Lexus TZ: Ταξιδιάρικη πολυτέλεια

07:31 18/5/2026 - Πηγή: Real.gr

Το 2027 τα ταξίδια μας θα αποκτήσουν έναν ακόμη πολύτιμο σύμμαχο, το ολοκαίνουργιο αμιγώς ηλεκτρικό SUV Lexus TZ, που αναδεικνύει τις αρετές της πολυτελούς ιαπωνικής μάρκας και υπόσχεται πρωτόγνωρο επίπεδο άνεσης.

Η Lexus, με την αμέριστη υποστήριξη της Toyota, δημιουργεί ξεχωριστά μοντέλα τα οποία αξιοποιούν την τεχνολογία της Toyota αλλά έχουν και πρόσθετα

στοιχεία για να καταταγούν επάξια στη premium κατηγορία.

Η αποκάλυψη του εντυπωσιακού SUV με τρεις σειρές καθισμάτων, που φιλοξενούν έξι επιβάτες, αποτελεί μια πρόκληση για τον οικογενειάρχη που δεν βλέπει την ώρα για να φύγει μακριά από την ανυπόφορη μεγαλούπολη και να νιώσει την ανεκτίμητη αξία της φύσης. Οι Ιάπωνες γνωρίζουν την ανάγκη όλων για απόδραση από την πόλη -έστω και για μία ημέρα- και γι’ αυτό σκέφτηκαν κάθε λεπτομέρεια που θα κάνει την εκδρομή και τις διακοπές μια ευχάριστη εμπειρία.

Από το σημείο μηδέν, δηλαδή από τη στιγμή που θα μπουν στο αυτοκίνητο ο οδηγός και οι επιβάτες, ξεκινά η πλήρωση της κλεψύδρας που μετρά την ευχαρίστηση και τα χαμόγελα. Ολα είναι μελετημένα, καλοφτιαγμένα, όπως μόνο οι Ιάπωνες μπορούν να τα κάνουν και κυρίως έξυπνα στην απόδοσή τους.

Αναλύοντας το SUV TZ μήκους 5.100 χιλ., μεταξόνιο 3.050 χιλ. ξεχώρισα τα εξής στοιχεία:

Στο εσωτερικό κυριαρχεί μια εκλεπτυσμένη ατμόσφαιρα – ένα «driving lounge» που προσφέρει άνεση, ησυχία και πολυτελή χαρακτηριστικά. Το λιτό, μινιμαλιστικό ύφος της καμπίνας αποτυπώνεται στη κεντρική οθόνη multimedia 14 ιντσών και στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών 12,3 ιντσών. Τα εικονίδια των λειτουργιών φωτίζονται καθώς πλησιάζει το χέρι του οδηγού ή του συνοδηγού.

Οι πόρτες διαθέτουν σύστημα easy-closing, το οποίο ολοκληρώνει τη διαδικασία αθόρυβα και με ελάχιστη δύναμη. Η ειδική διαμόρφωση των εμπρός κολόνων βελτιώνει το οπτικό πεδίο του οδηγού κατά την είσοδο σε στροφή.

Ο πολύ χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας 0,27 τα παχύτερα κρύσταλλα παραθύρων κ.ά. μειώνουν τον θόρυβο στην καμπίνα.

Το νέο πρόγραμμα Comfort προσφέρει αυξημένη άνεση στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Συνδυάζει το σύστημα Dynamic Rear Steering με τη βέλτιστη κατανομή πέδησης μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, καθώς και το σύστημα τετρακίνησης DIRECT4, ώστε να περιορίζονται οι περιττές κινήσεις του αμαξώματος. Ετσι, οι επιβάτες απολαμβάνουν μια πιο ομαλή και σταθερή διαδρομή, με μειωμένες πλευρικές κινήσεις του κεφαλιού.

Εξοπλίζεται με eAxles της Lexus, τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα. Συνδυασμένη απόδοση 407,8 ίπποι. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4’’. Μπαταρία 95,82 kWh, αυτονομία έως 530 χλμ. Χρόνος φόρτισης: 150 kW, 10-80%, περίπου 35΄.

Θα ήθελα το 2027 η Lexus να βρει τη θέση που της αξίζει και στην ελληνική αγορά, να προβάλει τα μοντέλα της, την τεχνολογία που είναι καλύτερη σε σχέση με της πλειονότητας ακόμη και των φιλόδοξων κινεζικών εταιρειών και κυρίως να επεκταθεί το δίκτυο των πωλήσεών της και της τεχνικής εξυπηρέτησης.

Η παντοδύναμη και άκρως οικονομικά εύρωστη Inchcape Hellas (πάντοτε πρώτη σε πωλήσεις η Toyota!) εύκολα μπορεί να εκτοξεύσει τη Lexus στη κορυφή των πωλήσεων.

Ας τολμήσει. Η Lexus έχει φανατικούς οπαδούς, δεν την αλλάζουν με καμία άλλη μάρκα και όλοι εκτιμούν την αναλλοίωτη ποιότητά της. Ελάχιστες μάρκες έχουν τόσο υψηλό βαθμό πιστότητας.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords