Σαν παλιοσίδερα πουλήθηκαν τα τέσσερα Airbus της πρώην Ολυμπιακής

Ερωτήματα εγείρει η στάση του υπουργείου Οικονομικών...
σχετικά με την πώληση των τεσσάρων Αirbus της πρώην Ολυμπιακής Αεροπορίας που βρίσκονταν σε αχρηστία από το 2007, ενώ «κενά» παρουσιάζει η διαδικασία της καθυστερημένης πώλησης των αεροσκαφών καθώς και το λειψό, τελικώς, τίμημα της αγοράς τους από την εταιρία Apollo Aviation Group.

Μπορεί η πολυπόθητη πώληση των Αirbus από το Δημόσιο να έγινε πραγματικότητα αλλά στην ουσία ούτε τα χρήματα που προσέβλεπε αποκόμισε το ελληνικό κράτος, ενώ η πώλησή τους καθυστέρησε σε εγκληματικό βαθμό. Ίσως γι' αυτό και το υπουργείο Οικονομικών σε μια ασυνήθη τακτική δεν ανακοίνωσε το ποσό της αγοράς των αεροσκαφών από την Apollo. Ενδεικτικό της μυστικοπάθειας του υπουργείου ήταν το γεγονός ότι αναρτήθηκε η απόφαση της πώλησης στο πρόγραμμα «Διαύγεια» χωρίς όμως να γίνει η παραμικρή αναφορά στο ποσό της πώλησης.
Ωστόσο, πώληση των τεσσάρων Airbus Α340 - 313 της παλιάς Ολυμπιακής θα βάλει, σύμφωνα με πληροφορίες, στα ταμεία του ελληνικού Δημοσίου μόλις 31 εκατομμύρια ευρώ, καθώς το γεγονός ότι είχαν μείνει σε ακινησία από το 2009 απομείωσε την αξία τους. Η τιμή πώλησης θεωρείται «κοψοχρονιάς» για τα αεροσκάφη της Ολυμπιακής καθώς, όχι μόνον δεν αντιστοιχεί στην πραγματική τους αξία, όπως υποστηρίζουν τεχνικοί της Ολυμπιακής, αλλά είναι και πολύ μικρότερη από την τιμή εκκίνησης του προηγούμενου διαγωνισμού.
Αξίζει να σημειωθεί πως στον διαγωνισμό που έγινε το 2010, η Cirrus Airlines είχε προσφέρει το υψηλότερο τίμημα ύψους 93 εκατ. ευρώ αλλά όταν εκλήθη να υπογράψει τη σύμβαση έκανε πίσω. Η δεύτερη προσφορά ύψους 85 εκατ. ευρώ έγινε από εταιρεία της οποίας η φερεγγυότητα αμφισβητήθηκε από τον σύμβουλο του ελληνικού Δημοσίου και η τρίτη ύψους 36 εκατ. ευρώ κρίθηκε ασύμφορη. Ο διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος. Τότε, το υπουργείο Οικονομικών είχε προβεί σε αναλυτική ανακοίνωση όπου αναφερόταν το τίμημα της πώλησης.
Εν προκειμένω, η υψηλότερη προσφορά ήταν 40,3 εκατ. δολάρια ή 31 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με πληροφορίες, χωρίς ωστόσο να υπάρχει καμία επίσημη ανακοίνωση μέχρι τις 6 το απόγευμα, όταν και προχώρησε σε διευκρινίσεις.
Η Διυπουργική Επιτροπή ενέκρινε την εισήγηση του χρηματοοικονομικού συμβούλου (Lazard & Co Limited) σχετικά με την κατακύρωση της πώλησης των αεροσκαφών στην εταιρεία Apollo Aviation Group. Γιατί το τίμημα της πώλησης των αεροσκαφών λοιπόν δεν ανακοινώθηκε, όπως είχε συμβεί στην περίπτωση της ματαιωθείσας αγοράς των Airbus προς 95 εκατ. ευρώ από την Cirrus, η οποία εν τέλει αποσύρθηκε από τη διαδικασία;
Ας σημειωθεί ότι, η διαδικασία χαρακτηρίστηκε κατεπείγουσα. Το «κατεπείγον» της διαδικασίας αιφνιδίασε παράγοντες που παρακολουθούν εκ των έσω τη διαδικασία πώλησης των αεροσκαφών, δεδομένου ότι η εταιρεία Sl engineering & Services ανέλαβε στις 5 Δεκεμβρίου το έργο της αποτίμησης της αξίας των Airbus. Για ποιο λόγο λοιπόν να δοθούν προς πώληση με τη διαδικασία του κατεπείγοντος στην εταιρία Apollo, είναι ένα ακόμα ερώτημα.
Δεδομένου πάντ