50 χρόνια Polo!

Ποιος υποψήφιος αγοραστής αυτοκινήτου εδώ και 50 χρόνια δεν έχει αξιολογήσει το Volkswagen Polo; Ποια μάρκα δεν έχει προσπαθήσει να μιμηθεί το μικρό γερμανικό μοντέλο που έφερε την επανάσταση στην αυτοκίνηση;

Με αυτές τις σκέψεις έφθασα ένα ηλιόλουστο πρωινό στο Αννόβερο, στη Γερμανία, προσκεκλημένος της Volkswagen Kosmocar, για να παρακολουθήσω την εκδήλωση για τα 50 χρόνια του Volkswagen Polo. Και οι έξι

γενιές του Volkswagen Polo ήταν παρατεταγμένες μπροστά από το ιστορικό κτίριο Blower Hall Ilsede, Lower Saxony.

Επικέντρωσα την προσοχή μου στον ιδρυτή της γκάμας του Polo, την πρώτη γενιά. Το αυτοκίνητο που οδήγησα για αρκετή ώρα ήταν σαν καινούργιο. Ολα είναι υπέρ του πρωτοπόρου αυτοκινήτου για να σταθεί στις τέσσερις ρόδες έπειτα από 50 χρόνια και να κινείται σαν καινούργιο: ανθεκτικά υλικά, υψηλή ποιότητα κατασκευής, γερμανική τεχνολογία και, βέβαια, εξαιρετικού επιπέδου συντήρηση.

Τηρουμένων των αναλογίων και της ηλικίας του αυτοκινήτου, διαπίστωσα ότι έχει ομαλή κίνηση, ικανοποιητικό επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και απόδοσης. Ολα τα επιμέρους συστήματα και τα ελάχιστα αξεσουάρ λειτουργούσαν κανονικά.

Το Polo πρώτης γενιάς, που παρουσιάστηκε στη Γενεύη τον Μάρτιο του 1975, ήταν ένα απλά εξοπλισμένο δίθυρο μοντέλο σε σύγκριση με το Audi 50 στο οποίο βασιζόταν τεχνικά και το οποίο προσφερόταν παράλληλα από την Audi. Το Polo, αρχικά διαθέσιμο με κινητήρα 40 ίππων, εντυπωσίασε με την εξαιρετική σχέση τιμής/απόδοσης και την υψηλή χρηστικότητα.

Με μήκος 3,5 μ., προσέφερε χώρο για τέσσερα άτομα και τις αποσκευές τους. Η αρχική έκδοση του Polo κατασκευαζόταν μέχρι το 1978, η ανανεωμένη έκδοση μέχρι το 1981. Παρήχθησαν περισσότερα από 1,1 εκατομμύριο οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης Derby notchback με ευρύχωρο χώρο φόρτωσης, που κατασκευαζόταν από το 1977 έως το 1981.

Οδήγησα και τη δεύτερη γενιά του Polo. Εδώ υπάρχουν σαφείς αναβαθμίσεις και πολλά περισσότερα θετικά στοιχεία σε όλους τους τομείς. Είναι πιο καλό στον δρόμο, παρέχει υψηλότερα ποσοστά άνεσης και περισσότερα συστήματα ασφάλειας.

Τον Σεπτέμβριο του 1981, η Volkswagen παρουσίασε τη δεύτερη γενιά με ένα πλήρως ανασχεδιασμένο αμάξωμα που έφτασε τα 3,66 μ. Ηταν ένα μικρό wagon με δύο πόρτες και άφθονο χώρο.

Μόλις έναν χρόνο αργότερα, ακολούθησε ένα fastback coupé με πιο ισχυρούς βενζινοκινητήρες. Το Polo Coupé GT40 κυκλοφόρησε ως μοντέλο περιορισμένης έκδοσης το 1987, με απόδοση 115 ίππους. Ο μικρότερος πετρελαιοκινητήρας με ισχύ 45 ίππων έκανε επίσης το ντεμπούτο του το 1987. Το Polo II κατασκευάστηκε συνολικά για 13 χρόνια, με πωλήσεις άνω των 2,7 εκατομμυρίων μονάδων.

Το Polo έκτης γενιάς, που παρουσιάστηκε το 2017, βασίστηκε για πρώτη φορά στην αρθρωτή πλατφόρμα εγκάρσιας μήτρας (MQB), που του προσέφερε πολλά προαιρετικά χαρακτηριστικά από ανώτερες κατηγορίες οχημάτων. Το 2021, ανανεώθηκε πλήρως με βελτιωμένο σχεδιασμό αμαξώματος και νέα προαιρετικά χαρακτηριστικά, όπως προβολείς LED IQ.LIGHT matrix και συστήματα υποβοήθησης όπως το IQ.DRIVE Travel Assist. Το πιλοτήριο ψηφιοποιήθηκε και προσέφερε οθόνες με διαγώνιο οθόνης έως 25 εκατοστά, καθώς και πολλά ψηφιακά χαρακτηριστικά, όπως ασύρματη φόρτιση και App-Connect.

Το νέο Polo GTI ακολούθησε το καλοκαίρι του 2021 με έναν ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα δύο λίτρων και ισχύ 207 ίππων. Το 2023, το ειδικό μοντέλο περιορισμένης έκδοσης Polo GTI Edition 25 έκανε το ντεμπούτο του με αποκλειστικό εξοπλισμό για να σηματοδοτήσει την 25η επέτειο του Polo GTI. Η Volkswagen έχει κατασκευάσει περισσότερες από 2,5 εκατομμύρια μονάδες του Polo έκτης γενιάς μέχρι σήμερα.