Γιατί ο twin-turbo V8 της BMW “τρώει” μπαταρίες σαν να μην υπάρχει αύριο;
Δεν υπάρχει εταιρία στον πλανήτη που να μην έχει περίεργα προβλήματα. Όλες σε κάποιο σημείο στην ιστορία τους, έχουν λανσάρει κάποιο μοντέλο που έχει κάποιο πρόβλημα χωρίς εύκολη λύση. Το τελευταίο χαρακτηριστικό παράδειγμα, μας έρχεται από την BMW Βορείου Αμερικής και τον N63 twin-turbo V8 που κινεί την X5/X6 M, την 650i, την 750i/750Li κ.ά. Πού είναι το πρόβλημα;
Δεν θα αναφερθούμε στις αλυσίδες χρονισμού που έχουν την τάση να τεντώνουν και να σπάνε, ούτε στους αισθητήρες
Η BMW προωθεί έντονα τα EfficientDynamics της. Ένα από τα συστήματα κάτω από αυτή την “ομπρέλα” είναι αυτό που για να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, δεν φορτίζει συνέχεια την μπαταρία, αλλά μόνο κατά τη διάρκεια του coasting. Όμως οι Αμερικάνοι δεν είναι “coasters”. Οι Ευρωπαίοι ίσως να είναι. Οι Αμερικάνοι σίγουρα όχι. Έτσι, η BMW άλλαξε τον τύπο της μπαταρίας σε Absorbent Glass Mat που μπορεί να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις. Μέχρι που ο κινητήρας απέκτησε δύο turbos…
Τότε, το σύστημα ψύξης του κινητήρα έπρεπε να δουλεύει και αφού ο οδηγός τον έχει σβήσει. Οι μπαταρίες, δεν έφταναν ούτε μέχρι το επόμενο service για αλλαγή λαδιών. Δεν κρατούσαν ούτε για 16.000 χιλιόμετρα! Η BMW προσπάθησε να διορθώσει το πρόβλημα αλλάζοντας τις παλιές μπαταρίες των 90 Ah με νέες, των 105 Ah και ελπίζοντας ότι θα φτάνουν τουλάχιστον μέχρι την αλλαγή λαδιών. Η ερώτηση όμως παραμένει. Γιατί δεν διορθώνει το πρόβλημα;;;
Η λύση του προβλήματος είναι θεωρητικά απλή. Ένας αναπρογραμματισμός του συστήματος ώστε να φορτίζει την μπαταρία συχνότερα και όχι μόνο στο coasting. Όμως κάτι τέτοιο, θα είχε ως αποτέλεσμα αύξηση της κατανάλωσης. Που με την σειρά του, θα ανάγκαζε την BMW να ανανεώσει τα νούμερα με την EPA. Φυσικά, τα νούμερα αυτά θα ήταν αυξημένα. Τι γίνεται συνήθως σε τέτοιες καταστάσεις; Μήνυση των καταναλωτών στην εταιρία και κάποιου είδους μεγάλη αποζημίωση για να μην αναφέρω την κακή δημοσιότητα. Οπότε η λύση είναι ακόμα απλούστερη. Κρύβεις το πρόβλημα κάτω από το χαλί ή για να είμαστε πιο ακριβείς… το μεταθέτεις στον καταναλωτή!
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Η θρυλική μοτοσυκλέτα Africa Twin επιστρέφει! Η Honda επιβεβαίωσε την CRF1000L Africa Twin για το 2015
- Σκηνοθετημένη απάτη από Χανιώτη εκπαιδευτή υποψήφιων οδηγών
- Η Fabspeed φορά τη δική της εξάτμιση στην BMW M235i
- Από τον Δαυίδ, στον Γολιάθ…
- Το facelift του Toyota GT86 θα φέρει περισσότερα άλογα
- Στη Νότια Καρολίνα το νέο εργοστάσιο της Volvo στις ΗΠΑ
- Απρίλιος 2015: Άνοδος 43,3%
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις AutoBlog
- Τελευταία Νέα AutoBlog
- Γιατί ο twin-turbo V8 της BMW “τρώει” μπαταρίες σαν να μην υπάρχει αύριο;
- Η Κίνα θέλει περισσότερες εξαγωγές
- Η Fabspeed φορά τη δική της εξάτμιση στην BMW M235i
- Το facelift του Toyota GT86 θα φέρει περισσότερα άλογα
- Η Jaguar F-Type R δείχνει στο Μονακό ότι είναι μια πραγματική αγριόγατα
- Η εξαγορά της Riviera Tools από την Tesla εκτόξευσε την λάθος μετοχή
- Audi S2 και VW Scirocco 800 ίππων διαλύουν με άνεση τα ελαστικά τους
- Η Chevrolet ετοιμάζει την Krypton Edition της Camaro
- Μία Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series πωλείται έναντι €75.000
- Renault Sandero RS, Skoda Fabia R5 Combi και Audi RS3 Sedan [Renderings]
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Η θρυλική μοτοσυκλέτα Africa Twin επιστρέφει! Η Honda επιβεβαίωσε την CRF1000L Africa Twin για το 2015
- Στη Νότια Καρολίνα το νέο εργοστάσιο της Volvo στις ΗΠΑ
- Rally Sprint ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ 2015: 23-24 Mαΐου
- Σκηνοθετημένη απάτη από Χανιώτη εκπαιδευτή υποψήφιων οδηγών
- Από τον Δαυίδ, στον Γολιάθ…
- Συνεισφορά της Nissan και των εργαζομένων της, στον πληγέντα πληθυσμό από τον σεισμό του Νεπάλ
- Απρίλιος 2015: Άνοδος 43,3%
- Subaru
- Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro στις Σέρρες!
- Audi A1