Αλόνσο: Πρώτα η απόδοση, μετά η αξιοπιστία

Σε αντίθεση με την Red Bull και την McLaren, οι οποίες φαίνεται να είναι σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης, καθώς ήδη κάνουν τρεξίματα αγωνιστικών αποστάσεων με τα μονοθέσιά τους, η Ferrari εξακολουθεί να δοκιμάζει μέχρι και 50 νέα εξαρτήματα κάθε μέρα για λόγους σύγκρισης, με σκοπό να βρει τον βέλτιστο συνδυασμό στο πακέτο της.Παρόλα αυτά, ο Αλόνσο λέει ότι προτιμάει την επιθετική προσέγγιση που ακολουθεί φέτος η ομάδα του στην αεροδυναμική σχεδίαση της F2012, έστω κι αν αυτό σημαίνει ότι πρέπει να θυσιάσει αρκετή δουλειά πάνω στην αξιοπιστία, προκειμένου να βρει την απόδοση που της έλειπε τα προηγούμενα χρόνια."Είναι αλήθεια ότι συνεχίζουμε να παίρνουμε πληροφορίες από το μονοθέσιο, πληροφορίες που θα έπρεπε ήδη να είχαμε, αλλά το μονοθέσιο μοιάζει αρκετά περίπλοκο και πρέπει να συνεχίσουμε να καταλαβαίνουμε καλύτερα τη συμπεριφορά του", δήλωσε ο Αλόνσο."Αλλά θυμάμαι πέρυσι ότι κάναμε μια αγωνιστική απόσταση την πρώτη μέρα δοκιμών, και μετά ήμασταν 1,5 δευτερόλεπτο πίσω από την Red Bull στην Αυστραλία."Οι αγωνιστικές αποστάσεις είναι πάντοτε ευπρόσδεκτες, όμως θα προτιμούσα να έχω ένα μονοθέσιο που αποδίδει καλά και μετά να βρούμε την αξιοπιστία, παρά ένα πολύ ανθεκτικό μονοθέσιο που είναι αργό".Σε ερώτηση για το αν φοβάται πως η Ferrari θα βρεθεί και φέτος να κυνηγάει την Red Bull στο ξεκίνημα της σεζόν, ο ισπανός τόνισε: "Είναι πολύ νωρίς να το πούμε."Σίγουρα οι στόχοι μας είναι πολύ φιλόδοξοι, αλλά αυτό είναι φυσιολογικό για μια ομάδα σαν την Ferrari. Πάντα προσπαθείς να κερδίσεις τον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος, αν θέλει να είσαι διεκδικητής."Αυτός ήταν ο στόχος κατά τη διάρκεια του χειμώνα, αλλά αυτή τη στιγμή ίσως δεν γνωρίζουμε ακριβώς που βρισκόμαστε. Ισως δεν είμαστε οι ταχύτεροι, αλλά σίγουρα δεν είμαστε οι πιο αργοί."Η Red Bull δείχνει ανταγωνιστική και αυτό δεν είναι έκπληξη, καθώς έχουν μια συνέχεια τα τελευταία δύο ή τρία χρόνια και είναι δύσκολο να τα κάνουν όλα λάθος."Η McLaren και η Ferrari έπρεπε να γίνουν λίγο πιο δημιουργικές για να πιάσουν την Red Bull και νομίζω ότι αυτό έχουν κάνει και οι δύο. Η McLaren και η Ferrari επέλεξαν διαφορετικές λύσεις, ίσως και διαφορετικές φιλοσοφίες, όμως θα δούμε τα πρώτα αποτελέσματα στη Μελβούρνη και φυσικά την κατάληξη τον Νοέμβριο".