Ευρώπη: Η καταστροφή των αυτοκινητοβιομηχανιών

Δεν είναι μόνο η Renault που έχει οικονομικά προβλήματα, αλλά όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη, αφού η οικονομική κρίση άρχισε να κάνει την εμφάνιση της και στις υπερδυνάμεις της Γηραιάς Ηπείρου.

Στο Παρίσι ήταν εμφανής ο σκεπτικισμός που έβγαινε από τις δηλώνεις  όλων των ισχυρών στελεχών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλοι μιλούσαν για τις χαμηλές ευρωπαικές πωλήσεις του 2012, αλλά τα χειρότερα πιστεύουν ότι θα έρθουν από το

Το 2012 σηματοδότησε μια απότομη στροφή στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αφού η κρίση χρέους της Ευρωζώνης, έχει επεκταθεί και στο κέντρο της Ευρώπης. Η ατμόσφαιρα στη φετινή έκθεση του Παρισιού θύμιζε την αντίστοιχη του Detroit του 2009, τότε που η Αμερική βίωνε τις συνέπειας της κρίσης χρέους που ξεκίνησε από τα στεγαστικά δάνεια, ακολούθησε το φιάσκο της Lehman Brothers και στη συνέχεια έπληξε όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οδηγώντας μέχρι και την GM σε πτώχευση, αλλά και τη πώληση της Chrysler στον όμιλο Fiat. Τότε στην έκθεση αυτοκινήτου του Detroit, οι Αμερικάνικες αυτοκινητοβιομηχανίες είχανε παρουσιάσει μια πλοιάδα νέων μοντέλων, τα οποία γνώριζαν εξ’αρχής, ότι θα έκαναν πολύ χαμηλές πωλήσεις.

Ο Sergio Marchionne, CEO της Fiat και της Chrysler, δήλωσε χαρακτηριστικά:

Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου είναι μια καταστροφή. Έχει πέσει από έναν γκρεμό που δεν φαίνεται να έχει φτάσει ακόμη στον πάτο. Οι προοπτικές είναι κάθε άλλο παρά ρόδινες.

O CEO της VW, Martin Winterkorn, ανέφερε ότι το 2013 θα είναι μια πολύ δύσκολη χρονιά, ειδικά στην Ευρώπη. Ο Hans Dieter Pötsch, οικονομικός διευθυντής της Volkswagen, φωτογραφίζοντας την Fiat, δήλωσε:

Είναι αβέβαιο εάν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα επιβιώσουν χωρίς κρατική βοήθεια. Θα επηρεαστούν ιδιαίτερα οι βιομηχανίες στη νότιο Ευρώπη, που παράγουν μικρά αυτοκίνητα.

Από την αρχή του έτους έως και τον Αύγουστο, σύμφωνα με τη ACEA (Ένωση Ευρωπαϊκών Αυτοκινητοβιομηχανιών), έχουνε πουληθεί 8.6 εκατ. αυτοκίνητα στην Ευρώπη, μείωση κατά 7%, με την Susan Docherty, επικεφαλής της Chevrolet στην Ευρώπη, να δηλώνει ότι η κατάσταση που επικρατεί τώρα στην Ευρώπη, της θύμισε τα προβλήματα της General Motors στα τέλη του 2008 και το 2009, όταν Docherty ήταν στέλεχος της GM στο Detroit, και έζησε από κοντά την πτώχευση της GM. H Docherty δήλωσε ότι η πτώση στα ακαθάριστα έσοδα όλου του κλάδου έχει μειωθεί κατά 20% με 30%, ποσοστό υπερβολικά μεγάλο.

Ο μήνας που χτύπησε και τις υγιής αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν ο Αύγουστος. Τότε οι μεγάλες εταιρίες είδανε ότι η κρίση χτυπά πλέον και αυτούς και αναθεώρησαν αμέσως τα πλάνα τους, τόσο για το 2012 όσο και για το 2013.

Ο Masahiro Moro, επικεφαλής παγκόσμιων πωλήσεων της Mazda, δήλωσε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των πολυτελών, έκαναν μεγάλες εκπτώσεις ώστε να δημιουργήσουν τεχνητή ζήτηση, ώστε να μεγαλώσουν τα αποθεματικά τους, εν μέσω 11 μηνών συνεχής πτώση των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Η Mazda δεν επηρεάζεται σημαντικά από τη κρίση, αφού έχει μει