Αρρωστημένη υπερφορολόγηση

Η αλήθεια είναι πως δεν πιστεύω ότι το οικονομικό επιτελείο της Κυβέρνησης δε γνωρίζει ότι με την φορομπηχτική πολιτική που εφαρμόζει το μόνο που καταφέρνει είναι να βυθίζει την χώρα στην ύφεση και τους πολίτες της στην ανέχεια. Το ξέρουν καλά αυτό. Αλλά αυτό ζητάνε οι δανειστές-κατακτητές μας. Να ισοπεδωθούν τα πάντα. Και όταν λέμε τα πάντα, θέλουν και τους πύργους που φτιάχτηκαν από… άμμο, αλλά μαζί θέλουν να γκρεμίσουν και τους πύργους που φτιάχτηκαν με γερά-αξιοπρεπή θεμέλια. Δεν υπάρχει άλλη εξήγηση για αυτή την ανούσια πολιτική που εφαρμόζουν. Βλέπουν ότι τα έσοδα από τον ΦΠΑ, παρά την αύξηση του χαμηλού συντελεστή από την αρχή του χρόνου, παρέμειναν στα ίδια επίπεδα με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Βλέπουν ότι οι υπόλοιποι φόροι κατανάλωσης, το πρώτο επτάμηνο του έτους, μόλις έφτασαν στα 5,1 δις ευρώ, όταν πέρσι ήταν στα 6,2 δις.Σε ότι αφορά την αγορά αυτοκινήτου, παρά το μέτρο στήριξης με την απόσυρση, τα έσοδα κατά το πρώτο 7μηνο περιορίστηκαν στα 67 εκ. ευρώ από 198 το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Αν δεν υπήρχε το μέτρο αυτό δε, τα έσοδα αυτά θα έπεφταν κατά πολύ από τα 50 εκ. ευρω. Η απόσυρση μέχρι σήμερα λοιπόν δεν λειτούργησε. Και πώς να γίνει αυτό εν΄μέσω φημών περί χρεοκοπίας και υπό τη συνεχή απειλή νέων μέτρων. Από την άλλη, θα μπορούσε κάποιος να μας απαντήσει με πια λογική η Κυβέρνηση εφάρμοσε ένα μέτρο στήριξης (την απόσυρση) για να αυξήσει τα έσοδά της από τις πωλήσεις, επιβάλλοντας παράλληλα δύο επανωτά χαράτσια στο αυτοκίνητο και αποθαρρύνοντας τον υποψήφιο αγοραστή να κάνει οποιαδήποτε κίνηση;Από την άλλη, ξεκινάει το μέτρο της απόσυρσης για να αγοράσουν οι Ελληνες και να μαζέψει από τους φόρους χρήμα (ΦΠΑ, ειδικό τέλος ταξινόμησης κλπ) στέλνοντας τους ουσιαστικά στα μικρά αυτοκίνητα, όπου τα έσοδα για το κράτος είναι στο 1/5 έναντι των ακριβών. Και αυτό το έκανε επιβάλλοντας έναν απίστευτα αστείο φόρο πολυτελείας, μηδενίζοντας τις πωλήσεις των ακριβών αυτοκινήτων στην Ελλάδα (τα αγοράζουν πλέον από το εξωτερικό) αλλά και επιβάλλοντας χαράτσι σε κυβικά 2.000 και πάνω. Το αποτέλεσμα των παραπάνω κινήσεων είναι να έχουν χάσει σε ενάμιση χρόνο πάνω από 22.000 άνθρωποι την εργασία τους στην αγορά αυτοκινήτου (πλήρωνε κράτος επιδόματα ενεργείας, φάρμακα, νοσήλια κλπ), ενώ έχει βάλει λουκέτο το 50% των εμπόρων που δραστηριοποιούνταν στο αυτοκίνητο. Αλήθεια θα μπορούσε κάποιος από το οικονομικό επιτελείο της Κυβέρνησης, να μας εξηγήσει με ποια λογική συνεχίζεται η φορομπηχτική πολιτική;