Παγκοσμιοποίηση για τα ταξί του Λονδίνου

Μέχρι σήμερα θεωρούνταν αποκλειστικό προνόμιο των Λονδρέζων και των επισκεπτών της βρετανικής πρωτεύουσας, όμως η παγκοσμιοποίηση δεν θα μπορούσε να τα αφήσει ανεπηρέαστα. Ο λόγος για τα χαρακτηριστικά μαύρα ταξί, τα οποία δεν θα βάζουν πλέον τη σφραγίδα τους μόνον στους δρόμους του Λονδίνου, αλλά φιλοδοξούν να κατακτήσουν και τον υπόλοιπο πλανήτη. Η εταιρεία London Taxi Company, η οποία πωλεί τα συγκεκριμένα μοντέλα με τις έντονα ρετρό πινελιές, ανακάλυψε νέες αγορές και έτσι θα δούμε στο μέλλον να μεταφέρουν τα αυτοκίνητά της επιβάτες στη Ρώμη, στο Μιλάνο, στην Κωνσταντινούπολη και στη Μάλτα, ενώ έκλεισε μία σημαντική συμφωνία και με το...Αζερμπαϊτζάν. Συγκεκριμένα από τον Ιούνιο θα κυκλοφορούν 50 ταξί ΤΧ4 στη Ρώμη και στο Μιλάνο, στη Μάλτα ξεκίνησαν ήδη το μεταφορικό τους έργο όχι όμως "ντυμένα" στα μαύρα, αλλά στα κίτρινα και άλλα 50 βρετανικά ταξί αναμένονται σύντομα στην Πόλη, όπου θα εκτελούν δρομολόγια από και προς το αεροδρόμιο, όπως επίσης εκδρομές στα τουριστικά αξιοθέατα. Πολύ...βαρύτερο είναι το συμβόλαιού ύψους 19 εκατομμυρίων ευρώ της London Taxi Company με το Αζερμπαϊτζάν, καθώς αυτό τον μήνα παραδόθηκαν τα πρώτα 100 ταξί στην πρωτεύουσα Μπακού και θα ακολουθήσουν άλλα 900 έως τα τέλη Νοεμβρίου! Όσοι έχουν ταξιδέψει επίσης στη Γαλλία, στο Κουβέιτ, στο Μπαχρέιν ή στη Σαουδική Αραβία, δεν αποκλείεται να ανακάλυψαν και εκεί κάποιο ταξί του Λονδίνου. Ακόμη όμως και ένα τόσο παραδοσιακό, βρετανικό προϊόν, όπως το Black Cab του Λονδίνου, κρύβει μέσα του κινέζικα γονίδια! Η κατασκευάστρια εταιρεία Manganese Bronze Holdings (MBH) έκλεισε συμφωνία με την κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία Geely Automotive και έτσι λειτουργεί και μία δεύτερη μονάδα παραγωγής του σημερινού μοντέλου ΤΧ4 στη Σαγκάη. Η αγγλική αγορά εφοδιάζεται από το εργοστάσιο στο Κόβεντρι, πολλά μέρη και εξαρτήματα των αυτοκινήτων προέρχονται όμως από την Κίνα για χαμηλότερο κόστος παραγωγής, ενώ η μονάδα της Σαγκάης ικανοποιεί τις ανάγκες της εγχώριας αγοράς, όπως επίσης άλλων γειτονικών χωρών. Το ταξί του Λονδίνου έγινε διάσημο για πολλούς λόγους. Πρώτα απ΄ όλα καλύπτει τη βασική προϋπόθεση να φιλοξενεί τζέντλεμεν χωρίς να χρειάζεται να βγάλουν τα ημίψηλα καπέλα τους λόγω του ψηλοτάβανου αμαξώματος. Δεύτερον, το τιμόνι του "κόβει" καλύτερα από ένα μίνι, άρα εξασφαλίζει εκπληκτική ευελιξία παρά τον όγκο του αμαξώματος, που ζυγίζει από 1,8 έως δύο τόνους, ανάλογα με την έκδοση. Τρίτον προσφέρει εξαιρετική ευρυχωρία σε τρεις επιβάτες, ενώ υπάρχουν άλλα δύο πτυσσόμενα καθίσματα αντικρυστά προς τα άλλα. Τέταρτον είναι φιλικό προς τα άτομα με ειδικές ανάγκες και προβλήματα κινητικότητας, καθώς στον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται στάνταρ και μία ράμπα για αμαξίδια. Πέμπτον εφοδιάζεται με δύο αθάνατα μοτέρ, έναν βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων με 152 ίππους και έναν ντιζελοκινητήρα 2,5 λίτρων με 102 ίππους, ο οποίος μάλιστα θα καλύπτει από το 2012 τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5. Έκτον, η τιμή του θεωρείται λογικότατη, καθώς ξεκινά από περίπου 33.000 ευρώ. Και δύο πράγματα που γνωρίζουν ελάχιστ