Ο κινητήρας του Opel Astra OPC, ο βασιλιάς της ροπής

H Opel συνεχίζει το promo του νέου Astra OPC και μετά το σασί, μας δίνει λίγες περισσότερες λεπτομέρειες του 2.0-λιτρου turbo τετρακύλινδρου άμεσου ψεκασμού κινητήρα. Ο κινητήρας είναι ο ισχυρότερος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας της Ευρωπαϊκής αγοράς. Είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο, είναι χωρητικότητας 1998 κ.εκ και αποδίδει 280 άλογα με 200.2 Nm ροπής ανά λίτρο. Η μέγιστη ροπή

των 400 Nm παράγεται στις 2450 σ.α.λ, και παραμένει σταθερή σχεδόν μέχρι τις 5000 σ.α.λ διασφαλίζοντας υψηλές επιδόσεις για το Astra OPC.

Ο κινητήρας βασίζεται πάνω στον 2.0-λιτρο turbo του Insignia αλλά βελτιώθηκε αφού διαθέτει νέο σύστημα εισαγωγής αέρα, ενώ το turbo έχει βελτιωθεί για να αντέχει μεγαλύτερη πίεση υπερπλήρωσης με τη χρήση νέων εξαρτημάτων, για μεγάλη διάρκεια ζωής.

Η παραγωγή πίεσης ξεκινά από τις 1400 σ.α.λ περίπου, επομένως κάθε πίεση του γκαζιού δημιουργεί άμεση και ισχυρή επιτάχυνση. Η μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης έχει αυξηθεί στα 1,5 bar – αύξηση 25% συγκριτικά με τον κινητήρα του Insignia. Σε ότι αφορά τον ήχο που βγαίνει από την εξάτμιση, οι μηχανικοί θέλησαν να δημιουργήσουν ένα μπάσο και δυναμικό ήχο.

Ο κινητήρας διαθέτει τεχνολογία Start/Stop, έχει μέση κατανάλωση 8.1 λίτρα/100 χλμ και 189 γρ/χλμ εκπομπές CO2μ -14% και 12% αντίστοιχα σε σχέση με τις αντίστοιχες τιμές της προηγούμενης γενιάς. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.0 δευτερόλεπτα.

Η Opel δηλώνει ότι έχει κάνει μια δοκιμασία αντοχής 10.000 χλμ με το Astra OPC στο Nürburgring Nordschleife υπό αγωνιστικές συνθήκες, που αντιστοιχεί σε 180.000 km σε δημόσιους δρόμους.

Διαβάστε Περισσότερα »