Αλόνσο: Δεν έφταιγε η στρατηγική, αλλά το μονοθέσιο

Ο Φερνάντο Αλόνσο πιστεύει ότι το πρόβλημα της Ferrari στην Κίνα δεν ήταν η ατυχής επιλογή στρατηγικής ελαστικών, αλλά η υστέρηση σε ταχύτητα του μονοθεσίου της σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Σε αντίθεση με τους άμεσους αντιπάλους τους που σταμάτησαν τρεις φορές για λάστιχα, τόσο ο ισπανός όσο και ο Φελίπε Μάσα έκαναν δύο pit-stop, τερματίζοντας τελικά στην έβδομη και έκτη θέση αντίστοιχα."Είναι εύκολο να επιλέξεις την στρατηγική όταν έχεις το ταχύτερο μονοθέσιο και είναι πολύ δύσκολο όταν είσαι αργός", τόνισε ο Αλόνσο."Σήμερα ο Ουέμπερ απέδειξε ότι οι κατατακτήριες δοκιμές δεν είναι πολύ σημαντικές. Το πιο σημαντικό είναι να έχεις χαμηλό ρυθμό φθοράς στα λάστιχα και καλή στρατηγική. Και φυσικά όταν έχεις ένα γρήγορο μονοθέσιο, όπως η Red Bull, είτε κάνεις τρεις είτε δύο είτε μία αλλαγή ελαστικών, καταλήγεις πάντα στο βάθρο."Εμείς πάνω απ' όλα πρέπει να βελτιώσουμε το μονοθέσιο. Η διαφορετική στρατηγική δεν νομίζω ότι θα άλλαζε πολύ τα πράγματα. Ημασταν πολύ πιο αργοί από τα μονοθέσια που ήταν μπροστά μας, άρα θα καταλήγαμε σε ένα παρόμοιο αποτέλεσμα".Αντίθετα, ο Μάσα πιστεύει πως θα μπορούσε να είχε τερματίσει πιο ψηλά αν έκανε ένα επιπλέον pit-stop."Υπήρχαν τέσσερα μονοθέσια πίσω μου που διάλεξαν την σωστή στρατηγική και με πέρασαν πολύ εύκολα", είπε ο βραζιλιάνος. "Ακόμα και ο Σεμπάστιαν (Φέτελ) που έδειχνε να κυριαρχεί στην κουρσα, δεν κέρδισε εξαιτίας της στρατηγικής του, που ήταν ίδια με τη δική μου."Εμείς πήραμε την απόφαση στο πρώτο stint, βλέποντας άπαντες να μπαίνουν αμέσως στα pits, και δυστυχώς δεν δούλεψε όπως περιμέναμε. Κατά τα άλλα είμαι πολύ, πολύ χαρούμενος με την απόδοσή μου."Ηταν η καλύτερη κούρσα μου για φέτος και μία από τις καλύτερες σε σύγκριση και με την περσινή σεζόν. Κρίμα γιατί θα μπορούσαμε να είχαμε τερματίσει πιο ψηλά, αλλά αυτό δεν ήταν εφικτό".