Σταϊκούρας: Έχουμε καλύτερα και πληρέστερα συστήματα ασφάλειας στους σιδηροδρόμους

13:33 26/2/2025 - Πηγή: Real.gr

Για καλύτερα και πληρέστερα συστήματα ασφαλείας στους ελληνικούς σιδηροδρόμους σε σχέση με το παρελθόν μίλησε στη Βουλή ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.

Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Πλεύσης Ελευθερίας Αλέξανδρου Καζαμία ο κ. Σταϊκούρας προχώρησε σε αναλυτική καταγραφή υποστηρίζοντας ότι τον Σεπτέμβριο του 2023 είχε ολοκληρωθεί η τηλεδιοίκηση και η σηματοδότηση ωστόσο οι καταστροφές που προκάλεσε ο Daniel περιόρισαν τη λειτουργικότητα στο 80%.

Για τη σηματοδότηση είπε ότι η 717 ολοκληρώθηκε

τον Σεπτέμβριο του 2023 ωστόσο o Daniel περιόρισε τη λειτουργία στο 80%. Συγκεκριμένα το 2019 το σύστημα ήταν λειτουργικό στο 31% του Αθήνα -Θεσσαλονίκη, τον Αύγουστο του 2023 ήταν στο 54% ενώ τον Σεπτέμβριο του 2023 ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση και το σύστημα λειτουργούσε στο σύνολο του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Για την τηλεδιοίκηση: το 2019 λειτουργούσε μόλις στο 1% του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα -Θεσσαλονίκη, τον Αύγουστο του 2023 έφτασε στο 31%, ενώ τον Σεπτέμβριο του 2023 ολοκληρώθηκε εγκατάσταση και το σύστημα λειτουργούσε στο 100% . Σήμερα μετά τον Daniel είναι στο 80%.

Όσον αφορά το ETCS στο παρατρόχιο τμήμα το 2019 ήταν στο 43%, αλλά όχι αδειοδοτημένο με συνέπεια για την Ε.Ε να είναι στο μηδέν. Τον Φεβρουάριο του 2023 ήταν στο 54%, ενώ τον Σεπτέμβριο του 2023 έφτασε στο 81%.

Για το επί συρμού ETCS το 2019 ήταν 140 μονάδες εγκατεστημένες σε 93 τρένα. Το σύστημα όμως δεν ήταν λειτουργικό καθώς δεν υπήρχαν συμβάσεις συντήρησης με αποτέλεσμα να υπάρχουν φθορές. «Δεν υπήρχε έγκριση, δεν υπήρχαν δοκιμές και δεν υπήρχε ολοκληρωμένη και συνεχής σηματοδότηση που υπάρχει σήμερα» είπε ο κ. Σταϊκούρας. Τον Φεβρουάριο λειτουργούσαν 149 μονάδες σε 92 τρένα, ενώ ως τον Σεπτέμβριο του 2025 θα έχουν αναταχθεί όλες οι μονάδες σε λειτουργικά τρένα.

Ο κ. Σταϊκούρας υποστήριξε ότι ενώ στην Ευρώπη το 14% του συνολικού σιδηροδρομικού δικτύου έχει ETCS , στην Ελλάδα το ποσοστό είναι στο 26% και καταλυτικό παράγοντα σε αυτό έχει το ότι στην Ελλάδα υπάρχει σηματοδότηση. «Σήμερα σε σχέση με το 2023 και το 2019 είμαστε σε καλύτερο σημείο. Έχουμε ολοκληρωμένη και λειτουργική σηματοδότηση απαραίτητη προϋπόθεση για ETCS στον άξονα Αθήνας – Θεσ/κης εκτός του τμήματος που καταστράφηκε από τοιν Daniel» είπε.

Ο Υπουργός επέμεινε πως για την κυβέρνηση πρόταγμα είναι η μέγιστη ασφάλεια του επιβάτη τονίζοντας ότι η Ελλάδα θέτει πιο αυστηρές προϋποθέσεις σε σχέση με την Ε.Ε. «Δεν είμαι εδώ για να ωραιοποιήσω καταστάσεις.Δεν έχουν λυθεί όλα τα προβλήματα που έχουν συσσωρευθεί τις προηγούμενες δεκαετίες. Χρειάζεται δουλειά. Υποστηρίζω όμως ότι μέσα από συγκεκριμένα στοιχεία που με πληρότητα σας κατέθεσα ότι κινούμαστε με ευθύνη στη σωστή κατεύθυνση με όλο και καλύτερα αποτελέσματα» τόνισε.

Μιλώντας με κοινοβουλευτικούς συντάκτες ο κ. Σταϊκούρας παρέθεσε στοιχεία με βάση τα οποία ο κόσμος αρχίζει να επιστρέφει και να ξαναχρησιμοποιεί τον σιδηρόδρομο λέγοντας ότι το 2024 είχαμε 888.444 μετακινήσεις.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords