Δοκιμές Χερέθ 2014: Ημέρα 4η

Σήμερα διεξήχθη η τελευταία μέρα του πρώτου τεστ επίσημων δοκιμών των ομάδων εν όψη του πρώτου αγώνα της χρονιάς που θα γίνει στην Αυστραλία. Το μεγάλο ερωτηματικό της χθεσινής ημέρας ήταν ο κινητήρας της Renault και η μη συμμετοχή της ομάδας της Red Bull στην πίστα λόγω τεχνικών προβλημάτων στον κινητήρα της Γαλλικής

εταιρείας.

Η αναξιοπιστία της Red Bull φαίνεται να μην προβλημάτιζε αρκετά τον Daniel Ricciardo, αλλά με δηλώσεις του ο Christian Horner εμμέσως πλην σαφώς παραδέχθηκε ότι η ομάδα του έχει αρκετά και σοβαρά προβλήματα να λύσει.

Τα προβλήματα αυτά συνεχίστηκαν και σήμερα, μην αφήνοντας τον Αυστραλό οδηγό της Red Bull να κάνει παραπάνω από επτά γύρους στο πρωινό σκέλος των δοκίμων και όπως ανακοίνωσε μετέπειτα η ομάδα, δε θα λάμβανε μέρος στο απογευματινό μέρος και θα αποχώρησε από την Jerez.

Ας πάρουμε τα πράγματα όμως με τη σειρά, αφού η δράση ξεκίνησε με τον καιρό να συνεχίζει τα τερτίπια του, καθώς έβρεχε και τα μονοθέσια βγήκαν με βρόχινα ελαστικά για να κάνουν τον καθιερωμένο τους instalation lap. Ο καιρός πάνω από την πίστα δε θα βελτιωνόταν πριν το μεσημέρι, όπου οι ομάδες ξεκίνησαν να γράφουν τους πρώτους τους γύρους με βρόχινα ελαστικά.

Ο Bianchi, με την Marussia MR03, βγήκε στην πίστα θέλοντας να γράψει περισσότερους από τους τρεις μόλις χθεσινούς. Την ίδια στιγμή, ο Nico Rosberg συνέχιζε το πάρτι των γύρων της Mercedes, με τον Γερμανό να έχει ήδη καλύψει 14 γύρους την πρώτη ώρα των δοκιμών.

Έχοντας μπει στη δεύτερη ώρα του τεστ η κατάσταση της πίστας παρέμενε η ίδια με τη βροχή όμως να σταματά και οι ομάδες αποφάσισαν να αξιολογήσουν τη φθορά των ενδιάμεσων ελαστικών της Pirelli κάνοντας αρκετούς γύρους με αυτά.

Το μονοθέσιο της Sauber δεν επέτρεψε στον Andrian Sutil να κινηθεί ταχύτερα, καθώς αντιμετώπιζε αρκετά προβλήματα στο σύστημα πέδησης κατά τη διάρκεια του πρωινού μέρους. Ο Rosberg παράλληλα με την αξιολόγηση των ελαστικών αλλά και όλων των συστημάτων της Mercedes κατάφερε ήδη να κάνει προσομοίωση αγώνα αλλά και λίγων παραπάνω γύρων αφού με τους 91 γύρους στις πρώτες 3,5 ώρες των δοκιμών ήταν ο πιο δραστήριος οδηγός μαζί με τον Magnusen της McLaren που και αυτός με τη σειρά του είχε συμπληρώσει 43. Η Τoro Rosso και η Red Bull στο πρωινό μέρος έκαναν 15 γύρους συνολικά και οι δύο ομάδες, ενδεικτικό των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν και σήμερα.

Αν μη τι άλλο εντυπωσιακό είναι το νούμερο των γύρων από τον κινητήρα της Mercedes, ο οποίος δείχνει δυνατός στο κομμάτι της αξιοπιστίας, με τους χρόνους μέχρι τη μεσημεριανή ανάπαυλα να διαμορφώνονται ως εξής:

ΘέσηΟδηγόςΟμάδαΧρόνοςΓύροι1Fernando ALONSOFerrari1:33.334552Nico ROSBERGMercedes+1,62913Kevin MAGNUSSENMcLaren+3,057494Felipe MASSAWilliams+3,922345Daniel JUNCADELLAForce India+5,798326Kamui KOBAYASHICaterham+7,859457Daniil KVYATToro Rosso+8,68288Adrian SUTILSauber+8,9439Daniel RICCIARDORed Bull+10,04710Jules BIANCHIMarussia+12,8585

Το απογευματινό μέρος των δοκιμών ξεκίνησε με τον Hamilton να ανταλλάσσει θέσεις με τον Rosberg πίσω από το τιμόνι της Mercedes και ενώ όλα οι ομάδες προετοιμάζονταν για το απογευματινό μέρος, η ομάδα της Red Bull μάζευε τα πράγματα της καθώς δεν θα συμμετείχε λόγο των γνωστών προβλημάτων στην RB10.

Η πίστα άρχιζε σιγά σιγά να στεγνώνει και οι ομάδες δειλά δειλά τοποθέτησαν στα μονοθέσιά τους σλικ ελαστικά. Ο Magnusen φορώντας την πιο σκληρή γόμα της Pirelli έκανε ένα stint έξι συνεχόμενων γύρων κερδίζοντας σε κάθε γύρο μερικά δέκατα του δευτερολέπτου δείχνοντας ότι ο Δανός βρίσκει τον ρυθμό του στο νέο του μονοθέσιο. Η Caterham του Kobayashi λόγω βλάβης στον κινητήρα της Renault δεν μπόρεσε να επανέλθει στην πίστα για το υπόλοιπο της μέρας. Ο αξιαγάπητος Ιάπωνας ωστόσο κατάφερε να ολοκληρώσει 54 γύρους σήμερα οι οποίοι είναι περισσότεροι στο άθροισμα τους όλων των μονοθεσίων που έχουν στην πλάτη τους κινητήρα Renault.

O Alonso συνεχίζοντας το δραστήριο πρωινό προσπάθησε για την καλύτερη αξιολόγηση του μονοθεσίου, κάνοντας μέχρι εκείνη την ώρα και τον ταχύτερο χρόνο με 1:30,861. Ο νεαρός δοκιμαστής της Force India, Juncadella άφησε πολύ καλές εντυπώσεις με την οδηγική του συμπεριφορά κάνοντας καλούς γύρους τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο. Η πρώτη κόκκινη σημαία της ημέρα προκλήθηκε από έξοδο του Andrian Sutil ο οποίος ακινητοποιήθηκε σε αμμοπαγίδα της πίστας, ενώ μετά την διακοπή ο Juncadella ανέβηκε στην κορυφή της κατάταξης κάνοντας 1:30,437.

Η δεύτερη κόκκινη σημαία έγινε γεγονός εξαιτίας του Magnussen. Ο νεαρός Δανός δεν είχε κάποια βλάβη αλλά υπέπεσε σε οδηγικό λάθος αφού έκανε τετακέ με το μονοθέσιο της McLaren, με τον Bianchi στην συνέχεια να κάνει τον έκτο χρόνο δείχνοντας θετικά δείγματα για την νέα MR03.

Προς το τέλος της ημέρας, τα μονοθέσια εκμεταλλευόμενα τις καλύτερες συνθήκες που επικρατούσαν στην πίστα έκαναν ταχύτερους γύρους με τον Felipe Massa να σταματάει τα χρονόμετρα στο 1:28,229 όντας ο ταχύτερος της σημερινής μέρας, ενώ η τέταρτη μέρα των δοκιμών έκλεισε με κόκκινες σημαίες έπειτα από πιθανή (δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα) επαφή των Magnussen και Kvayt.

ΘέσηΟδηγόςΟμάδαΧρόνοςΓύροι1Felipe MASSAWilliams1:28.229862Fernando ALONSOFerrari1:29.1451153Daniel JUNCADELLAForce India1:29.457814Lewis HAMILTONMercedes1:30.822415Kevin MAGNUSSENMcLaren1:31.8041106Jules BIANCHIMarussia1:32.222257Adrian SUTILSauber1:36.571698Nico ROSBERGMercedes1:36.951919Kamui KOBAYASHICaterham1:43.1935410Daniil KVYATToro Rosso1:44.015911Daniel RICCIARDORed Bull1:45.3747

Kαι το σύνολο των γύρων ανά κατασκευαστή κινητήρων:

ΚινητήραςΓύροιΜ.Ο. ΟμάδαςMercedes409102Ferrari20970Renault7023