Η νέα γενιά του Audi Α3

Η Audi, με την 3η γενιά του Α3 που μοιάζει πιο ολοκληρωμένη από ποτέ, στοχεύει... ξεκάθαρα στην κορυφή της ιδιαίτερα απαιτητικής κατηγορίας των premium μικρομεσαίων. Το Audi Α3 παρουσιάστηκε το 1996, μέχρι σήμερα έχει πουλήσει περισσότερες από 2,6 εκατ. μονάδες και ήταν το μοντέλο που δημιούργησε την κατηγορία των premium μικρομεσαίων. Είναι απόλυτα λογικό λοιπόν να είσαι ιδιαίτερα προσεκτικός όταν σχεδιάζεις το καινούργιο μοντέλο, τη στιγμή μάλιστα που το Α3 αποτελεί το 20% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας. Και η Audi ήταν!
Η κυριότερη καινοτομία είναι η χρήση της νέας πλατφόρμας MQB του ομίλου VW, μιας πλατφόρμας που διαθέτει πολλές μεταβλητές και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά μοντέλα ή σε διαφορετικές εκδόσεις ιδίου μοντέλου (π.χ. η sportback έκδοση του νέου Α3 θα είναι 3,5 εκατ. μακρύτερη από την 3θυρη, αλλά θα χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα).
Αντίθετα, ο εξωτερικός σχεδιασμός δεν έχει αλλάξει ριζικά. Διατηρήθηκε η γενική συνολική εξωτερική «γραμμή» και εικόνα και οι γραμμές είναι χαρακτηριστικές και πιο δυναμικές. Άλλο ένα χαρακτηριστικό είναι οι νέοι προβολείς, που εμπρός συνδυάζονται με την μεγάλη μάσκα της εταιρείας, ενώ οι πίσω αποτελούνται πλέον από δύο τμήματα.

Λιγότερο βάρος
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε, τόσο σχεδίαση όσο και στην κατασκευή, στη μείωση του βάρους. Το καπό, τα εμπρός φτερά και το υποπλαίσιο της εμπρός ανάρτησης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο.
Παράλληλα έχει χρησιμοποιηθεί χάλυβας υψηλής αντοχής στο αμάξωμα και άλλα ελαφριά υλικά σε κάποια σημεία (π.χ. το εμπρός υποβραχιόνιο είναι κατασκευασμένο από μαγνήσιο) με αποτέλεσμα η μείωση του βάρους να φτάνει μέχρι και τα 80 κιλά, ενώ η πιο ελαφριά έκδοση είναι η 1.4 TFSI που ζυγίζει 1.175 κιλά, σχεδόν 200 κιλά λιγότερο από τη νέα BMW σειρά 1, που είναι ένας από τους βασικούς ανταγωνιστές της κατηγορίας.
Κινητήρες-Κιβώτια: Πλήρης γκάμα
Η γκάμα των κινητήρων της Audi για το νέο Α3 περιλαμβάνει αρχικά 3 κινητήρες: 2 βενζίνης και 1 ντίζελ. Κάποιοι ακόμη κινητήρες θα προστεθούν στη συνέχεια, καθώς θα παρουσιάζονται και οι υπόλοιπες εκδόσεις του νέου Α3. Ας δούμε όμως τους διαθέσιμους κινητήρες.
Στην κορυφή είναι ο 1.8 TFSI, ο πιο ισχυρός προς το παρόν, με 180 ίππους και 250 Nm ροπής διαθέσιμα από τις 1.250 μέχρι τις 5.000 σ.α.λ., μέση κατανάλωση 5,6 λίτρα/100 χλμ. και μόλις 130 γρ. CO2. Συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-tronic 7 σχέσεων.
Ο «μικρός» 1.4 TFSI, συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων και αποδίδει 122 ίππους και 200 Nm ροπής από τις 1.400 σ.α.λ. με μέση κατανάλωση 5,2 λίτρα/100 χλμ. και 120 γρ. CO2. Αργότερα, θα προστεθεί και ο 1.4 TFSI με τους 140 ίππους και την δυνατότητα απομόνωσης κυλίνδρων (COD: cylindersondemand όπως το ονομάζει η Audi).
Ο ντιζελοκινητήρας που εφοδιάζει το νέο Α3 είναι ο 2.0 TDI με απόδοση 150 ίππους και 320 Nm ροπής, με μέση κατανάλωση 4,1 λίτρα/100 χλμ. και μόλις 106 γρ. CO2. Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων.
Όλοι οι κινητήρες