Τα 9 πιο θρυλικά αγωνιστικά της Porsche στο Le Mans

Η Porsche την περασμένη Κυριακή, κατάφερε και κέρδισε για 17η φορά στην ιστορία, τον πιο φημισμένο αγώνα αντοχής, αυτόν του Le Mans. Η γερμανική εταιρία το έπραξε με εννέα (ή οκτώ, ανάλογα με το πώς το βλέπει κανείς) διαφορετικά αυτοκίνητα. Ας τα θυμηθούμε ένα προς ένα και θα σε αφήσω να επιλέξεις πιο από τα εννέα αυτά αγωνιστικά θεωρείς πως είναι το πιο θρυλικό.

Porsche 917K (1970 και 1971)

Η Porsche

το 1970, πήρε τη πρώτη της νίκη στο Le Mans με την 917K που οδηγούσαν οι Hans Herrmann και Richard Attwood. Έναν χρόνο αργότερα, οι Gijs van Lennep και Helmut Marko, πανηγύρισαν για 2η συνεχόμενη χρονιά τη νίκη με την αερόψυκτη Porsche 917.

Porsche 936 (1976, 1977 και 1981)

Το 1976 πάλι ο Gijs van Lennep θριαμβεύει με μια Porsche στον 24ωρο αγώνα του Le Mans, αυτή τη φορά με τον διάσημο Βέλγο οδηγό Jacky Ickx, στο πλευρό του. Αξίζει να σημειωθεί πως η Porsche 936 κέρδισε όχι μόνο το 1976, αλλά και το 1977 και το 1981.

Porsche 935 K3 (1979)

Το 1979 η Porsche δεν συμμετείχε επίσημα στο Le Mans με εργοστασιακή ομάδα, αλλά η Porsche Kremer Racing με μια τροποποιημένη 935 Κ3 νίκησε τους πάντες, σε έναν αγώνα με δυνατή βροχή, η οποία θεωρητικά λειτουργούσε ως μειονέκτημα για αγωνιστικά αυτοκίνητα με παρμπρίζ.

Porsche 956 (1982 έως 1985)

Η Porsche 956 είναι μέχρι σήμερα το πιο πετυχημένο αγωνιστικό της Porsche. To Group C αγωνιστικό φορούσε τον ίδιο κινητήρα με την 936 του 1981, έναν turbo 2,65-λίτρων απόδοσης 635 ίππων που αυτή τη φορά, συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Το συγκεκριμένο αγωνιστικό μάλιστα κατέχει μέχρι σήμερα και το απόλυτο ρεκόρ ταχύτερου χρόνου στο Nürburgring Nordschleife με τον Stefan Bellof, που το 1983 σημείωσε χρόνο 6:11.13. Δυστυχώς, ο Bellof έχασε τη ζωή του πίσω από το τιμόνι μιας 956 κατά τη διάρκεια των αγώνα 1000 χλμ στο Spa το 1985. Μετά το ατύχημα, πολλές ομάδες στέλνουν την 956 στη σύνταξη και στρέφονται στην 962.

Μάλιστα στο φετινό Pebble Beach θα βγει στο σφυρί η Porsche 956 που κέρδισε τον αγώνα του Le Mans το 1982. Ο οίκος Gooding & Company’s πιστεύει πως θα πουληθεί έναντι του ποσού των 7 και 9 εκατομμυρίων δολαρίων.

Porsche 962C (1986 και 1987)

H 956 αντικαταστάθηκε από την 962C που φορούσε το 1986 τον 3,2-λίτρων twin-turbo υδρόψυκτο κινητήρα, ενώ το 1987, ο κινητήρας αντικαταστάθηκε από έναν δυνατότερο 3,0-λιτρο. Και τις δύο χρονιές, η Porsshe πανηγύρισε τη νίκη στο Le Mans.

Dauer 962 Le Mans (1994)

H Jochen Dauer το 1994 με μια τροποποιημένη 962 πήρε τη νίκη στο Le Mans. Την χρονιά εκείνη, άλλαξαν οι κανονισμοί με την ομάδα Jochen Dauer να τερματίζει στην 1η και στην 3η θέση του αγώνα του Le Mans.

TWR Porsche WSC-95 (1996 και 1997)

Ένα από τα πιο συναρπαστικά αυτοκίνητα που κέρδισαν ποτέ στο Le Mans είναι αναμφισβήτητα αυτό που κατασκεύασε η Porsche και ο Tom Walkinshaw. Η TWR Porsche WSC-95 ξεκίνησε τη ζωή του στο σασί μιας Jaguar XJR-14 που προσαρμόστηκε από την Porsche. Αρχικά, λόγω των αλλαγών των κανονισμών, το αυτοκίνητο προοριζόταν για το πρωτάθλημα IMSA, αλλά ο τελικά ο Reinhold Joest έπεισε την Porsche να τρέξει στο Le Mans. Κατασκευάστηκε έτσι ένα δεύτερο αυτοκίνητο που πήρε τη νίκη δύο συνεχόμενες χρονιές, το 1996 και το 1997.

Porsche 911 GT1 (1998)

To 1998 υπήρχε η προϋπόθεση η κάθε εταιρία που ήθελε να συμμετέχει στην GT1 κατηγορία να βγάλει τουλάχιστον 25 αυτοκίνητα παραγωγής. Κάπως έτσι γεννήθηκε η 911 GT1 Strasenversion, αλλά σήμερα θα μιλήσουμε για την αγωνιστική. Το μπροστά μέρος του σασί προήλθε από την 911 993, ενώ το πίσω από την 962. Τα φωτιστικά σώματα της 911 GT1 επηρέασαν αργότερα αυτά της 911 996, με την Porsche να πανηγυρίζει τη νίκη στο Le Mans μπροστά από τα πρωτότυπα της BMW, της Toyota και της Mercedes.

Porsche 919 Hybrid (2015)

Δεν θα μπορούσε να απουσιάζει η 919 Hybrid, με την οποία η Porsche επέστρεψε φέτος στις νίκες, 17 χρόνια μετά τη τελευταία νίκη της.