Αττική Οδός: Αποσφραγίζουμε τις έξι προσφορές – Οι «μνηστήρες» και το -μειωμένο- κόστος διοδίων

«Σκληρή μάχη» δίνουν έξι «μνηστήρες» για την ανάθεση της νέας σύμβασης που αφορά στην Αττική Οδό.

Συγκεκριμένα, όπως έγινε γνωστό από το ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο είναι εταιρεία-μέλος του υποβλήθηκαν έξι προσφορές στη διαγωνιστική διαδικασία αναφορικά με την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για χρονικό διάστημα 25 ετών.

Ανάμεσα στους φακέλους που έχουν στα χέρια τους οι άνθρωποι του ΤΑΙΠΕΔ, αίσθηση προκαλεί η απουσία της First

Αναλυτικά, οι προσφορές που έχουν υποβληθεί προέρχονται από τα ακόλουθα επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):

• ABERTIS INFRAESTRUCTURAS S.A.

• ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.

• Ένωση προσώπων BRISA – AUTO ESTRADAS de PORTUGAL S.A. – RUBICONE MIDCO, B.V. –INTRAKAT A.E.

• Ένωση προσώπων MACQUARIE ASSET MANAGEMENT MOTORWAY HOLDINGS S.ar.l. – FINCOP INFRASTRUCTURE LTD

• Ένωση προσώπων VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESSIONS S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – MOBILITY PARTNER S.A.S.

• Ένωση προσώπων ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. – ΑΒΑΞ Α.Ε. – MERIDIAM EASTERN EUROPE INVESTMENTS 4 S.A.S.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ, άμεσα θα αξιολογηθούν οι προσφορές, προκειμένου να διαπιστωθεί αν ικανοποιούν τους όρους της πρόσκλησης υποβολής δεσμευτικών προσφορών. Όσες πάρουν το «πράσινο φως» θα αποσφραγιστούν σε μελλοντική συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Ταμείου, ακολουθώντας όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

Η Αττική Οδός είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 70 χλμ. που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990 με τη μέθοδο της παραχώρησης. Αποτελεί τον περιφερειακό οδικό άξονα της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και βασικό τμήμα του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής. Πρόκειται για κλειστό αυτοκινητόδρομο με δύο ή τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση. Σε ορισμένα τμήματα στο μέσον του οδικού άξονα, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κινείται ο προαστιακός σιδηρόδρομος, που δεν αποτελεί μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού.

Περαιτέρω, ο αυτοκινητόδρομος της Αττικής Οδού αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του οδικού άξονα ΠΑΘΕ (Πάτρα- Αθήνα- Θεσσαλονίκη- Εύζωνοι), καθώς συνδέει την Εθνική Οδό Αθηνών- Λαμίας με την Εθνική Οδό Αθηνών- Κορίνθου, παρακάμπτοντας το κέντρο της Αθήνας. Ο αυτοκινητόδρομος έχει ελεγχόμενες προσβάσεις και αποτελείται από δύο κάθετα, διασταυρούμενα μεταξύ τους τμήματα, την Ελεύθερη Λεωφόρο Ελευσίνας- Σταυρού- Σπάτων, μήκους περίπου 52 χλμ., και τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού, μήκους περίπου 13 χλμ. Στην Αττική Οδό εντάσσεται και τμήμα της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, μήκους περίπου 5 χλμ.

Τι θα συμβεί με το τίμημα των διοδίων

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η νέα σύμβαση που θα εφαρμοστεί προβλέπει τη μείωση των διοδίων, μετά τη νέα παραχώρηση, και για διάστημα πέντε ετών, στα 2,5 ευρώ από 2,8 ευρώ που είναι σήμερα. Σημειώνεται ότι ναι μεν ο νέος παραχωρησιούχος θα διατηρήσει το δικαίωμα να αναπροσαρμόσει το αντίτιμο διέλευσης, αυτό όμως αν συμβεί θα γίνει μετά την πάροδο της πενταετίας και αφού πρώτα έχει υποβληθεί σχετικό αίτημα στο οποίο θα περιλαμβάνεται η τεκμηρίωση από τις κυκλοφοριακές συνθήκες του αυτοκινητοδρόμου.

Ο συγκεκριμένος όρος προστέθηκε στο σχέδιο σύμβασης ύστερα από συνεννόηση του ΤΑΙΠΕΔ με την προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία είχε ζητήσει να μειωθεί το σχετικό κόστος.