X-Peng P7+: Ηλεκτρικό τρένο

07:31 20/4/2026 - Πηγή: Real.gr

Τελευταίο δείγμα της πίεσης που ασκούν οι Κινέζοι στις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι η δημιουργία του νέου premium αμιγώς ηλεκτρικού X-Peng P7+ που οδήγησα στη Βαρκελώνη.

Οπως διαπίστωσα, ανταγωνίζεται στα ίσα τα αντίστοιχα μοντέλα μηδενικών ρύπων των γερμανικών μαρκών. Πρώτος στόχος του είναι το VW ID.7. Θα τα καταφέρει; Το πολυτελές κινεζικό fastback εξοπλίζεται με ό,τι καλύτερο διαθέτει στο οπλοστάσιό της η X-Peng που συνεργάζεται στενά και με τη VW.

Στην ηλιόλουστη Βαρκελώνη πήρα μια γερή δόση από την τεχνολογική υπεροχή της X-Peng και αξιολόγησα κάθε σημείο του οικογενειακού

αυτοκινήτου που εκτιμώ ότι θα θέσει πολλά διλήμματα ακόμη και στους υποστηρικτές της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Μόλις είδα το νεοφερμένο κινεζικό μοντέλο, το βλέμμα μου καρφώθηκε στο αμάξωμα. Η κεκλιμένη γραμμή της οροφής ενισχύει τη δυναμική της σιλουέτας του, είναι επιβλητικό, μεγάλο και όμορφο. Αξιολόγησα την ποιότητα της κατασκευής, τη βαφή και το ταίριασμα των τμημάτων, είναι ένα εξαιρετικό προϊόν.

Η είσοδος στον εσωτερικό κόσμο του X-Peng P7+ είναι μια πανεύκολη διαδικασία γιατί η πόρτα του οδηγού και οι άλλες θύρες ανοίγουν με ευλάβεια. Σαν να αγγίζεις ένα αντικείμενο που είναι καλά ζυγισμένο και έτοιμο να σε υποδεχθεί.

Το σωστό ύψος από το έδαφος δεν θα καταπονήσει τη μέση ακόμη και εκείνων των οδηγών που τις ημέρες του Πάσχα δεν πρόσεξαν τη διατροφή τους και την κατανάλωση αλκοόλ, με αποτέλεσμα να αυξηθεί το βάρος τους.

Κάθισα σαν βασιλιάς και έψαξα να βρω ένα αρνητικό σημείο για να προβληματίσω τον καλό συνεργάτη, Brand Director της Τεχνοκάρ, Χάρη Δάνδουρα. Ψηλάφισα ακόμη και την τελευταία ραφή, κάθε ένωση ακόμη και το σημείο που ενώνεται η μεγάλη γυάλινη οροφή με το αμάξωμα και την εσωτερική επένδυση. Δεν βρήκα ούτε ένα ελάττωμα.

Αναρωτιέμαι πώς θα ένιωσαν τα αφεντικά των δυτικών μάρκων όταν τους πήγαν το X-Peng P7+ για να το αξιολογήσουν. Προφανώς, θα ενοχλήθηκαν με την κινεζική υπεροχή και αντί να φροντίσουν για την ποιοτική αναβάθμισή των μοντέλων τους αποφάσισαν περικοπές προσωπικού. Η Renault μειώνει κατά το 20% τον αριθμό των μηχανικών της και η Stellantis καταργεί 650 θέσεις εργασίας στην Opel.

Η έκδοση RWD Long Range Pro με μπαταρία 74,9 kWh ήταν έτοιμη για την πρώτη δοκιμή.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας περίμενε καρτερικά και οι τροχοί κύλησαν στην ισπανική άσφαλτο μόλις μετακίνησα τον λεβιέ στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.

Μου έκανε εντύπωση η άμεση παροχή υψηλής ποσότητας ενέργειας. Η ενέργεια των 313 ίππων και της ροπής των 450 Nm είναι η ευλογία που περιμένει κάθε ανήσυχος οδηγός.

Το μοντέλο μήκους 5,071 μ., πιάνει τα 100 χλμ./ώρα σε 6,2’’ και τρέχει σαν άλογο του ιπποδρόμου μέχρι τα 200 χλμ./ώρα. Οδική συμπεριφορά ανάλογη με εκείνη των premium γερμανικών μοντέλων. Φρενάρει και στρίβει σαν ηλεκτρικό τρένο. Στο πρόγραμμα Sport δίνει την εντύπωση ενός μεγάλου καρτ.

Η Τεχνοκάρ, μέλος του ομίλου Βασιλάκη, εξασφάλισε την προκλητική τιμή των 45.000 ευρώ για τη βασική έκδοση RWD Standard Range Pro 61,7 kWh, με υπερπλήρη εξοπλισμό (43.000 ευρώ με την κρατική επιδότηση). Ποια άλλη λιμουζίνα κοστίζει μόνο 43.000 ευρώ; Οι πωλήσεις ξεκινούν τον Μάιο και τα πρώτα αυτοκίνητα έρχονται τον Ιούνιο.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords