Στον Ελαιώνα σύντομα όλα τα ΚΤΕΛ

Έναν υπερσύγχρονο επιβατικό σταθμό, που θα δημιουργηθεί στην περιοχή του Ελαιώνα, θα χρησιμοποιούν δέκα εκατομμύρια επιβάτες που μετακινούνται κάθε χρόνο με τα ΚΤΕΛ. Ταυτόχρονα θα καταργηθεί ο υπάρχων σταθμός, που λειτουργεί σήμερα στον Κηφισό και στη Λιοσίων.

Το πρώτο σημαντικό βήμα έγινε χθες καθώς υπεγράφη το σύμφωνο συνεργασίας μεταξύ της Αττικό Μετρό, του δήμου Αιγάλεω και των ΚΤΕΛ

Βασικός στόχος που καλείται να εκπληρώσει το έργο το οποίο θα κοστίσει συνολικά 90 εκατομμύρια ευρώ και θα κατασκευαστεί με σύμβαση παραχώρησης πάνω στο πρόσφατα αποπερατωμένο αμαξοστάσιο του Μετρό, είναι η μετακόμιση όλων των δραστηριοτήτων σε σημείο που θα είναι εύκολη η διαμεταφορά των επιβατών προς το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, το λιμάνι του Πειραιά και το κέντρο της Αθήνας.

Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που ακολούθησαν την υπογραφή της συμφωνίας η επιδίωξη του νέου έργου είναι:

-Να παρέχει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στο επιβατικό κοινό των υπεραστικών λεωφορείων, που ανέρχεται σε 10 εκατομ. περίπου επιβάτες ετησίως, επιτρέποντας κατά τρόπο οργανωμένο τις μετεπιβιβάσεις από όλα τα αστικά μέσα μεταφοράς (Μετρό, λεωφορεία, ΙΧ, Ταξί)

-Να σχεδιασθεί αρχιτεκτονικά ένα έργο με υψηλό επίπεδο αισθητικής, αποτελώντας τοπόσημο για την περιοχή και πόλο έλξης εμπορικών ή άλλων δραστηριοτήτων

-Να κινητοποιήσει και να επισπεύσει τις διαδικασίες για την ανάπτυξη ή ολοκλήρωση των δικτύων αστικής υποδομής (π.χ. τοπικό οδικό δίκτυο, δίκτυα κοινής ωφέλειας) που λείπουν στην περιοχή αυτή του Ελαιώνα

-Να συμβάλει σημαντικά στην πολεοδομική αναδιάρθρωση της περιοχής που σήμερα είναι κυρίως βιομηχανικού - χονδρεμπορικού χαρακτήρα, σε περιοχή με σύγχρονες επιχειρήσεις τριτογενούς κυρίως τομέα.

Η κατασκευή του έργου θα ολοκληρωθεί σε 17 μήνες από την έναρξη των εργασιών, ενώ η καθημερινή κίνηση αναμένεται να διαμορφωθεί στα 35.000 άτομα. Βασικό πλεονέκτημα αποτελεί η απευθείας σύνδεση με τον σταθμό «Ελαιώνας» του Αττικό Μετρό, αλλά και η σύνδεση της περιοχής με κεντρικούς οδικούς άξονες.

Ο νέος σταθμός θα συνδέεται υπογείως με το Μετρό, έργο το οποίο έχει πρακτικά γίνει, και μάλιστα, πρέπει να ολοκληρωθεί, καθώς χρηματοδοτήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Επίσης, θα κατασκευαστεί χώρος στάθμευσης 500 θέσεων.

Όπως δήλωσε ο υπηρεσιακός υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σίμος Σιμόπουλος, «εχθρός των έργων, είναι η αδράνεια που έχουμε στην Ελλάδα», ενώ πρόσθεσε, «το πόσο μεγάλο είναι το έργο, υο οποίο δεν κρίνεται από το ύψος των ευρώ που θα επενδυθούν, κρίνεται κυρίως από τη χρησιμότητα που έχει». «Το έργο αυτό, πέρα από την αναβάθμιση της ευρύτερης περιοχής και την εξυπηρέτηση των πολιτών, θα προσφέρει σημαντικές νέες θέσεις εργασίας τόσο κατά τη διάρκεια της κατασκευής του, όσο και κατά τη λειτουργία του», συμπλήρωσε χαρακτηριστικά.