Η GM επεκτείνει το εργοστάσιο μπαταριών της στο Warren, Michigan

Η General Motors έχει κάθε δικαίωμα να είναι περήφανη για το εργαστήριο μπαταριών της στο Warren. Εκεί έγινε η περισσότερη δουλειά για τις μπαταρίες του Chevrolet Volt και ενώ η φρενήρης εξέλιξη των περασμένων ετών έχει σταματήσει, το εργαστήριο ασχολείται ακόμα με την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών για την GM και τα ηλεκτρικά/υβριδικά της οχήματα. Μάλιστα, η GM ανακοίνωσε εχθές πως θα επεκτείνει σημαντικά το εργαστήριο καθώς ετοιμάζεται για το Volt

Το εργαστήριο επεκτάθηκε από τα 5.600 τετραγωνικά μέτρα στα 7.820 τετραγωνικά μέτρα. Ο extra χώρος σημαίνει πως η δυνατότητα δοκιμών του εργαστηρίου, τόσο σε επίπεδο packs όσο και σε επίπεδο κυψελών αυξάνεται σημαντικά. Και σύμφωνα με την GM, θα χρειαστεί κάθε τετραγωνικό εκατοστό αυτού του extra χώρου καθώς το εργαστήριο θα δοκιμάσει τι μπαταρίες του Volt ώστε να καταλάβει καλύτερα τη μακροζωία τους και την ταχεία φόρτισή τους ενώ παράλληλα θα προσπαθεί να βελτιώσει την ισχύ τους και το κόστος τους.

Ακόμα πιο ενδιαφέρον όμως, έχει ο χώρος όπου μπαταρίες από 7 διαφορετικούς κατασκευαστές δοκιμάζονται. Κατασκευαστές όπως η Nissan, η Hyundai, η Toyota και η Ford. Αν αναρωτιέστε που είναι η Tesla σε αυτή τη λίστα, να σας πω πως απλά απουσιάζει. Εκπρόσωποι της GM είπαν πως υπάρχουν οχήματα της Tesla στον χώρο αλλά έχουν ήδη δοκιμαστεί και αποσυναρμολογηθεί.

Δεν υπάρχει τίποτα στις μπαταρίες των Tesla που να μην το ξέρουμε,

είπε ο αντιπρόεδρος της GM, Doug Parks. Πρόσθεσε πως η στρατηγική της Tesla είναι «πολύ ενδιαφέρουσα» και πως η GM την εξετάζει ενδελεχώς αλλά «το να κάνουμε ότι έκανε η Tesla δεν είναι πολύ συναρπαστικό.

Τελείωσε δε, λέγοντας:

Το πραγματικό κόλπο θα είναι ποιος θα μπορέσει να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο με αυτονομία 320km και κόστος κάτω από 40.000$». Αν αναλύσουμε λίγο αυτή την πρόταση, μπορούμε να βγάλουμε το συμπέρασμα πως η GM δουλεύει πάνω σε κάτι με αυτούς τους στόχους και πως η ELR δεν θα έχει αυτονομία άνω των 320km ούτε καν ως extra pack. Ο Parks έκλεισε λέγοντας πως το powertrain των i οχημάτων της BMW «δεν είναι ενσωματωμένο όπως ενσωματώσαμε εμείς το powertrain του Volt.

[Πηγή: General Motors]

General Motors Increases Battery Development ExpertiseNearly triples size of Global Battery Systems Lab since opening in 2009

2013-09-16

WARREN, Mich. – General Motors has nearly tripled the size of its Global Battery Systems Laboratory, cementing the lab’s stature as the largest battery lab in North America owned and operated by a major auto manufacturer.

The latest addition of 50,000 square feet brings to 85,000 the total square footage of the lab. The expansion made possible the increase in the number of pack-level test channels from 64 to 112 and cell-level test channels from 96 to120.

“In the past four years, the competitive landscape in the electrification space has grown exponentially. This has required us to raise our game and draw a new line in the sand,” said Doug Parks, GM vice president, global product programs. “To maintain our battery leadership, this additional real estate is filled with new capability that will help us improve speed to market for our next generation of battery systems and help us improve the value equation to our customers around the world.”

GM’s Global Battery Systems Lab has been responsible for testing and validating both battery cells and packs for all of GM’s vehicle electrification systems, including the battery systems for the Chevrolet Volt, Cadillac ELR, Chevrolet Spark EV and GM’s eAssist light electrification system.

The additional capabilities of the lab expansion include:

dedicated equipment for future vehicle battery system development such as charger development and testing, cord set testing and competitive benchmarking;building prototype battery packs for vehicle development programs; and,the ability to act as the hub for validation and testing of all battery systems designed for use in future GM vehicles around the world.

The lab will also play a critical role in assuring GM’s current generation of electric vehicles maintain their battery leadership position. Teams will validate and test updates to existing chemistries and system designs to make the most of performance and reduce cost. For example, updates were made to the battery system in 2013 Chevrolet Volt that added three miles of EV range.

“GM is committed to vehicle electrification and our products in this area must continue to excite customers. A critical part of this plan is to deliver safe, reliable and affordable energy storage systems,” said Larry Nitz, GM’s executive director of global electrification engineering. “The new capabilities of this lab will enhance our engineers’ ability to design, develop, process and validate class-leading products to meet the needs of our growing customer base.”

In addition to the lab in Michigan, GM also operates battery labs in Shanghai, China, and Mainz-Kastel, Germany, which are tasked with testing and validation of battery cells, packs, and advanced battery system development. Teams at the China, Germany and Michigan labs work collectively to test battery systems around the clock to reduce validation time.

# # #

Facts: Global Battery Systems Battery Lab

Alternative Energy Center, GM Technical Center, Warren, Mich.

History:Lab completed: May 2009Expansion completed: July 2013

Size:Expansion total floor space: 50,000 sq.-ft.Lab total floor space: 85,000 sq.-ft.16,500 sq. ft. – Pack testing, Support18,500 sq. ft. – Cell / Module testing, Vibration #1, Safety and Abuse #1, Support30,000 sq. ft. – Safety and Abuse #2, Manufacturing Support, Pack Build, Test, Storage20,000 sq. ft. – Software / Dev. Test, Vibration #2, Modal test, Software / Dev. Support

Benefits:Increased pack testingNew cell and module testingAdditional capabilitiesNew Vibration testing area with added Modal testing capabilityCharger testingImmersion testing (pack seals)Hardware in the Loop / Software in the Loop testing and developmentManufacturing Engineering area for support of assembly plants (equipment partially funded by the U.S. Department of Energy)

Enhanced capabilityWelding of battery systems: Development of new ultrasonic and laser weld capabilities.Battery system mock-up capabilities: Tooling to hand-build modules, sections and validate parts.Prototype pack build area

# # #

About General Motors Co.General Motors Co. (NYSE:GM, TSX: GMM) and its partners produce vehicles in 30 countries, and the company has leadership positions in the world’s largest and fastest-growing automotive markets. GM, its subsidiaries and joint venture entities sell vehicles under the Chevrolet, Cadillac, Baojun, Buick, GMC, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall and Wuling brands. More information on the company and its subsidiaries, including OnStar, a global leader in vehicle safety, security and information services, can be found at http://www.gm.com.