Το Ανώτατο μείωσε πρόστιμο και βαθμούς ποινής για θανατηφόρο στη Λευκωσία

Μείωση χρηματικού προστίμου, βαθμών ποινής και διάρκειας στέρησης οδήγησης επέβαλε με απόφαση του το Ανώτατο, εξετάζοντας έφεση για τροχαίο που σημειώθηκε στη Λευκωσία το 2013.

Ο εφεσείων είχε κριθεί ένοχος στην κατηγορία πρόκλησης θανάτου λόγω αλόγιστης, απερίσκεπτης ή επικίνδυνης πράξης. Του είχε επιβληθεί χρηματική ποινή ύψους €3.000, 8 βαθμοί ποινής και αποστέρησης του δικαιώματος να κατέχει άδεια οδήγησης για περίοδο 6 μηνών.

Σύμφωνα με τα γεγονότα, "Την 17.9.2013 και περί ώρα 18:00 , ο κατηγορούμενος ήταν οδηγός του βυτιοφόρου οχήματος μεταφοράς

καυσίμων με αριθμούς εγγραφής xxx xxx το οποίο βρισκόταν σε αναμονή στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας της Λεωφόρου Ακροπόλεως στο Στρόβολο της Επαρχίας Λευκωσίας, σε σημείο που απείχε τουλάχιστον 1.90μ. από διάβαση πεζών που προηγείτο της εισόδου στην διασταύρωση της εν λόγω λεωφόρου με τις οδούς Καραϊσκάκη και Παναγιώτη Κασπή. Η είσοδος στην εν λόγω διασταύρωση, σε σχέση με την πορεία του βυτιοφόρου οχήματος, ρυθμιζόταν από φωτεινούς σηματοδότες των οποίων η ένδειξη ήταν κόκκινη.

Με την ένδειξη να γίνεται πράσινη , η πεζή Σ.Ζ που βρισκόταν εκείνη την στιγμή στην άκρη του πεζοδρομίου και λοξώς αριστερά από τα μπροστινά φανάρια του βυτιοφόρου οχήματος , χωρίς να κοιτάξει προς τα δεξιά της, κινήθηκε για να εισέλθει στην διάβαση πεζών. Σχεδόν ταυτόχρονα και χωρίς να αντιληφθεί την παρουσία της πεζής και την κίνηση της, παρά το ότι είχε καθαρό οπτικό πεδίο, ο κατηγορούμενος εκκίνησε το όχημα του και με πολύ χαμηλή ταχύτητα κατευθύνθηκε προς την διάβαση πεζών για να εισέλθει στην διασταύρωση.

Διανύοντας απόσταση μεταξύ του σημείου αναμονής και της διάβασης πεζών και με την ορατότητα του προς τα εμπρός να περιορίζεται πλέον λόγω τυφλών σημείων που δημιουργεί το ύψος του βυτιοφόρου οχήματος, ο κατηγορούμενος μη αντιλαμβανόμενος τις προσπάθειες της πεζής να γίνει αντιληπτή από τον ίδιο αλλά και τις προειδοποιήσεις άλλων οδηγών μέσω κορναρισμάτων, συνέχισε την πορεία του με αποτέλεσμα να επέλθει επί της διάβασης επαφή του βυτιοφόρου οχήματος με την πεζή. Συνεπεία της επαφής αυτής, η πεζή κατέληξε, σε σημείο μετά την διάβαση πεζών και εντός πλέον της διασταύρωσης, κάτω από το βυτιοφόρο όχημα με αποτέλεσμα να βρει επί τόπου τραγικό θάνατο."

Όπως αναφέρεται στην απόφαση Ανωτάτου, πρωτόδικα ο Δικαστής έκρινε ότι η οδήγηση του Εφεσείοντα ήταν επικίνδυνη διότι "... η παράλειψη του κατηγορούμενου να αντιληφθεί από απόσταση τουλάχιστον Ι.90μ. και με καθαρό οπτικό πεδίο την παρουσία της πεζής στην άκρη του πεζοδρομίου και αμέσως μετά την είσοδο της στην διάβαση πεζών, κατέστησε την οδήγηση του επικίνδυνη.

Ο άνω καταλογισμός ευθύνης παραγνωρίζει ένα σοβαρό παράγοντα που αποτελεί εύρημα του πρωτόδικου Δικαστηρίου, ότι δηλαδή σχεδόν ταυτόχρονα κινήθηκαν οι δύο, πεζή και εφεσείων και αμέσως επήλθε η σύγκρουση.  Λαμβάνοντας υπόψιν την μικρή απόσταση των 1.90μ και την μικρή ταχύτητα (επίσης ευρήματα του πρωτόδικου Δικαστηρίου) με την οποία κινήθηκε προς τα εμπρός ο Εφεσείων όταν άναψε το πράσινο φως στη μεριά του, κρίνουμε ότι, υπό τις περιστάσεις, η οδήγηση του δεν ήταν επικίνδυνη, ως έκρινε το πρωτόδικο Δικαστήριο.  Παρ' όλα ταύτα ο Εφεσείων είναι ένοχος για αμελή οδήγηση κατά παράβαση του Άρθρου 8 του Περί  Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κίνησης Νόμου του 1972 Ν.86/72, ως ήτο και η εισήγηση του ευπαίδευτου συνήγορου του. 

Η παράλειψη του Εφεσείοντα να αντιληφθεί την κίνηση του δρόμου και την πορεία της πεζής, παρόλο που η ορατότητα του ήταν ανεμπόδιστη, συνιστά αμέλεια.  Σε ποινική υπόθεση, έστω και μικρού βαθμού αμέλεια είναι αρκετή για να οδηγήσει σε καταδίκη.  Ασκώντας την εξουσία που μας παρέχεται από το Άρθρο 145(Ι)(γ), βρίσκουμε τον Εφεσείοντα ένοχο για το αδίκημα της αμελούς οδήγησης του Άρθρου 8 του Ν.86/72.

Με την απόφαση αυτή, μειώθηκε το επιβληθέν πρόστιμο σε €1.000 και τέσσερις (4) βαθμούς ποινής.  Επίσης, η στέρηση του δικαιώματος να κατέχει άδεια οδήγησης περιορίζεται σε δύο (2) μήνες από 16.4.2018 που του επιβλήθηκε η ποινή.