Ανδρουλάκης: Απαιτείται χρονοδιάγραμμα για την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου Αθήνας – Θεσσαλονίκης
Ερώτηση για το χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης και την πορεία συντήρησης του δικτύου στον βόρειο άξονα, κατέθεσαν προς τον αρμόδιο υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα, ο πρόεδρος της κοινοβουλευτικής ομάδας του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης και ο βουλευτής του κόμματος Απόστολος Πάνας.
Στην ερώτησή τους με θέμα «Ακριβή χρονοδιαγράμματα για τη χρηματοδότηση και ολοκλήρωση έργων αναβάθμισης, βελτίωσης και υποστήριξης των Σιδηροδρομικών Δικτύων της χώρας-Απουσία Σιδηροδρομικού
Άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη
Στις 28.02.2023, μετά τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη που βύθισε σε βαρύ πένθος τη χώρα μας, η κυβέρνηση προέβη στη διακοπή των επιβατικών δρομολογίων στην κεντρική γραμμή «Αθήνα – Θεσσαλονίκη». Η επανεκκίνηση των δρομολογίων έγινε τον Απρίλιο του 2023, σε περιορισμένο αρχικά αριθμό, αλλά σε μόνιμη βάση με χαμηλότερες ταχύτητες συγκριτικά με αυτές προ του τραγικού δυστυχήματος.
Στις 09.09.2023 λόγω των καταστροφικών πλημμυρικών φαινομένων στη Θεσσαλία (κακοκαιρία Daniel) εκτεταμένες ζημιές στο δίκτυο είχαν ως αποτέλεσμα την εκ νέου διακοπή των δρομολογίων.
Πρόσφατα ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, αλλά και ο πρωθυπουργός από το βήμα της Βουλής, δήλωσε ότι από τον Δεκέμβριο θα ξεκινήσει η επαναλειτουργία του κεντρικού άξονα «Αθήνα – Θεσσαλονίκη» σε μία από τις δύο γραμμές που διαθέτει ο άξονας (γραμμή καθόδου) για διέλευση με μικρές ταχύτητες, ενώ ταυτόχρονα εκτελούνται εργασίες οριστικής αποκατάστασης στη δεύτερη γραμμή ανόδου. Μάλιστα, σημείωσε πως όταν ολοκληρωθεί η οριστική αποκατάσταση της δεύτερης γραμμής, θα ξεκινήσουν οι εργασίες οριστικής αποκατάστασης για την πρώτη γραμμή.
Η συνολική επαναφορά της σιδηροδρομικής σύνδεσης στην κανονική λειτουργική κατάσταση, σύμφωνα με δηλώσεις των υπευθύνων, εκτιμάται ότι θα υπερβεί τα 2 έτη, χωρίς να διευκρινίζεται κάτω από ποιες συνθήκες και κανονισμούς ασφάλειας θα λειτουργεί η επιβατική αμαξοστοιχία στο διάστημα αυτό.
Κύριε υπουργέ, εδώ και πολλά χρόνια το σιδηροδρομικό δίκτυο βορείου Ελλάδος βρίσκεται σε καθεστώς πλήρους εγκατάλειψης.
Δυτική Μακεδονία
Στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Δυτικής Μακεδονίας και πιο συγκεκριμένα στον άξονα «Θεσσαλονίκη – Φλώρινα» δεν πραγματοποιούνται επιβατικά δρομολόγια προς Έδεσσα και Φλώρινα.
Ανατολική Μακεδονία & Θράκη
Στην Ανατολική Μακεδονία & Θράκη η κεντρική γραμμή «Θεσσαλονίκης – Αλεξανδρούπολη» δεν λειτουργεί εδώ και χρόνια. Οι αμαξοστοιχίες από Θεσσαλονίκη καταλήγουν στη Δράμα, δεδομένου ότι το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο μεταξύ Δράμας και Ξάνθης είναι εκτός λειτουργίας, με αποτέλεσμα η ΠΑΜΘρ, να είναι εκτός σιδηροδρομικής σύνδεσης, αλλά και η χώρα να μην έχει βόρεια και ανατολική εμπορευματική έξοδο.
Ταυτόχρονα, έχει ανακοινωθεί, πως υπάρχει σχεδιασμός για την δημιουργία νέων γραμμών στην ΠΑΜΘρ, από Θεσσαλονίκη προς Καβάλα, και από Καβάλα προς Τοξότες, συνδέοντας την πόλη και το λιμάνι με τον σιδηρόδρομο, μέσω του δικτύου υπερεθνικής σημασίας Sea2Sea που αναμένεται να χρηματοδοτηθεί μέσω του Sea2Sea (Θεσσαλονίκη – Καβάλα – Αλεξ/πολη – Μπουργκάς – Βάρνας – Ρούσε).
ΣΔΙΤ συντήρησης Βόρειου ‘Αξονα
Για τη συντήρηση του δικτύου της Βόρειας Ελλάδας εξαγγέλθηκε πρώτη φορά το 2022 αντίστοιχο έργο με τη διαδικασία Σύμπραξη Δημόσιου & Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), το οποίο αφορά το δίκτυο «Φλώρινα – Πλατύ» και «Στρυμόνας – Αλεξανδρούπολη», με αντικείμενο την ανακαίνιση, αναβάθμιση και συντήρηση του αντίστοιχου σιδηροδρομικού άξονα. To έργο δεν προχώρησε μέχρι σήμερα και όσον αφορά στην χρηματοδότηση του έχουν εξασφαλιστεί πόροι από το ταμείο ανάκαμψης, όμως σύμφωνα με δημοσιεύματα σχετικά με την αναθεώρηση του «Ελλάδα 2.0» και την αφαίρεση του συγκεκριμένου σιδηροδρομικού ΣΔΙΤ, δημιουργούν ερωτηματικά για τη δυνατότητα υλοποίησής του.
Παράπλευρες συνέπειες – Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης (Σ.Σ.Θ.)
Στο εσωτερικό του Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης (Σ.Σ.Θ.) (Μοναστηρίου 28) εδρεύουν επιχειρήσεις με δεκάδες εργαζόμενους. Η δραματική μείωση της επιβατικής κίνησης τις οδηγεί σε οικονομικό μαρασμό με αποτέλεσμα την επισφάλεια των θέσεων εργασίας και την εμπορική «ερήμωση» του ΣΣΘ. Η απουσία χρονοδιαγράμματος επανεκκίνησης των δρομολογίων (αριθμός δρομολογίων κλπ) προκαλεί έντονη ανησυχία σε εργαζόμενους και επιχειρηματίες, οι οποίοι παρά τις διαρκείς και συντονισμένες τους ενέργειες προς την κυβέρνηση, διαπιστώνουν πλήρη αδράνεια στη λήψη μέτρων που να διασφαλίζουν την υγιή πορεία των επιχειρήσεών τους.
Συγκεκριμένα, ρωτούν τον κ. Σταϊκούρα:
1-Αφού η πλήρης αποκατάσταση της σιδηροδρομικής σύνδεσης «Αθήνα – Θεσσαλονίκη» εκτιμάται ότι θα χρειαστεί τουλάχιστον 2 έτη,
1.1-Ποιο είναι το αναλυτικό χρονοδιάγραμμα της σταδιακής λειτουργίας της εμπορικής και επιβατικής κυκλοφορίας μέχρι και την οριστική αποκατάσταση σε επίπεδα προ του δυστυχήματος των Τεμπών;
1.2Δεδομένου ότι κινδυνεύει με «ερημοποίηση» ο Σ.Σ.Θ., τι μέτρα σκοπεύετε να πάρετε για την στήριξη των πληττόμενων επιχειρήσεων και των εργαζόμενων σε αυτές;
2.-Σχετικά με το έργο συντήρησης του δικτύου του βόρειου άξονα.
2.1-Σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο; Αληθεύουν ή όχι δημοσιεύματα που θέλουν να έχει απενταχθεί η χρηματοδότηση του από το «Ελλάδα 2.0».
2.2-Στην περίπτωση αυτή, υπάρχει νέο χρηματοδοτικό μοντέλο;
2.3-Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας της σιδηροδρομικής σύνδεσης «Θεσσαλονίκη – Φλώρινα»;
2.4-Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας της σιδηροδρομικής σύνδεσης «Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη» και ποιοι είναι οι λόγοι της υπέρμετρης καθυστέρησης για την προκήρυξη της συγκεκριμένης δράσης;
3.Δεδομένου ότι η ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου πρέπει να αποτελεί βασική προτεραιότητα και προϋπόθεση για τη λειτουργία του, ποια είναι τα επιπλέον μέτρα που έχει λάβει η κυβέρνηση και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης τους;
Διαβάστε επίσης:
Κεραμέως: Απολύτως διασφαλισμένη η διαδικασία της επιστολικής ψήφου – Είμαστε ανοιχτοί σε κάθε πρόταση για βελτίωση
Έφη Αχτσιόγλου: Θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα νέο παράδειγμα πολιτικής – Δεν σκοπεύουμε να περιοριστούμε στο Κοινοβούλιο
Ομάδα των «11»: Προαναγγέλλουν το όνομα του νέου φορέα με ροζ σποτ – Η πρόσκληση Χαρίτση (Video)
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Πέθανε ο πλαστικός χειρουργός Νίκος Μπέσκος
- Παναθηναϊκός: Έκρηξη Γιαννακόπουλου για την προσέλευση του κόσμου στο ματς με την Καρδίτσα
- Τι είπαν Σαββίδης-Λουτσέσκου σχετικά με τις μεταγραφές και άλλα θέματα
- Τι λένε τα άστρα για τον Δεκέμβριο του 2023;
- Εικόνες καταστροφής από τον ισχυρό σεισμό 7,5 Ρίχτερ στις Φιλιππίνες – Προειδοποίηση για τσουνάμι
- Έρχεται ανατροπή με την Φάρμα - Ο Κουτσόπουλος άλλαξε γνώμη στο Star
- Πλήγμα στην ΑΕΚ με Στάνκοβιτς
- Τι δείχνουν οι έρευνες για τις σούπες και την απώλεια βάρους;
- Φιλοσοφία, Ψηφιακές Δεξιότητες, Ιστορία, Τέχνες και Μαθηματικά στο Mathesis!
- Τα πρωτοσέλιδα της Κυριακής 3 Δεκεμβρίου
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Το Ποντικι
- Πρόγνωση Μαρουσάκη για Χριστούγεννα: Ο Άγιος Βασίλης έρχεται από τη θάλασσα και όχι από τα χιονισμένα μέρη του βορρά
- Καρκίνος παχέος εντέρου: Ο ρόλος του φυλλικού οξέος – Σε ποιες τροφές θα το βρείτε
- Κοκκύτης: Ρεκόρ κρουσμάτων δεκαετίας στην Κροατία – Ο κίνδυνος εξάπλωσης και τα συμπτώματα
- Αίγινα: Αποκρουστική βεβήλωση σε εικόνα της Παναγίας
- Ανδρουλάκης: Απαιτείται χρονοδιάγραμμα για την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου Αθήνας – Θεσσαλονίκης
- Meteo: Γιατί τον χειμώνα στην Αθήνα η αισθητή θερμοκρασία είναι υψηλότερη;
- Βασίλης Μπισμπίκης: Η σπάνια φωτογραφία με τον 10χρονο γιο του και η απίστευτη ομοιότητα
- Έφη Αχτσιόγλου: Θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα νέο παράδειγμα πολιτικής – Δεν σκοπεύουμε να περιοριστούμε στο Κοινοβούλιο
- Στα άκρα οι σχέσεις Ισραήλ – Τουρκίας: «Πάρτε εσείς τους τρομοκράτες της Χαμάς»
- Λαμία: Σοκαριστικό τροχαίο – Οδηγός μηχανής εκτοξεύθηκε από ΙΧ που έκανε αναστροφή
- Τελευταία Νέα Το Ποντικι
- Ανδρουλάκης: Απαιτείται χρονοδιάγραμμα για την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου Αθήνας – Θεσσαλονίκης
- Φιλιππίνες: Επί ποδός για τσουνάμι μετά τον ισχυρό σεισμό των 7,6 Ρίχτερ – Η στιγμή που χτύπησε ο Εγκέλαδος (Videos)
- Κεραμέως: Απολύτως διασφαλισμένη η διαδικασία της επιστολικής ψήφου – Είμαστε ανοιχτοί σε κάθε πρόταση για βελτίωση
- Αίγινα: Αποκρουστική βεβήλωση σε εικόνα της Παναγίας
- Νίκος Γκάλης για το ντεμπούτο του στον Άρη: «Πολλοί είχαν αμφιβολίες για μένα» (Video)
- Κοκκύτης: Ρεκόρ κρουσμάτων δεκαετίας στην Κροατία – Ο κίνδυνος εξάπλωσης και τα συμπτώματα
- Meteo: Γιατί τον χειμώνα στην Αθήνα η αισθητή θερμοκρασία είναι υψηλότερη;
- Πυξ – Λαξ: Η συγκινητική αφιέρωση στον Βασίλη Καρρά
- Βασίλης Μπισμπίκης: Η σπάνια φωτογραφία με τον 10χρονο γιο του και η απίστευτη ομοιότητα
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Λουί Γκοντάρτ: «Ο Ρίσι Σούνακ ντρέπεται γιατί τώρα η κοινή γνώμη συμφωνεί στην επιστροφή των Γλυπτών»
- «Σβηστά» το 9Χ9 ο Παναθηναϊκός (77-53 την Καρδίτσα) πριν τις μάχες με Αναντολού και Ρεάλ - ΒΙΝΤΕΟ
- Κεραμέως: Απολύτως διασφαλισμένη η διαδικασία της επιστολικής ψήφου – «Είμαστε ανοιχτοί σε κάθε πρόταση για βελτίωση»
- «Ζέσταμα» Ολυμπιακού με το Λαύριο (96-54) πριν τη «διαβολοβδομάδα» της Euroleague - ΒΙΝΤΕΟ
- Σεισμός 7,6 Ρίχτερ στις Φιλιππίνες - Προειδοποίηση για «καταστροφικό τσουνάμι» - Συγκλονιστικά βίντεο
- "Ο Σκρουτζ και τα Πνεύματα των Εορτών" στο Δημοτικό Κινηματογράφο Απόλλων
- Ν.Κεραμέως: Απολύτως διασφαλισμένη η διαδικασία της επιστολικής ψήφου – Είμαστε ανοιχτοί σε κάθε πρόταση για βελτίωση
- Basket League: «Σβηστά» το 9Χ9 ο Παναθηναϊκός AKTOR, 77-53 την Καρδίτσα πριν τις μάχες με Αναντολού και Ρεάλ
- Προσεχώς ο ΠΑΟΚ κορυφαία Ελληνική ομάδα στην κατάταξη της UEFA