρόνια έχει ζημιώσει όχι μόνο το λιμάνι, αλλά κατ΄επέκταση και την ελληνική οικονομία, στερώντας της μεγάλα έσοδα. Θυμίζω ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης δεν έχει ακόμα απευθείας σύνδεση ούτε με την Εγνατία Οδό, προσθέτοντας ένα ακόμα εμπόδιο στις δραστηριότητες του. Ακριβώς για τους λόγους αυτούς το ελληνικό Δημόσιο δεν μπορούσε να είναι ιδιαίτερα απαιτητικό μέχρι σήμερα για τις επενδύσεις που είχε αναλάβει η πλευρά Σαββίδη και κυρίως για τα έργα του προβλήτα 6, που θα αυξήσουν κατακόρυφα τις δυνατότητες και τις εργασίες στο λιμάνι. Προσφέροντας ταυτόχρονα νέες θέσεις εργασίας και προσελκύοντας σαφώς μεγαλύτερο επιχειρηματικό δυναμικό στη Θεσσαλονίκη και γενικότερα στη βόρεια Ελλάδα

Tips

– Πήρε ξανά την…ανηφόρα η χρηματιστηριακή αγορά, αποφέροντας πολύ σημαντικά κέρδη, ακόμα και σε ημερήσια βάση. Ας είναι καλά, για μια ακόμα φορά οι τράπεζες, που μοιράζουν χρήμα σε όσους έχουν χρήμα, υπομονή και έξυπνη τακτική στα όποια γυρίσματα.

– Η Alpha Bank, σέρνει πάλι το χορό, ακολουθούμενη κατά πόδας από την Πειραιώς και τη Eurobank και σε κάποια απόσταση χθες την Εθνική Τράπεζα.

– Αυτή που εντυπωσιάζει πραγματικά, είναι η μετοχή της Optima. Νέα μεγάλη άνοδος 5,65% και κλείσιμο στα 17,96 (!) ευρώ, με την κεφαλαιοποίησή της πλέον να βρίσκεται στο 1,325 δισ. ευρώ! Εντάξει, καλά πάει η τράπεζα, ισχυροί οι βασικοί μέτοχοι, ισχυροί και οι επενδυτές που μπήκαν σε όλα τα μέχρι τώρα στάδια, αλλά έχουν αρχίσει ορισμένοι στην αγορά να παίρνουν…αποστάσεις.

– Ολόκληρη Βιοχάλκο και έχει κεφαλαιοποίηση μόλις 1,5 δισ. ευρώ. Εντάξει, έχει ένα παρελθόν (με τα ομολογιακά και τα πακέτα) που ίσως αποθαρρύνει κάποιους να ποντάρουν πάνω της, αλλά μιλάμε για το κορυφαίο βιομηχανικό συγκρότημα της χώρας.

– Θυμίζω, για όσους θέλουν να έχουν μια πλήρη εικόνα των τεκτενομένων στον επιχειρηματικό στίβο, ότι ο νυν πρόεδρος του Υπερταμείου, προέρχεται από το επιτελείο του Θοδωρή Κυριακού (Αντ1), ο οποίος διαδραματίζει αθόρυβα σημαίνοντα ρόλο σε πολλές και σημαντικές πολιτικές και οικονομικές αποφάσεις, φυσικά και επιχειρηματικές. Σας θυμίζω, επίσης, για να κάνετε τους δικούς σας συνδυασμούς, ότι ο κ. Κυριακού ήταν από τους ελάχιστους επιχειρηματίες διεθνώς που βρέθηκε στο επίσημο γεύμα του Τραμπ, με τον Αλ Θάνι, τον εμίρη του Κατάρ, στη Ντόχα, προ ολίγων ημερών. Και συμπληρώνω ότι στο Υπερταμείο, που χειρίζεται και τα των λιμανιών της χώρας, για τα οποία το αμερικανικό ενδιαφέρον είναι κάτι παραπάνω από δεδομένο, πρόεδρος είναι ο κ. Παπαχρήστου, προερχόμενος από το επιτελείο του καναλάρχη-επιχειρηματία. Αυτά, έτσι για να έχετε τροφή για σκέψη…                              

– Πανελλαδική απεργία κήρυξε για μεθαύριο Παρασκευή η ΟΤΟΕ, αντιδρώντας στις απολύσεις τριών εργαζομένων στην Attica Bank. Ταυτόχρονα καλεί και σε συγκέντρωση έξω από τα νέα γραφεία της τράπεζας, στη λεωφόρο Κηφισίας. Με τέτοια κέρδη οι τράπεζες και απολύουν;

– Οσονούπω, προσλαμβάνεται σύμβουλος (με διαγωνισμό ή ορισμό;) για το λιμάνι του Βόλου, μετά την περιπετειώδη ακύρωση του διαγωνισμού και την αφαίρεσή του από τον έλεγχο του ΟΛΘ. Ο σύμβουλος, θα προτείνει ένα επιχειρηματικό σχέδιο, το οποίο θα λαμβάνει υπόψη του κάποια στοιχεία και δεδομένα του master plan, αλλά ουσιαστικά θα είναι ελεύθερος να προτείνει τον καλύτερο και αποδοτικότερο τρόπο αξιοποίησης των δυνατοτήτων του ΟΛΒ. Ορισμένοι από τώρα βλέπουν ΣΔΙΤ σε πρώτη φάση και μετά…βλέπουμε! 

– «Έχουν αλλάξει πολλά στον τομέα διοίκησης του Άβακα, αλλά εσείς οι δημοσιογράφοι ειτε δεν τα παίρνετε χαμπάρι ή τα υποτιμάται και ας σημαίνουν πολλά για την εταιρεία».

Αυτή την απάντηση και…επίπληξη δέχθηκα από στέλεχος της κατασκευαστικής εταιρείας, η οποία πέρυσι έκλεισε θυμίζω τη χρονιά με άλμα κερδοφορίας κατά 192%, αύξηση κύκλου εργασιών 44% και EBITDA-ρεκόρ ύψους 105,3 εκατ. ευρώ. Ο κύκλος εργασιών έφτασε τα 651,5 εκατ. ευρώ, 200 εκατ. περισσότερα από το 2023, ενώ τα καθαρά κέρδη άγγιξαν τα 30,4 εκατ. ευρώ. Ο κατασκευαστικός κλάδος, εμφάνισε υπερδιπλασιασμό EBITDA στα 65 εκατ., αποδεικνύοντας τη δυναμική της εκτέλεσης έργων σε Ελλάδα και εξωτερικό. Αλλά, ο συνομιλητής μου, είχε άλλο έναν λόγο για να είναι χολωμένος, έως και επιθετικός με μερίδα των Μέσων Ενημέρωσης.

«Ποιος από εσάς έδωσε σημασία στο γεγονός ότι η εταιρεία πλέον αποφάσισε να στρέψει τις χρηματοροές της από τα κατασκευαστικά projects σε άλλους τομείς που έχουν σαφώς υψηλότερες και γρηγορότερες αποδόσεις, όπως οι παραχωρήσεις, το real estate, η ενέργεια και οι μαρίνες;», ήταν η ανάλυση της νέας στρατηγικής του ομίλου του Άβακα.

– Συνεχίζεται το ταξίδι προς υψηλότερα επίπεδα η μετοχή της Ίλυδας, που μέχρι προ λίγων μόλις μηνών δεν την πλησίαζαν οι περισσότεροι, γιατί ήταν.. δυσκίνητη, εννοώντας ότι δεν ήταν “παιχνιδιάρα”, όπως άλλες του κλάδου. Τα αποτελέσματά της ομως ήταν άριστα και διόλου συγκυριακά, πρόκειται για νοικοκυρεμένη εταιρεία, που τη διοίκησή της δε θα τη βρείτε σε κανένα από τα συνηθισμένα event στα γνωστά κοσμικά σαλόνια

– Κορυφαίο τραπεζικό στέλεχος, το οποίο έχει βαθιά γνώση του κλάδου, με προέτρεψε να ψάξω λίγο το θέμα, το που κατευθύνονται τα δάνεια των τραπεζών, σε ποιους επιχειρηματίες και ποιους επιχειρηματικούς τομείς κυρίως. Μάλιστα, δεν έκρυβε τον προβληματισμό του για πιθανά προσεχή…επεισόδια. Θα το ψάξω, το υποσχέθηκα

– Έκοψε Το μέρισμα των 0,80 λεπτών η Aegean χθες και φυσιολογικά σημείωσε πτώση, χάνοντας τελικά 0,64 ευρώ, κάλυψε δηλαδή από την πρώτη ημέρα ένα μέρος από το κόψιμο του μερίσματος.

– Το μπελά του έχει βρει ο Μακρόν με τα όσα του καταλογίζουν για το Perrier, που χάνει συνεχώς σε αξιοπιστία (προς το παρόν, το νερό…). Στα καθ΄ημάς σύζυγος υπουργού αντιμετωπίζει παρόμοιες υποθέσεις…

το Φανάρι του Διογένη