Από την Ολυμπιακή των πέντε ηπείρων και των επτά θαλασσών στην εξαγορά από την Aegean Airlines

Ένα νέο κεφάλαιο άνοιξε  στην ιστορία της πολύπαθης Ολυμπιακής τη Δευτέρα που μας πέρασε, αφού επισημοποιήθηκε η εξαγορά των απομειναριών  του πάλαι ποτέ Εθνικού μας αερομεταφορέα από την Aegean Airlines , (με την προϋπόθεση βεβαίως να εγκριθεί η συναλλαγή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Μία αεροπορική εταιρία που μπορεί να άλλαξε ονόματα και ιδιοκτήτες, ωστόσο όλα αυτά τα χρόνια οι Έλληνες τη γνώριζαν απλά ως «Ολυμπιακή» και η οποία από στις εποχές δόξας των δεκαετιών του 60 και του 70 υπήρξε πέρασε στην εποχή της άγριας σπατάλης και της κομματικής εκμετάλλευσης, για να καταλήξει απαξιωμένη στα χέρια του Ανδρέα Βγενόπουλου, και από εκεί στην αγκαλιά του διοικητή της Aegean, Ευτύχη Βασιλάκη. Το όραμα του Ωνάση και η προτροπή του Καραμανλή Η Ολυμπιακή δημιουργήθηκε το 1956, κατόπιν προτροπής του τότε πρωθυπουργού Κωνσταντίνου Καραμανλή προς τον δισεκατομμυριούχο Αριστοτέλη Ωνάση να δημιουργήσει μία αεροπορική εταιρία η οποία θα αποτελούσε τον Εθνικό αερομεταφορέα με σκοπό να βοηθήσει στην τουριστική  και οικονομική ανάπτυξη της χώρας. Έτσι, ο έλληνας δισεκατομμυριούχος αγοράζει κοψοχρονιά την παραπαίουσα ΤΑΕ (ο τότε κρατικός αερομεταφορέας),και  τη μετονομάζει  σε  Ολυμπιακή Αεροπορία. Η πρώτη πτήση του νεοσύστατου αερομεταφορέα γίνεται στις 6 Απριλίου του 1957 από την Αθήνα προς τη Θεσσαλονίκη. Η νεοσύστατη εταιρεία αποτελείται από 15 ελικοφόρα αεροσκάφη και προσωπικό 835 υπαλλήλων. DC-3, το πρωτο αεροσκάφος που χρησιμοποίησε η Ολυμπιακή Ο Ωνάσης, βάζει σκοπό να φέρει την Ολυμπιακή μέσα στις καλύτερες αεροπορικές εταιρίες του κόσμου. Μέσα στα επόμενα χρόνια, δημιουργεί ένα ευρύ δίκτυο που περιλάμβανε προορισμούς τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Δυτική Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Η Ολυμπιακή των πέντε ηπείρων και των επτά θαλασσών Στα μέσα της δεκαετίας του 60 ξεκινάει το πλάνο για εκσυγχρονισμό του στόλου της εταιρίας και αγοράζονται τα πρώτα αεροσκάφη που έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν υπερατλαντικές πτήσεις δίχως στάση. Το 1966 το δρομολόγιο Αθήνα - Νέα Υόρκη είναι γεγονός, και ακολουθούν το Ναϊρόμπι της Κένυας και Γιοχάνεσμπουργκ της Νότιας Αφρικής.  Η ΟΑ επεκτείνεται και μαζί της μεγαλώνει η φήμη που την ακολουθεί, αφού πλέον θεωρείται μία από τις ασφαλέστερες αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως σε συνδυασμό με εξαιρετικό σέρβις από το πλήρωμα καμπίνας κατά τη διάρκεια των πτήσεων. Boeing 707. Η Ολυμπιακή το χρησιμοποιούσε για τις υπερατλαντικές πτήσεις Όλοι οι πιλότοι της Ολυμπιακής περνούν από πολύ σκληρή εκπαίδευση σε σχολή της εταιρείας στην Οξφόρδη της Αγγλίας πριν μπουν στην καμπίνα του αεροπλάνου. Από την άλλη, οι αεροσυνοδοί ντυμένες από διάσημους μόδιστρους της εποχής όπως ο Πιέρ Γκαρντέν, η Coco Chanel και ο Γιάννης Τσεκλένης ,  προσφέρουν στους επιβάτες πλούσια γεύματα  σε επίχρυσα σκεύη, και άλλες ανέσεις εν ώρα πτήσης. Στα χρυσά χρόνια της Ολυμπιακής , ταξιδεύουν με την εταιρεία τα πιο διάσημα πρόσωπα του αιώνα. Η VIP αεροπορική εταιρεία απ