Μια άλλη όψη της κρίσης: Έσπασαν κάθε ρεκόρ οι Έλληνες εφοπλιστές στις αγορές και στις παραγγελίες για ναυπηγήσεις πλοίων

Tweet

Είναι φανερό ότι η κρίση δεν αφορά όλους και σίγουρα δεν αφορά τους Ελληνες εφοπλιστές. Μπορεί πολλοί ναυτικοί μας να είναι άνεργοι, μπορεί όσοι εργάζονται να κακοπληρώνονται, μπορεί κάποιοι να μένουν και απλήρωτοι, μπορεί το ΝΑΤ να βολοδέρνει, μπορεί να πληρώνουμε χρυσό το ναύλο για τα νησιά, μπορεί οι νησιώτες να μένουν αποκλεισμένοι, αλλά αυτά μάλλον δεν αφορούν τους Έλληνες εφοπλιστές. Αυτοί έσπασαν όλα τα ρεκόρ στη διάρκεια του 2013 επενδύοντας

περισσότερα από 18,1 δισ. δολ. για αγορές ή ναυπηγήσεις πλοίων έναντι μόλις 12,5 δισ. δολ. στη διάρκεια του 2012. Η ελληνική πλοιοκτησία στη διάρκεια του 2013 αγόρασε, σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε ο ναυλομεσιτικός οίκος Golden Destiny, 371 πλοία second hand έναντι 216 ένα χρόνο πριν (αύξηση 71,75%), ενώ προχώρησε σε παραγγελίες 319 νεότευκτων πλοίων έναντι μόλις 114 πέρυσι (αύξηση 179,82%). Και τα ρεκόρ δεν σταματούν εδώ: Στην αγορά των second hand πλοίων οι Ελληνες εφοπλιστές απέκτησαν το 24,89% των πλοίων που άλλαξαν χέρια στη διάρκεια του 2013 έναντι του 17,58% το 2012. Επίσης, όσον αφορά τα νεότευκτα, ενώ στη διάρκεια του 2012 οι ελληνικές παραγγελίες με βάση τον αριθμό των πλοίων αποτελούσαν το 7,97% του συνόλου της παγκόσμιας ναυτιλίας, στη διάρκεια του 2013 το ποσοστό αυτό ανέβηκε στο 11,31%. Τα προαναφερόμενα μεγέθη πιστοποιούν ότι οι Ελληνες εφοπλιστές επέδειξαν μία αυξημένη κινητικότητα έναντι των ανταγωνιστών, Ευρωπαίων και Ασιατών, στην κούρσα της κατάκτησης νέων μεριδίων αγοράς. Αναλυτικότερα, σύμφωνα με εμπεριστατωμένα στοιχεία που παρουσιάζει η Ναυτεμπορική, στη διάρκεια του 2013, παρατηρήθηκε μία αυξημένη δραστηριότητα παγκοσμίως σε σχέση με προηγούμενα χρόνια τόσο στις αγοραπωλησίες πλοίων (second hand αγορά) όσο και στις νέες ναυπηγήσεις. Πολλές είναι οι ναυτιλιακές εταιρείες, εν όψει θετικών προσδοκιών για την πορεία των ναυλαγορών τα επόμενα χρόνια, που έσπευσαν να αξιοποιήσουν τις χαμηλές αξίες των πλοίων και να μεγεθύνουν το στόλο τους ή να τον ανανεώσουν. Αποτέλεσμα της τάσης αυτής είναι ο αριθμός των πλοίων που παραγγέλθηκαν το 2013 να φτάσει τα 2.819 έναντι μόλις 1.429 το 2012 (αύξηση 97,27%). Η μεταφορική ικανότητα των υπό παραγγελία πλοίων ανήλθε στους 171,1 εκατ. dwt έναντι 60,9 εκατ. dwt το 2012, ενώ υπολογίζεται ότι η αξία των νέων ναυπηγήσεων ξεπερνά τα 128 δισ. δολ. χωρίς να υπολογίζεται ότι για 1.130 πλοία δεν έγινε γνωστό το ύψος επένδυσης. Το 2012 η συνολική επένδυση πλησίαζε τα 61 δισ. δολ., ενώ για 682 πλοία δεν έχει γίνει γνωστό το κόστος ναυπήγησης. Συνολική μεταφορική ικανότητα Στη διάρκεια του 2013 οι Ελληνες εφοπλιστές προχώρησαν, όπως προαναφέρθηκε, σε τοποθετήσεις νέων παραγγελιών για 319 πλοία, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 28,6 εκατ. dwt έναντι 114 πλοίων το 2012 συνολικής μεταφορικής ικανότητας 7,73 εκατ. dwt. Επισημαίνεται ότι οι νέες παραγγελίες των Ελλήνων εφοπλιστών, με όρους dwt, αποτελούν το 16,71% του συνόλου των παγκόσμιων παραγγελιών, ενώ το 2012 αποτελούσαν το 14,33%. Οι επενδύσεις σε νέες παραγγελίες ανέρχονται σε 11,3 δισ. δολ., αλλά δεν περιλαμβάνουν 95 πλοία των οποίων οι όροι κατασκευής δεν έγιναν γνωστοί. Συνεπώς το συνολικό ποσό που επενδύθηκε σε νέες παραγγελίες θα προσεγγίζει τα 15 δισ. δολ. Tags: εφοπλιστές Tweet Share on

View the discussion thread.