Το παρασκήνιο πίσω από την κατάρρευση της συγχώνευσης πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ Honda και Nissan

Οι συνομιλίες συγχώνευσης μεταξύ της Honda και της Nissan κατέρρευσαν αφού οι εταιρείες απέτυχαν να συμφωνήσουν σε μια συγχώνευση πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, μαζί με τον μικρότερο συνεργάτη Mitsubishi, είχαν στόχο να συνδυάσουν τις επιχειρήσεις τους για να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό από αντίπαλες εταιρείες, ειδικά στην Κίνα.

Η συγχώνευση,

Οι εταιρείες δήλωσαν ότι θα συνεχίσουν τη συνεργασία τους στα ηλεκτρικά οχήματα.

Ο Karl Brauer, αναλυτής από την διαδικτυακή πλατφόρμα έρευνας iSeeCars.com, είπε ότι η αποτυχία της συγχώνευσης δεν ήταν μεγάλη έκπληξη, μιλώντας στο BBC.

«Πολλές συγχωνεύσεις αυτοκινήτων δεν έχουν πετύχει και αυτή είχε τόσες πιθανότητες καταστροφής όσες και για να βοηθήσει και τις δύο εταιρείες», πρόσθεσε.

Η σχεδιαζόμενη συμφωνία θεωρήθηκε ότι παρείχε στη Nissan, η οποία για ένα διάστημα ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία αυτοκινήτων της Ιαπωνίας, ανακούφιση σε μια κρίσιμη στιγμή μετά από χρόνια επιβράδυνσης των πωλήσεων και αναταραχής που αφορούσαν τα κορυφαία στελέχη της.

Η Honda εισήλθε σε διαπραγματεύσεις από ηγετική θέση. Παραμένει μια δημοφιλής μάρκα παγκοσμίως, παράγοντας και πουλώντας περισσότερα αυτοκίνητα από τη Nissan.

Η Nissan, εν τω μεταξύ, αγωνίζεται να ανακάμψει από μια κρίση ηγεσίας μετά τη σύλληψη του πρώην διευθύνοντος συμβούλου και προέδρου Carlos Ghosn στα τέλη του 2018.

Ο Ghosn αποπέμφθηκε από τη θέση του για κατηγορίες για οικονομική κακή συμπεριφορά, τις οποίες αρνείται, και έζησε ως φυγάς στη χώρα καταγωγής του, τον Λίβανο, αφού μεταφέρθηκε λαθραία από την Ιαπωνία σε ένα κουτί μουσικού εξοπλισμού.

Η Nissan ανακοίνωσε μέτρα περικοπής δαπανών πέρυσι, συμπεριλαμβανομένης της κατάργησης 9.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως και της μείωσης στο μισό των μισθών του σημερινού διευθύνοντος συμβούλου της.

Το αφεντικό της Honda, Toshihiro Mibe, είχε πει ότι οποιαδήποτε συγχώνευση θα «βασιζόταν στην υπόθεση ότι η Nissan ολοκλήρωσε τη δράση ανάκαμψης».

Οι εταιρείες τελικά διαφώνησαν σχετικά με τον ρόλο που θα έπαιζε η Nissan στη συγχώνευση – ισότιμος εταίρος ή θυγατρική.

Ο Jesper Koll, από τον ιαπωνικό χειριστή της διαδικτυακής πλατφόρμας συναλλαγών Monex Group, είπε ότι «η πίεση για να φαίνεται σαν μια συγχώνευση ίσων στην Ιαπωνία είναι πολύ ισχυρή».

«Το να ηγείται αυτού θα φαινόταν σχεδόν προσβλητικό για το άλλο μέρος».

Ο Koll είπε επίσης ότι η Honda θα μπορούσε να είχε χειροτερέψει, προσθέτοντας: «Παίρνετε μια δυνητικά εξαιρετική εταιρεία και την επιβαρύνετε από την ανάγκη να σώσετε ένα άσχημο παπάκι».

Τόσο η Nissan όσο και η Honda αντιμετωπίζουν επίσης την προοπτική των δασμών από τις Ηνωμένες Πολιτείες, μια άλλη μεγάλη αγορά.

Η αυξανόμενη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων κυριαρχείται ολοένα και περισσότερο από κινέζους κατασκευαστές, όπως η BYD.

Αυτός ο αυξημένος ανταγωνισμός έχει κάνει πολλές από τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο να αγωνίζονται να αναταποκριθούν στον ανταγωνισμό.

Τον Μάρτιο του περασμένου έτους, μήνες πριν ανακοινώσουν τα σχέδια συγχώνευσης, η Nissan και η Honda συμφώνησαν να εξερευνήσουν μια στρατηγική συνεργασία για ηλεκτρικά οχήματα.

Χωρίς τη δυνατότητα συγχώνευσης της Honda για να απαλύνει τα προβλήματά της, η Nissan συνεχίζει να αντιμετωπίζει έναν αβέβαιο δρόμο μπροστά της.

Ένας πιθανός ισχυρός επενδυτής έχει ήδη εμφανιστεί, ωστόσο, με την Ταϊβανέζικη Foxconn, η οποία παράγει τα περισσότερα από τα προηγμένα τσιπ υπολογιστών στον κόσμο, να λέει ότι θα εξετάσει το ενδεχόμενο αγοράς μετοχών της Nissan για «συνεργασία».

Ο πρόεδρος της Foxconn, Young Liu, δήλωσε ότι η εταιρεία ενδιαφέρεται να συνεργαστεί με τη Renault, τον γαλλικό γίγαντα αυτοκινήτων που έχει μερίδιο 36% στη Nissan αφού τη έσωσε από το χείλος της χρεοκοπίας το 1999.

Η Renault συμμετείχε στη σύγκρουση Honda-Nissan την Πέμπτη, χαρακτηρίζοντας τους όρους της προτεινόμενης συμφωνίας «απαράδεκτους».

Οποιαδήποτε μελλοντική συμφωνία για τη Nissan, σύμφωνα με τον αναλυτή Karl Brauer, θα πρέπει να βασίζεται στην ηγεσία «που μπορεί να εντοπίσει και να εκτελέσει συνέργειες και στις δύο εταιρείες, καθώς και να διαχειριστεί τις πολιτικές και πολιτιστικές προκλήσεις».

Διαβάστε επίσης:

Πόσο επικίνδυνο είναι να βάζουμε διαφορετικά λάστιχα στο αυτοκίνητο;

Πώς το κρύο ανεβάζει την κατανάλωση καυσίμων

Το Audi Q4 e-tron διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία η οποία κάνει ακόμα πιο χαλαρή την καθημερινότητα